3月30日，在魅族∞領(lǐng)克無界生態(tài)發(fā)布會上，官方同步推出LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)及魅族20系列智能手機(jī)，該智能系統(tǒng)將首次搭載于領(lǐng)克08車型上。

在魅族看來，未來手機(jī)將作為汽車的第六域“手機(jī)域”，以“零部件”形式進(jìn)入汽車，升級手機(jī)就能升級汽車。魅族為領(lǐng)克定制的LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢？能對鴻蒙系統(tǒng)的華為智選模式造成怎樣的影響？

魅族能為吉利領(lǐng)克帶來什么？

2022年6月，吉利旗下的星紀(jì)時代公司完成收購魅族科技79.09%的股權(quán)，旨在推進(jìn)消費電子、汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)融合。未來智能汽車、手機(jī)兩大行業(yè)將實現(xiàn)高度協(xié)同發(fā)展，進(jìn)行多終端、全場景的一體化融合，跨界打造用戶生態(tài)鏈，為用戶帶來更深度的沉浸式智能座艙體驗。

需要指出的是，魅族已經(jīng)申請“無界汽車”商標(biāo)，魅族手機(jī)也已經(jīng)進(jìn)駐領(lǐng)克商城，同時，魅族旗艦店也會展示吉利旗下的品牌車型，進(jìn)行整車銷售。

Flyme Auto系統(tǒng)與華為鴻蒙相比如何？

魅族從汽車研發(fā)初期就深度參與領(lǐng)克車型的共創(chuàng)，魅族稱將為汽車帶來第六域“手機(jī)域”，與常規(guī)五大域：車身域、動力域、底盤域、座艙域、自動駕駛域并列，將提升領(lǐng)克汽車的智能化水平與智能系統(tǒng)的更新速率。

魅族從手機(jī)帶來負(fù)一屏概念，提供深度整合定制的第三方APP界面等。用戶登錄Flyme賬戶后，F(xiàn)lyme Auto智能座艙系統(tǒng)即可實現(xiàn)手機(jī)、車機(jī)之間的無感鏈接，擁有無界桌面、如然引擎、應(yīng)用接力、硬件共享、小窗等豐富功能。

領(lǐng)克08車型采用安托拉1000 Pro計算平臺，搭載2顆自研7nm“龍鷹一號”芯片，NPU總算力為16TOPS，車機(jī)系統(tǒng)體驗流暢、操作低延時。Smart Bar智能吧采用“懂你狀態(tài)”設(shè)計，支持動態(tài)自適應(yīng)交互、智能匹配，可以滿足多元化場景需求。

Flyme Auto系統(tǒng)的如然引擎支持自定義多形態(tài)桌面：實況桌面、地圖桌面、情景空間、露營空間等。其中，OMS手勢識別控制系統(tǒng)支持隔空手勢操作與常用功能的結(jié)合，例如：用戶做出“比心”手勢，即可收藏音樂曲目等。

LYNK Flyme Auto系統(tǒng)包含Aicy智能自然語音識別控制功能，該語音系統(tǒng)具備全局可控、可見即可說、多音區(qū)、自定義場景等功能，與用戶交流精準(zhǔn)，更加貼心、友好。

內(nèi)置UWB芯片的手機(jī)可以作為無感車鑰匙，通過藍(lán)牙、UWB 芯片、互聯(lián)等，實現(xiàn)拍攝車輛周邊、車位號碼，及弱網(wǎng)傳輸功能，當(dāng)手機(jī)靠近車輛即可瞬間解鎖。

同時還可以通過車輛攝像頭、語音以及手機(jī)算力，實現(xiàn)視頻會議、手機(jī)尋車等操作。另外，深度定制的高德地圖等導(dǎo)航系統(tǒng)會更加穩(wěn)定。

Flyme Auto系統(tǒng)功能豐富，UI界面交互及動態(tài)顯示效果等達(dá)到了較高水準(zhǔn)，或許不輸華為鴻蒙系統(tǒng)，而該系統(tǒng)的實際應(yīng)用體驗還需要觀察其在領(lǐng)克08車型上的具體表現(xiàn)。

沒手機(jī)軟件賦能的車企將掉隊？

近兩年，中國手機(jī)科技企業(yè)在手機(jī)、平板、智能屏等終端的軟硬件適配、自有系統(tǒng)研發(fā)、UI設(shè)計優(yōu)化、品牌生態(tài)等層面已經(jīng)開始趕超美國蘋果公司，并已經(jīng)在部分功能及設(shè)計理念上，引領(lǐng)了智能科技的發(fā)展風(fēng)潮。

目前，手機(jī)硬件及軟件系統(tǒng)的升級迭代頻率大幅超越車機(jī)系統(tǒng)，而智能車機(jī)系統(tǒng)近期也已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道。華為給車企帶來智能座艙解決方案，AITO問界、阿維塔等是其中的典型案例。華為賦能后，問界M5、M7車型的智能座艙體驗處于同級主流水平，新車的市場表現(xiàn)也很強勢。

據(jù)悉，將有更多的車企選擇華為鴻蒙系統(tǒng)及智選模式；吉利收購魅族科技，凸顯了其對魅族軟件研發(fā)能力及用戶運營經(jīng)驗等方面的信任，但華為的品牌價值、渠道體系以及產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)優(yōu)勢，是當(dāng)下的魅族難以企及的。

現(xiàn)階段，手機(jī)軟件賦能車企模式，已經(jīng)展現(xiàn)出強勁的可持續(xù)發(fā)展趨勢，并有望在未來長時間內(nèi)成為主流模式，而采用何種智能車機(jī)運營模式，將由市場、車企、用戶做出選擇。