威馬破產，這條新聞一出來就震驚了整個車圈。首先就是威馬早期作為新勢力的門面，年銷量達16876輛，位居造車新勢力第二名。

當年，像理想、埃安如今這些新勢力第一第二名的車企品牌都排不上號。而好好的一個品牌，如今就這樣沒了。

在風險信息中顯示，威馬公司存在20多條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超1億元，此外還存在多條股權凍結信息，其持有的多家公司股權已被凍結。

隨后，威馬汽車官微發(fā)布告知函，并表示：威馬陷入了經營困境,給各位帶來的諸多不便，我們深表由哀的歉意。但威馬不會躺平，更不會倒下，希望通過調整企業(yè)略，解決財務債務問題，獲得投資人參與重構和發(fā)展等展開積極自救。

正所謂口號喊的有多亮，人走的就有多快，自去年以來，關于威馬汽車關店、停產、員工留職停薪、拖欠工資等消息不斷流出。

本以為威馬會勉強的活著，畢竟在今年9月11日，開心汽車官方宣布已和威馬汽車簽署非約束性并購意向書，計劃增發(fā)一定數量的新股并購其股東持有的100%股權。

但是就在今日，威馬APP和車機突然不能用了，有網友在社交網絡平臺爆料稱，威馬車機系統(tǒng)、手機App中的藍牙鑰匙無法使用，疑似后臺已停服。

多名消費者圍在威馬大樓討要說法，但是威馬大樓早已人去樓空，而威馬汽車400客服電話，一直處于無人接聽的狀態(tài)。而威馬汽車社交平臺的官方號也未對此做出回應。

為什么威馬破產會引起這么多的連鎖反應以及這么大的動靜。

其一就是進入新能源以來，威馬作為第一個這么大用戶量倒閉的車企，之前燃油車倒閉，比如說寶沃以及謳歌退市的時候，汽車照樣開，沒啥大問題。

但是作為新能源車型，大家都知道，現在取消了大量的物理按鍵，所有的操作都集中在屏幕上，剛才我們提到的網友爆出威馬APP和車機突然不能用了，雖然不影響車輛啟動駕駛，但是以此為賣點的智駕、音樂，甚至是空調都用不了了。

直接從智能汽車變成80年代的老普桑。

其二就是威馬破產直接讓車圈的車評人無地自容，之前威馬充值過的車評人如今再來看確實有點尷尬。

可以說威馬是如今淘汰賽第一位出局的品牌。其他新能源車企如果一旦步入威馬汽車的后塵，下場也是一樣的，甚至更糟糕。

現在就祈禱你買的新能源車別倒閉，說句不好聽的，你現在說特斯拉明天倒閉我都信，而特斯拉作為一個極其特殊的車型，現在model 3改款采用屏幕換擋，如果車機屏幕使用不成，特斯拉是真的開不走了。

其實從2022年威馬關閉門店、關閉員工工資就能猜出來了，留給威馬的時間不多了，而現在威馬直接把車機給你停了，不管有沒有后續(xù)哈，我真的建議威馬車主，千萬不要把車砸手里了，正所謂該出手時就出手。

最后，也是要和大家提個醒，真的，別涂便宜買雜牌，銷量最后幾名的都別看，雖然咱們經常說比亞迪、特斯拉、理想這個不好那個不好的，?但是該買還是得買，這幾個品牌最起碼還是有點保障的。

還有就是買車盡量買傳統(tǒng)燃油車插到新能源賽道里的，比如長安、比如吉利、比如吉利，再比如長城，這些都沒啥問題，你別整個愛馳、前途、天際、嵐圖，但嵐圖好歹靠個東風集團，選這些車不會顯得你品味很特殊，只會顯得你這個人有點傻。