助力318+219摩旅夢(mèng)想

元圖機(jī)車(chē)已伴隨三兄弟走過(guò)許多路程

前線(xiàn)車(chē)友拍了拍你

并向你發(fā)送了一份《元圖GS525測(cè)評(píng)報(bào)告》

趕緊來(lái)一起圍觀(guān)吧。

一、車(chē)型展示

元圖 GS525實(shí)際排量：493.9cc? ?

發(fā)動(dòng)機(jī)：雙缸水冷DOHC 8氣門(mén)

最大馬力：53.8PS

最大功率/轉(zhuǎn)速:39.6kw/8500rpm

最大扭矩/轉(zhuǎn)速:44.5N.m/7000rpm

座高：810mm

車(chē)重：（整備質(zhì)量）205kg/標(biāo)準(zhǔn)版 ? 225kg/三箱版

售價(jià)：標(biāo)準(zhǔn)版 35980元? ? ? ? ? 三箱版 40800元

二、人機(jī)三角展示

座椅高度：810mm騎手身高和體重：170 cm、70kg

GS525的座高設(shè)定為810mm，介于國(guó)內(nèi)大部分休旅和ADV車(chē)型之間（HONDA CB400X 座高807mm，凱越525X座高820mm），座高數(shù)據(jù)是充分考慮了大部分國(guó)人的身高水平得出的結(jié)論。
并且由于座椅前部作了收攏的處理，這臺(tái)車(chē)實(shí)際的落腳體感并不太高，基本上170cm身高的騎士就能夠輕松駕馭（前腳掌輕松落地）。
同時(shí)筆者在工廠(chǎng)與設(shè)計(jì)師確認(rèn)得到的消息，GS525后期將會(huì)爭(zhēng)對(duì)不同身高的騎士推出原廠(chǎng)座椅改裝件（780-830mm），供用戶(hù)選擇！

在目前搭載Ke525發(fā)動(dòng)機(jī)的三臺(tái)主流車(chē)型中，GS525的整備質(zhì)量保持在了不錯(cuò)的205kg，同級(jí)車(chē)型里無(wú)極DS525為210kg、凱越525X為215kg，不過(guò)在控制車(chē)重以及車(chē)身配重上，國(guó)產(chǎn)車(chē)型仍有進(jìn)步空間，同樣屬于500梯隊(duì)的CB500X（整備質(zhì)量199kg），無(wú)動(dòng)力介入時(shí)推車(chē)或是騎行時(shí)的輕盈度均要優(yōu)于幾臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型。
三、品牌及車(chē)型背景

很多車(chē)友在摩博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到元圖實(shí)車(chē)銘牌上顯示的是新感覺(jué)，非常好奇與關(guān)注元圖的品牌背景。實(shí)際上，元圖機(jī)車(chē)與成名已久的新感覺(jué)同屬于小康控股旗下的摩托車(chē)品牌，而元圖機(jī)車(chē)主要從事高端大排量玩樂(lè)車(chē)型的生產(chǎn)研發(fā)，有小康控股的智能制造技術(shù)加持，在先天性上就擁有很多摩托車(chē)企業(yè)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。這也是元圖機(jī)車(chē)敢于將首批產(chǎn)品投放到市面上競(jìng)爭(zhēng)最激烈車(chē)型類(lèi)別的重要原因。
四、車(chē)身亮點(diǎn)1、外觀(guān)

GS525作為元圖旗下的首款硬派ADV車(chē)型，可以看到在外觀(guān)設(shè)計(jì)上有著自身獨(dú)立的創(chuàng)新思路，不僅融合了一些車(chē)友十分喜愛(ài)的時(shí)尚元素，并且結(jié)合自身特點(diǎn)打造出飽含視覺(jué)沖擊力的野性、戰(zhàn)斗型格，各個(gè)細(xì)節(jié)的精雕細(xì)刻造就了整體外觀(guān)的出眾魅力，獨(dú)特亮眼的配色狠抓眼球，純粹的越野傳統(tǒng)，僅憑外觀(guān)就能詮釋出“自由”的定義。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)

從硬件配置上講，筆者認(rèn)為GS525搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是最大核心賣(mài)點(diǎn)所在，很多車(chē)友可能會(huì)去質(zhì)疑以元圖的研發(fā)制造能力為何會(huì)去選擇別家的產(chǎn)品，實(shí)際上，筆者認(rèn)為，就目前國(guó)產(chǎn)的中大排量發(fā)動(dòng)機(jī)而言，KE525無(wú)疑是最佳選擇，它在KE500的基礎(chǔ)上優(yōu)化升級(jí)而來(lái)，品控穩(wěn)定性以及動(dòng)力油耗表現(xiàn)都獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，未來(lái)2-3年這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是市面上的熱門(mén)香餑餑。
3、全機(jī)器人自動(dòng)焊接車(chē)架

4、可關(guān)閉的前后ABS、并且支持前后輪單獨(dú)關(guān)閉

目前元圖旗下的所有車(chē)型都具備單獨(dú)關(guān)閉ABS的功能，這無(wú)疑為用戶(hù)提供了更多樣的玩樂(lè)體驗(yàn)，如果說(shuō)仿賽可關(guān)閉ABS是錦上添花，那么GS525擁有該功能才使得它從鋪裝休旅車(chē)型蛻變?yōu)橛才葾DV的關(guān)鍵所在。
沙漠、泥地、雪地、砂石等各種復(fù)雜路面的騎行，可單獨(dú)關(guān)閉前后輪的功能無(wú)疑是極大的增大了它的使用場(chǎng)景。
5、21L的超大油箱

GS525在城市通勤的油耗表現(xiàn)在4.5L/100KM左右，不過(guò)由于筆者是長(zhǎng)途騎行+高原地區(qū)的原因，綜合油耗達(dá)到了可觀(guān)的3.7L/KM，搭配上其21L的油箱，其續(xù)航里程能夠輕松突破550KM，同排量續(xù)航GS525應(yīng)該是沒(méi)有對(duì)手。
6、全副武裝的配置

7寸的全彩TFT液晶儀表，各項(xiàng)關(guān)鍵信息都能及時(shí)展現(xiàn)給用戶(hù)，藍(lán)牙連接、手機(jī)投屏等主流功能也能讓用戶(hù)省去加裝手機(jī)支架的繁瑣。

粗壯的單搖臂符合時(shí)下審美的同時(shí)，更好的左右配重以及輕量化設(shè)計(jì)的取向才是意義所在，GS525兩個(gè)版本都標(biāo)配單搖臂，并沒(méi)有把選擇困難丟給用戶(hù)，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。
CST真空多功能龜背胎，70%的公路+30%的非鋪裝路面，實(shí)測(cè)抓地性能相當(dāng)優(yōu)異。
其它細(xì)節(jié)配置：外置式鋼絲輻條輪轂、滑動(dòng)離合、博世電噴、前后渝安特調(diào)減震，甚至連鋪路射燈廠(chǎng)家也貼心為用戶(hù)準(zhǔn)備好，無(wú)需再額外增加設(shè)備即可摩旅。
7、排氣聲浪渾厚，營(yíng)造出一種硬派拉力的感覺(jué)

元圖廠(chǎng)家在設(shè)計(jì)之初，就比較注重用戶(hù)的個(gè)性化需求，在排氣材質(zhì)上做了特殊處理（采用不銹鋼雙筒尾端），整個(gè)排氣聲浪渾厚卻不嘈雜，一股硬派拉力車(chē)的高級(jí)感得以體現(xiàn)，長(zhǎng)途摩旅中對(duì)于大部分車(chē)友應(yīng)該是悅耳的享受。
五、騎行感受

GS525匹配的是渝安特調(diào)的減震系統(tǒng)，前倒置式減震的行程為180mm，阻尼可調(diào)，而后中置式多連桿減震，支持五段可調(diào)，預(yù)載阻尼均可調(diào)節(jié)，能夠更加精準(zhǔn)適配多種復(fù)雜路況。

原廠(chǎng)狀態(tài)下的減震系統(tǒng)能夠提供強(qiáng)悍的支撐性，在高速入彎前重剎車(chē)身依舊平穩(wěn)，在雙載的情況下，能獲得不錯(cuò)的舒適度，以筆者的體感而言，單人騎行時(shí)運(yùn)動(dòng)支撐性會(huì)大于舒適性，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際情況自行調(diào)節(jié)。

GS525擁有220mm的最小離地間隙，保證足夠爛路通過(guò)性的同時(shí)，這臺(tái)車(chē)的彎道極限傾角也非常不錯(cuò)，駕駛者能夠在連續(xù)的山路上獲取樂(lè)趣十足的操控體驗(yàn)。

出于排量大小和車(chē)重的雙重考量，GS525的制動(dòng)效能相比兩臺(tái)仿賽GP250/GP325更加強(qiáng)悍，它的制動(dòng)手感回饋非常直接，不再等同于GP250的循序漸進(jìn)，因此新手在面對(duì)起步轉(zhuǎn)彎掉頭等場(chǎng)景時(shí)，一定要注意要輕捏剎車(chē)。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，則是GS525最值得驕傲的賣(mài)點(diǎn)，它的賬面輸出動(dòng)力更接近于600級(jí)別的車(chē)型，場(chǎng)地飛坡、起步翹頭、沙地脫困都是其拿手好戲，明確的說(shuō)，GS525對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是一匹烈馬，即便是豐富經(jīng)驗(yàn)的老手，在面對(duì)川藏線(xiàn)、滇藏線(xiàn)這種復(fù)雜道路條件下也很難發(fā)揮這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的全部實(shí)力。

六、希望改進(jìn)的細(xì)節(jié)

作為元圖旗下的首款A(yù)DV車(chē)型，在一些細(xì)節(jié)方面，GS525還是缺乏一些打磨，例如：1、風(fēng)擋可以再優(yōu)化，不能快速調(diào)節(jié)風(fēng)擋，并且需要借助工具才能完成，風(fēng)阻保護(hù)效果對(duì)于180cm以上的用戶(hù)并不明顯。
2、腳踏未采用時(shí)下ADV主流的快拆式鋼釘+橡膠墊，在一些爛路條件下，鞋底的抓地效果一般。
七、適用人群及建議總結(jié)

ADV車(chē)型不同于追求性能和顏值的仿賽，穩(wěn)定的品控同樣也是用戶(hù)的訴求所在，騎得出去還能帶的回來(lái)。
元圖機(jī)車(chē)，擁有全自動(dòng)智能生產(chǎn)線(xiàn)以及車(chē)架智能焊接線(xiàn)等一線(xiàn)大廠(chǎng)的規(guī)格配置，進(jìn)一步保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定品控。作為后來(lái)者的GS525，其硬件配置足以媲美市售的其它競(jìng)品車(chē)型，但如何快速獲取市場(chǎng)的認(rèn)可和提升產(chǎn)品知名度，將會(huì)是其能否暢銷(xiāo)的關(guān)鍵所在！