燃油車(chē)時(shí)代，消費(fèi)者往往會(huì)因品牌溢價(jià)而選擇豪華產(chǎn)品，這也是豪華車(chē)企能一直保持出色銷(xiāo)量的重要原因，畢竟在很多人眼里面子才是最重要的。然而當(dāng)新能源時(shí)代到來(lái)之后，一切似乎變得不一樣了，消費(fèi)者開(kāi)始忽略品牌溢價(jià)，而更加關(guān)注產(chǎn)品力，這導(dǎo)致豪華品牌所推出的新能源產(chǎn)品再難復(fù)制此前燃油車(chē)輝煌，作為一臺(tái)賣(mài)不動(dòng)的豪華旗艦新能源SUV，寶馬iX便非常具有代表性。

近期，2023款改款寶馬iX正式上市，新車(chē)依舊推出3款配置，售價(jià)區(qū)間74.68~100.99萬(wàn)元。作為年度小改款，新車(chē)主要針對(duì)功能配置以及續(xù)航方面進(jìn)行調(diào)整，中高配版本車(chē)型的售價(jià)也相應(yīng)發(fā)生變化，下面讓我們來(lái)了解一下它的表現(xiàn)具體如何。

外觀設(shè)計(jì)?

寶馬iX改款車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)方面未進(jìn)行調(diào)整，該車(chē)沿襲了寶馬品牌的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉部位最明顯的設(shè)計(jì)當(dāng)屬豎直狀的雙腎型中網(wǎng)，該區(qū)域?yàn)榉忾]式設(shè)計(jì)，內(nèi)部以銀色菱形元素點(diǎn)綴，同時(shí)其中還集成用于駕駛輔助系統(tǒng)的一些傳感器。兩側(cè)前大燈組造型狹長(zhǎng)，該車(chē)取消了寶馬此前經(jīng)典的天使眼日間行車(chē)燈，燈組內(nèi)部鑲嵌兩條不規(guī)則的燈帶以及兩顆燈珠，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果還算不錯(cuò)。不過(guò)該車(chē)大鼻孔小眼睛的搭配看上去并不協(xié)調(diào)，自上市以來(lái)有關(guān)于它外觀設(shè)計(jì)的爭(zhēng)議便沒(méi)有中斷過(guò)。

寶馬iX定位新能源中大型SUV，其具體長(zhǎng)寬高分別為4955×1967×1698 mm，軸距3000mm。該車(chē)的車(chē)身造型較為魁梧，四輪盡量貼近于車(chē)身四角，同時(shí)前后車(chē)門(mén)處匹配隱藏式門(mén)把手，細(xì)節(jié)處所融入的亮色飾板最有助于提升其設(shè)計(jì)質(zhì)感。

寶馬iX車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)立體感不錯(cuò)，其車(chē)頂末端具備大尺寸擾流板，尾燈組采用長(zhǎng)條狀設(shè)計(jì)，看上去十分簡(jiǎn)約，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為精致，不過(guò)給人的感覺(jué)缺乏了一絲設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)?

和很多新能源產(chǎn)品一樣，寶馬iX在內(nèi)飾部分也采用了極為簡(jiǎn)約化的設(shè)計(jì)手法，作為品牌旗艦級(jí)定位的產(chǎn)品，該車(chē)的做工和用料自然無(wú)需我們擔(dān)心，車(chē)內(nèi)肉眼可見(jiàn)的區(qū)域基本采用柔軟的皮質(zhì)面料覆蓋，而且空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)部位被打磨得十分精致。新車(chē)中控臺(tái)采用向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)定，大尺寸連體式屏幕并未鑲嵌于中控臺(tái)之中，而是采用了支架固定的形式，全液晶儀表盤(pán)和中控顯示屏的尺寸分別為12.3英寸和14.9英寸，尺寸比較可觀，同時(shí)屏幕還采用了曲面屏技術(shù)來(lái)解決反光等問(wèn)題。

新車(chē)車(chē)內(nèi)座椅分別采用織物和真皮面料包裹，副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等功能屬于全系標(biāo)配。前排座椅為一體式設(shè)計(jì)，造型看起來(lái)頗為年輕，并且椅面加入菱形紋路，對(duì)于檔次感的營(yíng)造很有幫助。

該款車(chē)型采用常規(guī)五座布局，后排座椅支持靠背比例放倒，座椅加熱等功能，其空間表現(xiàn)十分寬裕。同時(shí)新車(chē)后備箱內(nèi)部空間規(guī)整，蓋板下方還有著容積可觀的儲(chǔ)物格，大大小小的物品均有容身之所。

動(dòng)力系統(tǒng)?

寶馬iX改款車(chē)型依舊搭載由前后雙電機(jī)所組成的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)， xDrive 40，xDrive 50和M60車(chē)型的系統(tǒng)綜合最大功率輸出分別為326馬力，524馬力和619馬力，峰值扭矩分別為630牛米，765牛米和1100牛米，最快零百加速成績(jī)?yōu)?.8秒。此外，新款車(chē)型提供容量為76.6千瓦時(shí)和111.5千瓦時(shí)的三元鋰電池組， CLTC純電續(xù)航里程分別為471km，665km和625km。其中頂配的M60車(chē)型耗電量有所提升，純電續(xù)航里程縮減了15km，同時(shí)其慢充時(shí)間由10.75小時(shí)變更為5.5小時(shí)。

車(chē)型配置及購(gòu)買(mǎi)建議?

作為年度小改款，2023款改款寶馬iX將升級(jí)的重點(diǎn)放在了功能以及續(xù)航方面，其中M60版本的續(xù)航里程有所降低，不過(guò)慢充時(shí)間明顯縮短，充電效率更佳，同時(shí)其售價(jià)也有著1.57萬(wàn)元的上調(diào)。新車(chē)本次依舊推出3款配置，售價(jià)區(qū)間74.69~100.99萬(wàn)元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。

2023款 改款 xDrive40

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)功能完善?

指導(dǎo)價(jià)格74.69萬(wàn)元，提供L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，方向盤(pán)電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，內(nèi)置行車(chē)記錄儀，手機(jī)無(wú)線充電，前排座椅加熱，14.9英寸觸控液晶屏，5G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級(jí)，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，熱泵空調(diào)等功能均屬于全系標(biāo)配，基礎(chǔ)功能完善。

2023款 改款 xDrive50

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：提升可觀，性價(jià)比高?

指導(dǎo)價(jià)格84.69萬(wàn)元，增加懸架高低調(diào)節(jié)，全車(chē)電動(dòng)吸合車(chē)門(mén)，感應(yīng)后備廂，抬頭數(shù)字顯示，真皮座椅，前排座椅通風(fēng)/按摩，第2排座椅加熱等功能。換裝大容量電池組，CLTC純電續(xù)航里程提升665km。此外系統(tǒng)綜合最大輸出功率從240千瓦提升至385千瓦，性能表現(xiàn)出眾。提升幅度可觀，性價(jià)比相對(duì)較高。

2023款 改款 M60

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：價(jià)格過(guò)高?

指導(dǎo)價(jià)格100.99萬(wàn)元，多出懸架高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)加熱/記憶，前排座椅電動(dòng)記憶，寶華韋健30揚(yáng)聲器，M高性能卡鉗等功能。同時(shí)其系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到455千瓦，性能表現(xiàn)更加極致。不過(guò)整體售價(jià)偏高，性價(jià)比一般。

車(chē)叔總結(jié)?

總的來(lái)說(shuō)，2023款改款寶馬iX本次重點(diǎn)針對(duì)功能配置以及續(xù)航方面進(jìn)行調(diào)整，中高配車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)格也發(fā)生了相應(yīng)變化。作為一款并不成功的純電旗艦產(chǎn)品，有關(guān)寶馬iX的爭(zhēng)議確實(shí)不少，在推出之初，由于姿態(tài)高高在上，大部分消費(fèi)者都負(fù)擔(dān)不起，而剩余的一小部分精英群體又看不上它，其銷(xiāo)量成績(jī)自然極差。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷之風(fēng)日益盛行，寶馬iX面臨著極大的壓力，迫不得已該車(chē)進(jìn)行了大幅度的價(jià)格讓步，其中入門(mén)級(jí)版本在部分地區(qū)的裸車(chē)價(jià)格已經(jīng)來(lái)到了50萬(wàn)元左右，但這依舊吸引不了大家為其買(mǎi)單。在車(chē)叔看來(lái)，寶馬已經(jīng)陷入進(jìn)退兩難的局面，難以完成走量目標(biāo)，可以預(yù)見(jiàn)它未來(lái)的路只會(huì)越來(lái)越難走，早已倍感無(wú)力的寶馬又該何去何從呢？?