（本文根據(jù)司馬南老師視頻節(jié)目整理，內(nèi)容有刪改）

近日國泰航空因空乘歧視非英語乘客被廣大網(wǎng)友實(shí)名舉報(bào)。面對(duì)舉報(bào)，國泰航空連續(xù)三次道歉，李家超發(fā)表譴責(zé)性言論。國泰航空股票下跌，三名員工被解聘。

事到如今——看似國泰航空已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了此次事件的嚴(yán)重性，部分網(wǎng)友也反應(yīng)國泰航空現(xiàn)已使用普通話并提供毯子服務(wù)。

但這些行為真的解決了全部問題嗎？

我認(rèn)為這件事情并不只是毯子問題，其根源問題也并非如此簡(jiǎn)單——這次事發(fā)背后的根本問題是殖民地文化作祟，是由于香港回歸后未能進(jìn)行去殖民化教育，導(dǎo)致香港人對(duì)于自身優(yōu)越性的意識(shí)產(chǎn)生。此次事件應(yīng)當(dāng)引起社會(huì)對(duì)于香港文化的思考和關(guān)注。

目前國泰航空是政府分管部門，林世雄擔(dān)任香港特區(qū)政府運(yùn)輸物流局局長。盡管國泰航空已對(duì)機(jī)組成員的不當(dāng)言論表示高度關(guān)注，并要求立即改善服務(wù)，但這個(gè)問題上，經(jīng)濟(jì)問題亦是關(guān)鍵。

國泰航空創(chuàng)辦于1946年，目前在港交所上市，2022年的營收額為500多億港元，增幅為百分之十二。其中，國泰航空公司全年?duì)I收中有七成來自中國大陸。隨著疫情放緩后貨運(yùn)業(yè)務(wù)逐漸恢復(fù)，預(yù)計(jì)到2023年年底前，運(yùn)輸量有望恢復(fù)至原先預(yù)期的70%。由此可見，國泰航空從中國大陸賺了不少錢，而那些講普通話的大陸人為它創(chuàng)造了財(cái)富。

然而，國泰航空卻歧視這些為它帶來利益的人。這種端著碗吃飯，放下碗罵娘的行為讓胡錫進(jìn)先生都感到憤怒。他說：“以后就說普通話，看他給不給。”我認(rèn)為老胡這次的表態(tài)非常明確。

事實(shí)上，這件事件的本質(zhì)與寶馬冰淇淋和笑果文化等事件相似，都屬于歧視行為。

我辱罵你，我歧視你，我嘲笑你，我詆毀你，我捉弄你。寶馬車展上有冰淇淋先給外國人吃，而中國人面孔，冰淇淋不給吃。笑果地下小劇場(chǎng)里邊，十二個(gè)字里邊挑出八個(gè)字加以羞辱。

在這類事件中，都可以看到“崇洋媚外”的現(xiàn)象。因此，我們絕不能輕視。

國泰航空公司70%的錢來自于中國大陸，而現(xiàn)在大陸乘客因?yàn)椴粫?huì)說英語而被輕蔑對(duì)待。

大家想象一下國泰航空的服務(wù)場(chǎng)景。乘客想要飲料，食品和毛毯。通過肢體語言就能夠解決這些需求，乘務(wù)員也明白乘客什么意思。但他們知道也不給你，他們就是要戲弄你。他們戲弄你，就因?yàn)槟闶莻€(gè)大陸乘客。

因此——這種侮辱不是針對(duì)那個(gè)索要毛毯的乘機(jī)者，不是具體針對(duì)那個(gè)講普通話的乘客，而是針對(duì)中國人。

盡管國泰航空已道歉多次，并解雇三個(gè)乘務(wù)員。但這種“罰酒三杯”的懲罰僅針對(duì)乘務(wù)員的問題，無法真正解決問題。

這叫罰酒三杯——因?yàn)槌藙?wù)員的問題。但此事并非乘務(wù)員的責(zé)任。

在乘務(wù)員培訓(xùn)過程中，遇到不會(huì)說普通話的顧客時(shí)不提供毛毯的現(xiàn)象出現(xiàn)過嗎？這件事情怎么培訓(xùn)的？國泰航空的上級(jí)要求和管理方式是怎樣的？難道因?yàn)轭櫩筒粫?huì)說英語或廣東話就可以不提供毛毯?jiǎn)?？這件事與航空公司沒有關(guān)系嗎？這三名年輕女乘務(wù)員如此公開地對(duì)中國人進(jìn)行歧視，難道這不是國泰航空文化已經(jīng)形成的問題嗎？

這次提交的檢討中提到，國泰航空公司向乘客和社會(huì)致以誠意的歉意。目前，公司已經(jīng)完成了對(duì)事件的調(diào)查，并根據(jù)公司規(guī)章制度解雇了涉事的三名空乘員。國泰航空再次強(qiáng)調(diào)，對(duì)于個(gè)別員工嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度和道德準(zhǔn)則的行為，公司將采取零容忍態(tài)度，絕不姑息。

然而，我們不能認(rèn)為該態(tài)度是堅(jiān)決和真誠的。就像寶馬冰淇淋事件一樣，只要解雇了兩名臨時(shí)工女孩，問題就得到完全的解決了嗎？解雇了三名女空乘員后，企業(yè)就可以標(biāo)榜“絕不姑息”了嗎？這涉事公司的文化中有沒有對(duì)講普通話的中國大陸的乘客的歧視？避免同類事情再度發(fā)生公司又準(zhǔn)備怎么做？這些不是個(gè)別的事情，恰巧被網(wǎng)友逮著后發(fā)到網(wǎng)上去——而是它們一貫如此。

大家是否還記得2019年國泰航空所干的事情呢？

它們惡意泄露了航班旅客的信息。飛行人員參與了暴力沖擊，被控以暴動(dòng)罪，但卻沒有被停止飛行活動(dòng)。這難道不殘酷嗎？這難道不叫劣跡斑斑嗎？

我們不能只看到眼前的事情，而要考慮整個(gè)歷史和工作。當(dāng)時(shí)我們國家民航局向香港國泰航空發(fā)出了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)警示，叫做重大航空安全風(fēng)險(xiǎn)警示。這是因?yàn)轱w行人員參與了暴力沖擊，關(guān)系到了人命。在那天上飛翔的乘客的生命就在他們手中。大家還記得嗎？國泰航空的一些人惡意破壞了客機(jī)的氧氣設(shè)備，造成了重大安全隱患。

這些都是公開報(bào)道的事情。如果我們不忘記這些，再回想國泰航空這些年來的黑暗表現(xiàn)，我想就不是一個(gè)毯子所引發(fā)的事情，而是毯子蓋著下邊，挖呀挖呀挖，最終能挖出一連串的大黑瓜。

為什么國泰航空會(huì)這么做？回頭看看1997年的香港回歸吧。香港回歸后由于去殖民地的教育沒有及時(shí)跟進(jìn)，導(dǎo)致了許多問題——例如港獨(dú)、港亂和大街上的打砸搶燒。佩洛西說香港是美麗的風(fēng)景線，但實(shí)際上世界上有一些國家希望將香港變成反華的橋頭堡和大本營。這是針對(duì)中華人民共和國根本利益的下手。那為什么國泰航空在這方面表現(xiàn)得如此積極呢？

這里有個(gè)背景交代。

我們要解釋一個(gè)背景信息：國泰航空是中國香港的公司，但其背后的股東是誰？英國太古家族是否有關(guān)？在一家公司中，誰擁有最大的股份就意味著誰能決定游戲規(guī)則。由于太古股份占45％的控股權(quán)，也就是說，它對(duì)國泰航空的企業(yè)文化影響很大。

2017年，有外媒報(bào)道稱國泰航空與太古家族息息相關(guān)。董事會(huì)、管理層和大股東全方位控制公司，并將其意識(shí)形態(tài)、政治態(tài)度、以及其所處的立場(chǎng)投射到公司經(jīng)營上。因此，出現(xiàn)這種情況不足為奇。

這不只是涉及到管理風(fēng)格，管理理念的問題，還關(guān)系到了政治問題、飛行安全問題、香港的社會(huì)治安問題以及大陸乘客的尊嚴(yán)問題。

話已至此，國泰這么做，還有道理講嗎？

在2022年的國泰航空年報(bào)中，其67.51%的收入來自中國香港、中國臺(tái)灣和內(nèi)地。然而，國泰航空一邊掙著這些錢，一邊又進(jìn)行英語歧視。最終，他們發(fā)表聲明試圖粉飾太平。

要我說，這個(gè)事情不能這么結(jié)束。這件事兒要刨根問底兒——小小的花園里面，挖呀挖呀挖，一定要挖出來這個(gè)大黑瓜。不能像胡錫進(jìn)所說的那樣，“未來就講普通話”?！爸v普通話”只是面向消費(fèi)者層面的個(gè)人選擇問題。我們需要從國家層面、從安全角度、從香港回歸祖國去殖民化的大事件、以及尊重大陸乘客的角度考慮這個(gè)問題。這件事兒有必要繼續(xù)挖下去。

責(zé)任編輯｜胡言 王德波?

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