炎炎夏日，大地被熱氣蒸騰。相約三五好友擇一清涼之處相聚不失為一種人生享受，恰逢長城汽車邀約探訪五洲越野基地，算是為生活增添了一味調(diào)劑，也給予我進一步了解哈弗二代大狗背后秘密的機會。

本次活動，選址來自五洲集團為長城車主專門打造的露營越野基地，現(xiàn)場暢所欲言真誠交流，到場嘉賓從營銷副總張福志、營銷總監(jiān)吳亞波處收獲了大量不為人知的品牌車型故事。

品牌方前情提要

自信的講，目前整個15萬級別里中國市場找不到第二款有中央限滑差速器加后橋電控機械牙嵌式差速鎖的四驅(qū)車型，所以這個點哈弗也希望讓更多消費者感知到。

產(chǎn)品方面，如果談到一代大狗二代大狗的區(qū)別，在于它適應(yīng)的人群，或者說價格級別不一樣。一代狗外觀特別的經(jīng)典，12萬到13萬到15萬，尤其十二萬幾現(xiàn)在的一個市場，同級別確實是沒有對手。二代狗內(nèi)飾大家可以感知確實是精致，這是媒體從業(yè)者和潛客車友群里看到的真實聲音，精致感覺超出了20萬級別車型。

受眾群我們也做了一些調(diào)研，其實更多的是受錢有閑人群青睞，包括事業(yè)單位的公務(wù)員真的是很多。他們能接受這款車的外觀和內(nèi)飾，確實是有一個量級的突破，這也是整個長城或者一個制造工藝強大企業(yè)品控的表現(xiàn)。

這樣說整個哈弗大狗品類其實已經(jīng)連續(xù)兩個月售出15,000多輛了，4月份5月份那是包含了一代大狗和二代，其中選擇phev車主相當(dāng)于占整個二代大狗的40%以上，最大的差不多有40%以上是phev。

哈弗二代大狗從設(shè)計到推出，以及狗系列產(chǎn)品規(guī)劃是成功的?？焖俣x一個人群并且組成興趣集體實際上是非常不易的，這也是哈弗品牌傳播力的強大之處，對于傳播這一方面哈弗品牌方有話要說。

哈弗分享

從大狗上市以后，實際上車友人群確實不一樣，他們能玩到一塊。二代大狗也是一樣的，它上市之后，實際上前后車友都能玩到一起，大家感覺到買一款車不僅僅是買了一款車，是買了一個圈子，大家都有共同的愛好，能聊到一塊。

面對車友們尋找集體這種訴求下，我們在一代大狗上市不久，就建立了哈狗邦，現(xiàn)在已覆蓋全國31個省，這些地區(qū)都有哈狗邦的成員，已達(dá)7萬人還在不斷增加中。

這些人他們除了相約各種游玩以外，還會做一些公益善行。包括前兩天高考送考車隊，這些車友們又出來了，他們更多的一種精神上的深層次的追求，至于想得到什么利益或?qū)嵒莶]，更多來自精神層面的滿足。

針對品牌方的干貨分享，接下來是深入交流環(huán)節(jié)

問：

您剛才說的在外部采用了一些特別的品牌傳播手段，您能不能細(xì)說下這塊，比如說越野和露營現(xiàn)在這兩項就很受歡迎。

答：

越野還好，露營這幾年市場增長特別快，對于有沒有跟一些露營官方的合作去推動，或只靠咱們車友會或者說咱們這種哈狗邦圈層傳播去做，它分兩塊。具體讓吳總監(jiān)來給細(xì)說，我們對外擴這一塊的發(fā)展規(guī)劃等。

目前我們有共創(chuàng)官、福利官。福利官，舉例像青島的車主，他家是開民宿的，他的民宿在在我們APP上，向大家公開了，只要是大狗車主可以給打折。

其次，比如在云南某些地方的茶葉比較出名，有的時候滯銷或者遇到其他情況，完全就可以由我們把它做成弗茶，哈弗的弗。然后，我們把它放到APP上去做銷售，其實它可以實現(xiàn)很多多元化融合，能擴展大家愿意去做的一些事兒。

另外剛才說到硬件的拓展，比如嶺峰路亞，還有駱駝戶外等一些戶外品牌，這些我們都有一些擴展合作。他們到我們?nèi)后w里，我們也能到他們?nèi)后w里面是有交集的，綜合大家喜好我們也會讓他們來做一些課程、培訓(xùn)、技能講堂。對于場地實際上我們現(xiàn)在拓展，如五洲越野基地。它有一些天然的越野的路線就可以利用起來。

實際上哈弗作為SUV領(lǐng)導(dǎo)者，我們是懂用戶需求的，我們更懂越野，了解大家喜歡什么。我們在燃油兩驅(qū)、四驅(qū)以及PHEV在這塊市場已經(jīng)形成規(guī)模，多款不是目的更多是一個市場布局。另外，也在積極建立我們自己的護城河，從用戶到哈狗邦，這么大一個用戶基盤，加之哈弗品牌本身的老用戶集體。尤其H6或者其他拳頭產(chǎn)品帶來的號召力很強大，哈弗對號召力也充滿自信。邏輯上通過用戶運營整體升維哈狗邦形成體系，之后還會把越野、潮玩、善行這些去繼續(xù)貫徹下去，讓車友們感受不止買一款車，更是一種生活方式的傳遞。現(xiàn)在年輕人特別想要認(rèn)同感，我買一個什么樣的車，我是一個什么樣的人，這個很重要。所以，我們要繼續(xù)通過哈狗邦深入人群，他們積極向上也能玩在一起，樂在一起，能去一起干一些有意義的事兒。

另外我們也有可提升的地方，目前可能大家覺得我們宣傳的并不多，但是還是有一定效果的。比如說像我今天衣服上的定制元素，還有部分車上可以看得到一些狗頭標(biāo)識，這些屬于大狗IP的標(biāo)識和這套衣服其實都是經(jīng)過特殊考量的，本來狗就代表伙伴陪伴的意思，所以說這是代表了不可替代，也是不可去模仿或者復(fù)制的資產(chǎn)。

回到車輛本身，當(dāng)大家想要買一個一起玩的車，這是你的第一心智。如果選擇大狗品類，相信就算是后面無論再多的對手去復(fù)制我們的產(chǎn)品或者功能上去模仿我們的產(chǎn)品，兩方面做不到。一方面是張總已經(jīng)講了，在一些細(xì)節(jié)打造上，比如說為什么這個車機選擇這個高度，這其實是有一些人機工程上去考量的，跟你的視線還有你的行駛過程中的視線是有考量的，包括一些細(xì)節(jié)如背帶，包括升降杯托這種設(shè)計，這些是很多時候是模仿不到的。

第二就是伙伴，把陪伴、旅伴的這種精神，社交這種圈層的精神做到心智第一占領(lǐng)。還有第三點，我們在做這種龐大的用戶的基礎(chǔ)，這就是相當(dāng)于是形成了一個品類的一個護城河。

接下來是深入交流時間。

問：

我問幾個產(chǎn)品的問題，二代大狗的混動后期會有四驅(qū)是吧？已知現(xiàn)在長城有三種四驅(qū)，一是直接在后面加p4，二是現(xiàn)在比較火的Hi4，三是坦克用的Hi4-T，那么屆時應(yīng)該是采用哪個技術(shù)路線？

答：

長城對于這個技術(shù)的儲備非常充足，我們目前規(guī)劃的是Hi4。

問：

那么車機現(xiàn)在規(guī)劃的是咖啡1.0還是2.0？

答：

咖啡2.0，將配備最新一代。

問：

上午有幸駕駛?cè)加桶?/span>2.0T 9DCT，我覺得在15萬價位里面已經(jīng)是相當(dāng)驚艷了，包括隔音、包括匹配的邏輯，那在命名方面有什么故事可以分享嗎？

答：

你看現(xiàn)在咱們光聊駕駛感受了，有人提過車型命名的問題嗎？當(dāng)然命名就給已經(jīng)帶來很多熱搜，這肯定是一個好事，且大家記憶也挺深刻。但是，有很多人跟我說有一個問題就是命名體系，如果我不是車圈的人，我看到這些名字，我不知道誰更好誰更低，這個問題就有人在微博上有人不光微博，哪個渠道都有，包括打400說。

問：

所以咱們內(nèi)部怎么看命名這塊？

答：

首先，我們認(rèn)為大家說的是有道理的。因為在某種程度上如H2、H5、H6從級別上是有劃分的。而后續(xù)神獸、赤兔將不會再有第二代神獸。

但是，唯獨有一個狗系列，尤其是一代大狗和二代大狗，我們認(rèn)為還是切中了一個人群。另外，它的定位就好比坦克，坦克300也好，還是坦克品牌也好，實際上它確實是從認(rèn)知上或從給人的印象是很直接的，就像坦克有安全性，越野通過性，大狗也是這樣。我們繼續(xù)肯定是因為它作為一個獨立的品牌，作為哈弗里面單獨品類，定位輕越野品類我們會繼續(xù)運營它。但是，其他比方說代號p04，它的命名就是新h5或者全新h5，也不知大家有沒有見過那款車，它就是個全新一代的h5，有好多人誤會認(rèn)為是一代大狗的換代，其實它具有代際的區(qū)別，因為首先它已經(jīng)到了2米8的軸距，車長超過了4米9多，直接拉到中型里面去了。

一代狗它因為畢竟上市已經(jīng)有段時間了，它終端它的均價實際上到了12萬左右，它還是差著1萬多的一個15,000的一個價差，所以它占的是12萬左右，這么一個區(qū)間是135,000到14萬的區(qū)間，然后兩區(qū)是十四五萬的一個區(qū)間，然后就是phev是十六七萬的一個區(qū)間，包括后續(xù)我們還會有在這個品類里面，我們還會有更多的類似的產(chǎn)品，從排布上來說，我們還是也在論證具體時間，現(xiàn)在還我覺得下半年，我們確實有儲備，而且要上可以很快。

問：

聽傳言長城今年8月份會推出一個高端的四驅(qū)系統(tǒng)，會比Hi4更高，如果要把這個四驅(qū)系統(tǒng)與長城20萬以上級別的車型掛鉤那么這個猜測可實現(xiàn)嗎？

答：

因為，長城確實是懂技術(shù)，也在玩技術(shù)，連Hi4也是，這在很多程度上魏總都有直接的參與，因此產(chǎn)品力是足夠的。

就你提的問題，目前消息說Hi4這套四驅(qū)系統(tǒng)，未來是在長城中低端車型上放的，而中高端以上車型上會放最新的系統(tǒng)還不得而知。我只能說是長城的儲備還很多，后邊的還是不方便透露。

因為，長城現(xiàn)在這種儲備，適合于越越野車型的技術(shù)儲備還有很多，由于保密工作非常嚴(yán)謹(jǐn)，只能說長城確實在技術(shù)和專利上不玩虛的。

還有，外界很關(guān)心認(rèn)為二代大狗上了之后會不會影響一代大狗是不是銷量就替代了。

實際來看，二代大狗上來之后，一代大狗量并沒有減少。它倆確實形成了合力，就好比梟龍和梟龍MAX它們的這種對比有嗎？肯定是有，因為在一個展廳或者在一塊，他們這種有是有的，但是對我們銷量它沒有任何影響。

車友人群的之間確有差異，大狗推出后很快就成立了哈狗邦且很多人是自發(fā)的，再加上哈弗帶大家去開個頭，大家很快就組建成了，確實人才是特性。H9也是單月的銷量按說不大是吧，但是轟九大隊玩的轟轟烈烈，紅酒大隊遍及全國，玩到阿拉善，黃河灘，蘇州的坦克基地，穿越好漢坡。

說起差異，我們實際上對于這種差異日常也通過調(diào)研大家的反饋在快速的總結(jié)。說到底差異在哪，喜好在哪，都不影響更好的為大家服務(wù)。包括我們賣一個越野車，這類車主人群習(xí)慣跑得很遠(yuǎn)去玩，尤其h9或者是長城跑，跑的再遠(yuǎn)我們的救援體系包括到沙漠里頭都能跟上，我們可以救援到無人區(qū)，做這種網(wǎng)絡(luò)布局，它這種服務(wù)體系實際上這些大家平常很難提到，但是是這種體系力在支撐人群。

哈弗獨白

補充兩點，大狗這當(dāng)時打個品類叫3/4刻度，從產(chǎn)品上和人群上的心理數(shù)據(jù)跟梟龍或者說跟其他車不一樣的點，就是？

什么叫3/4刻度，是把整個汽車做了一個劃分，比如說臨時轎車，然后1/4是旅行車，2/4就是城市SUV，4/4代表純越野的SUV，所以說我們卡了一個SUV的概念，在3/4刻度，是不一樣的點。

如果從人口紅利談算是大趨勢的轉(zhuǎn)變，人有錢之后包括要換車時第一輛車，我買個中庸的家轎，一家兩口開，現(xiàn)在年紀(jì)大了，有錢了，這時候就會追求一些不一樣的東西，就換做從精神層面從以前僅僅是生存活著到研究生活這個問題了，有了更高的追求。

隨著咱們中國整體經(jīng)濟水平提高，整體消費能力都上漲了，開始追求一些除了車之外的生活層面的追求，這是3/4刻度的內(nèi)涵，也是無論是跟max還是跟h6都是會有差異化，或者人群來說不會有很大的相對內(nèi)耗的原因，沒有那么詳細(xì)的重合。

比如這類車主定位會不一樣，會更加透露強調(diào)我要去生活，我要去玩?？赡苘囕v置換率真的是特別高，或許置換率就是換購的加上增購的其實能達(dá)到60%多。

新能源層面，現(xiàn)在也陸續(xù)推出這種phev車型，再加上今年2月份上了二代狗的phev版，實際上對于長城這一類產(chǎn)品規(guī)劃可以加深對哈弗的新能源的認(rèn)知，是一個不斷強化的過程。再加上我們梟龍和驍龍max的推出，實際上這里邊對于新能源的這種認(rèn)知是進一步的強化。

最后，產(chǎn)銷規(guī)模這塊我們還得根據(jù)下一步的規(guī)劃來，因為這塊我們可能是規(guī)模大概現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到它的規(guī)模的銷售的30%多了，現(xiàn)在占比30~40%。