在油價高企的今天，對于大多數(shù)既沒有充電樁、又有里程焦慮的主流消費者來說，一款油電混動車型會是最完美的解決方案。奈何一輛尺寸空間可以滿足家用的混動SUV，價格起售價基本都動輒十七八萬起步，確實將不少購車預算只有十五萬的準買家拒之門外。

那么現(xiàn)在機會來了，剛剛開啟預售，預售價在12.69萬到13.99萬的東風風神皓極便是針對這類用戶而生。

車型亮點：

以緊湊型SUV的價格，擁有比肩中型SUV的車身尺寸

搭載自研馬赫雙擎動力

后排中央地臺全平

車型靜謐性不錯

東風集團DSMA超級模塊化架構平臺首款SUV車型

皓極是怎樣與緊湊型SUV市場主流競品形成錯位競爭的？

首先從消費者看重的車身尺寸來看，東風風神皓極車身尺寸為4720*1910*1702mm，雖然定位緊湊型SUV，但在車身尺寸上卻比哈弗H6的4653*1886*1730mm大上一圈。

在車身軸距方面，2825mm的軸距長度也要比純燃油版的豐田漢蘭達更長。換句話來說，如果你購車看重車型尺寸以及車廂內部空間，那么東風風神皓極會是這個價格區(qū)間里的佼佼者。

值得一提的是，東風風神皓極的空間并不是“傻大”，在乘坐舒適性方面也考慮周到。前排、后排座椅的坐墊長度達到了同級少有的505mm，比同級主流競品480-490mm左右的表現(xiàn)更佳，乘坐舒適性自然強上不少。

更亮眼的是，多出現(xiàn)在動輒幾十萬車型上的“女王副駕”功能，在東風風神皓極上則來了個全系標配，副駕椅背最大可調節(jié)128°、腳托最大調節(jié)角度為83°。

純平的后排地臺，也是同級罕有的表現(xiàn)，有效提高后排滿員的乘坐舒適性。

后排舒適配置方面，中央手枕、全景天窗、空調出風口均有配備，如果USB充電口可以再增加一個的話，那就更完美了。

更大的車身尺寸也讓東風風神皓極擁有更大的行李廂裝載空間。同時，皓極還支持后排座椅純平放倒，最大可實現(xiàn)1600L的儲物能力，比哈弗H6、長安CS75 PLUS等同級競品車型更有優(yōu)勢。

綜上所述，如果你購車看重乘坐舒適性，那么東風風神皓極無論是空間、座椅承托性、舒適性配置方面，都有不少超越同級競品的表現(xiàn)，值得著重考慮。

東風風神皓極除了舒適性表現(xiàn)比同價競品更有優(yōu)勢外，其在動力配置方面也進行了錯位競爭。相比同價車型傳統(tǒng)的1.5T、2.0T純燃油動力，皓極除了1.5T純燃油動力外，還提供了1.5T四缸與HD120混動電驅總成組合而成的馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)，在油價上漲的當下，競爭力十足。這套動力系統(tǒng)最大綜合功率為180kW，綜合峰值扭矩540N·m。

在電動系統(tǒng)的加持下，不僅降低了車型的油耗，同時也讓車輛起步更平順，加速響應更迅速，整體體驗不錯。傳動系統(tǒng)方面，皓極馬赫雙擎版采用的是E-CVT無級變速箱，保證了動力平順性。具體動態(tài)感受，我們后面再說。

此外，馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)擁有駐車發(fā)電、純電驅動、串聯(lián)驅動、并聯(lián)驅動、直驅模式以及能量回收，共6大能量管理模式，讓車輛保持在高效模式運行。雖然在場地試駕無法給出準確的油耗表現(xiàn)，不過根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)來看，皓極在擁堵路段下，可實測出5.5L/100km的油耗水平，綜合油耗低至4.8L（NEDC工況），比采用純燃油動力系統(tǒng)的同級車型低了不少。

更亮眼的是，皓極的百公里制動距離僅為34.12米，算得上出色。

在動態(tài)體驗中，東風風神皓極馬赫雙擎動力車型在40%的斜坡中，由于有了電機低速高扭的輸出特性，車輛也能順利通過。在低附著路面行駛時，轉向手感有溝通感，輕踩油門即可恢復車身循跡性，如果方向盤回中更積極，那么皓極的駕駛感受還會更上一層樓。

在NVH測試場地中，東風風神皓極馬赫雙擎動力車型的起步、低速行駛場景均采用純電驅動模式，擁有電動車的駕駛感受。

值得一提的是，東風風神皓極全車經(jīng)過140處降噪隔音處理，無論是經(jīng)過顛簸路段的路噪，還是在高環(huán)開160km/h的風噪都抑制得不錯，車內的乘客也可以正常地交流，值得點贊。

底盤懸掛方面，東風風神皓極以強調舒適性為主，小顛簸過濾徹底，大顛簸也同樣招架得住。

車型主攻年輕市場

在外觀設計方面，東風風神皓極采用大尺寸的“X”型進氣格柵，配合分體式LED大燈組，讓車頭擁有不錯的運動感之余，也不失大氣感。

更具玩味的是，格柵上方的裝飾條中，還設置可發(fā)光的品牌LOGO，營造出不錯的科技感。

從車身側后方面，雙色車身以及貫穿式尾燈組，都是時下流行的元素。

車尾的小尾翼、下擾流、排氣造型，延續(xù)了車頭的運動感。

進入車廂內部，82%的內飾被軟質材質包裹，雙色皮革與縫線元素搭配，顯得車廂更有檔次。

雙聯(lián)屏與兩幅式方向盤，主要強調豪華感。中控屏內置的WindLink OS智能座艙，除了愛奇藝、唱吧等豐富的影音娛樂功能，皓極還擁有多維AR技術，包括AR智能管家皓妹妹、AR增強儀表導航、AR投影感應尾門，符合年輕人追求新穎的購車需求。

美中不足的是，中控屏幕的亮面設計反光明顯，略微影響查看信息。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，東風風神皓極整車共有24顆探頭，可支持540°超清全景影像、360°智能感知系統(tǒng)、180°透視底盤功能，同時還擁有FAPA遙控自動泊車功能。另外，皓極搭載了多達27項的智能駕駛輔助功能，準L3級的駕駛輔助能力甚至超越了某些高端新勢力車型。

大事君評價：

10-15萬的家用SUV市場內卷嚴重，作為后來者的東風風神皓極確實拿出了應有的誠意。越級的尺寸空間、更厚實的座椅、省油的雙擎動力系統(tǒng)，這些賣點都是國內消費者所看重的。結合12.69萬到13.99萬的預售價，相信東風風神皓極能在國內實力自主品牌SUV中占一席位。