隨著車市傳統(tǒng)旺季“金九銀十”的告一段落，我國新能源汽車市場格局也在悄然發(fā)生著變化，除了一騎絕塵的比亞迪、風頭正勁的廣汽埃安之外，緊隨其后的哪吒汽車同樣引人矚目。這匹后來居上的“黑馬”（10月交付18,016臺新車，同比增長122%，今年1-10月累計交付129.206臺，同比增長161%）不僅力壓“蔚（來）小（鵬）理（想）”以及問界等新興品牌“選手”，還坐穩(wěn)了造車新勢力“No.1”的位置。

哪吒汽車之所以能夠在競爭愈發(fā)激烈的新能源汽車“賽道”上躋身第一梯隊，與其在15萬級別純電SUV領域的出色表現(xiàn)有著密不可分的關系：截至今年9月，該品牌旗下哪吒U車系累計實現(xiàn)了63,306臺的交付（其中9月交付6070臺），連續(xù)10個月霸榜造車新勢力A級純電SUV的銷量冠軍，也因此與市面上另兩款熱銷車型——元Plus、埃安V并駕齊驅(qū)，而這三家中國品牌也被網(wǎng)友們親切地并稱為中國電動汽車“桃園三杰”。

（暗夜機甲黑主題色）

而就在不久前，哪吒汽車又推出了沖擊“15萬級智能天花板”的哪吒U-Ⅱ，新車共推出哪吒U-Ⅱ 400 Lite、哪吒U-Ⅱ 400、哪吒U-Ⅱ 500、哪吒U-Ⅱ 610四款車型，補貼后官方售價為12.98萬-15.98萬元；同時推出了兩款智能輔助駕駛選裝包，智駕包0.88萬元、尊駕包1.28萬元，用戶可在哪吒U-Ⅱ 400/500/610三款車型上進行選裝?！对缍嚒方裉炀蛠斫Y合“大哥”元Plus、“二哥”埃安V，為大家一起來分析分析“三弟”哪吒U-Ⅱ憑什么被視為“桃園三杰”中最有潛力的選手。

毫無疑問，“桃園三杰”在設計上來都各有千秋，例如顛覆了王朝系列傳統(tǒng)設計語言的“大哥”比亞迪元Plus曾一度被業(yè)界認為“用力過猛”，但從月銷過萬并出口海外來看，這種大膽的改變還是得到了消費者的認可。“二哥”埃安Y則較好地拿捏了年輕人對次元文化的喜愛，憑借極具辨識度的超定律設計語言大量“圈粉”。

而作為新生代的“三弟”哪吒U-Ⅱ自然有了更多的進步，除了擁有更加新潮動感的整體造型和更優(yōu)越的乘坐空間（長寬高分別為4549*1860*1628mm，軸距2770mm同級最優(yōu)）之外，最有意思的還是為了迎合當下用戶的審美需求，新增的暗夜機甲黑和星鉆魅影粉兩套主題色，需要強調(diào)的是，用戶選擇它們并不需要另外付費。

其中，暗夜機甲黑以賽博機甲戰(zhàn)士為造型靈感，通過致炫暗夜車漆、熒光綠套件、搭配了熒光綠卡鉗的18英寸啞光輪轂、碳纖維風格與熒光綠的飾條及安全帶等一系列元素，烘托出了十分生動的“機甲風”。需要強調(diào)的是，由于光線的原因，鏡頭不能完全展現(xiàn)“暗夜機甲黑”配色的魅力，歡迎大家到店親自體驗。

（星鉆魅影粉主題色）

“星鉆魅影粉”則很明顯地是在迎合女性用戶的需求（當然不少男性用戶也覺得很贊），粉色車身外觀獨特、低調(diào)，仿佛星空下璀璨的鉆石，玫瑰金和象牙白拼接的浪漫內(nèi)飾之上，同時還附贈了超大美妝鏡帶LED環(huán)繞燈、粉色顯示主題、化妝品儲物盒等專屬套件，相信能夠在一眾友商產(chǎn)品中脫穎而出。

當然了，哪吒U-Ⅱ最大的亮點還是在智能方面的后來居上。哪吒U-Ⅱ全程標配高通驍龍8155高性能車規(guī)級芯片、全程可選地平線征程3高性能車載智能芯片，以旗艦級的雙芯配置樹立了同級智能體驗天花板（友情提示：這里“全程”指的是“所有續(xù)航里程版本的車型”）。不久前上市的埃安Y plus內(nèi)置高通6125芯片、元plus的車機搭載的是驍龍888芯片，“三弟”哪吒U-Ⅱ的領先優(yōu)勢可謂一目了然，所以無論是車機響應速度、語音反應速度還是數(shù)據(jù)和圖像處理等層面都要勝出一籌。

在用戶感知比較直接的座艙層面，哪吒U-Ⅱ擁有同級罕有的雙12.3英寸+8英寸的三屏設計，中控屏內(nèi)置備受年輕用戶喜愛的騰訊視頻、抖音、QQ音樂、喜馬拉雅、車載K歌等，聽、唱、資訊、社交一應俱全。

在AI語音助手的加持下，哪吒U-Ⅱ可見即可說功能覆蓋率超過99%，語音喚醒時間小于300毫秒。雙音區(qū)獨立定位實現(xiàn)了共享語義下對話的自然連續(xù)，讓人機交互更有溫度?？梢赃@么理解：只要是硬件支持的部分，大家在哪吒U-Ⅱ上體驗到的智能功能與哪吒S不相上下，可以說是“科技平權”這一企業(yè)理念的最好詮釋。

對于一款15萬級的產(chǎn)品而言，哪吒U-Ⅱ帶來了同級車型中“天花板”級別的智能汽車新體驗，不僅能滿足用戶當下的智能出行需求，更為未來的OTA升級預留出了強大的冗余。

在智能駕駛層面，哪吒U-Ⅱ體現(xiàn)出了絕對的優(yōu)勢，全程可選地平線征程?3高效能車載智能芯片，并搭載了包含5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個200萬像素前方単目攝像頭、4個環(huán)視攝像頭在內(nèi)的22個高精度傳感器，硬件實力位于同級領先水平，擁有同級滿配的22項L2.5+級智能駕駛輔助功能。高速變道輔助HWA、前碰撞預警FCW &自動緊急剎車AEB、交通標志識別TSR、FAPA全自動泊車輔助等功能一應俱全，時刻協(xié)助用戶“眼觀六路”防患于未然。

對于現(xiàn)在越來越復雜的出行路況，哪吒U-Ⅱ貼心配備了原路返回輔助功能，可以記錄倒車前的行駛路線，主動控制轉(zhuǎn)向自動循跡倒回50米距離。此外，還有透明底盤和智能尋車功能等功能，智能駕駛體驗可媲美20-30萬級別產(chǎn)品的智能體驗，實現(xiàn)汽車從出行工具到出行伙伴的進階。

相比起來，由于硬件傳感器數(shù)量均少于哪吒U-II的配置，所以埃安Y plus和元plus在諸如并線輔助、MOD低速動態(tài)物體識別等功能上并未配備到位，對于用戶而言，在實際生活中的應用場景要略少一些。當然了，像埃安Y plus2023款80智駕版、2023款70智駕版與元plus的2022款430km尊貴型、2022款510km旗艦型、2022款510km旗艦型plus這幾款車的智能駕駛輔助系統(tǒng)還是不錯的，已經(jīng)達到了L2級水平，可以應對常用的智能駕駛出行需求。

本次哪吒U-Ⅱ提供智駕包、尊駕包兩個選裝方案供用戶選擇，除了L2.5+智能駕駛輔助感知硬件、科技體驗配置外，尊駕包還為用戶增加了19英寸追風炫酷鋁輪轂、人臉識別主駕智能座椅、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、無極變色車內(nèi)氛圍燈等多種品質(zhì)體驗配置，此外還包括疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)、前排及后排左側預緊限力式安全帶等在內(nèi)的強化安全配置。

其中，同級獨有的“車內(nèi)生命體征檢測系統(tǒng)”也非常實用：大家在下車后如果將兒童或?qū)櫸镞z忘在了車內(nèi)，哪吒U-Ⅱ可以實時監(jiān)測車內(nèi)生命體呼吸帶來的空氣濃度變化，一方面通過手機APP端緊急通知車主，同時車外還會自動發(fā)出報警聲吸引路人，可以說是非常人性化的功能了。

在安全方面，比亞迪的“刀片電池”和埃安的“彈匣電池”已是赫赫有名，哪吒汽車同樣沒有疏忽這個重要的組成部分。據(jù)了解，哪吒U是同級少有的按照C-NCAP五星安全標準進行開發(fā)設計的車型，2021年榮獲C-NCAP五星安全認證，成為造車新勢力中獲得五星安全認證15萬級智能純電SUV；而哪吒U-Ⅱ擁有“三環(huán)四縱五橫”立體籠式架構的車身結構，通過高強度鋼材和輕量化鋁合金材料的應用，全面兼顧了車身輕量化和結構強度的需求，能夠最大程度地保證用戶的駕乘安全。

尤為值得稱道的是，哪吒U-Ⅱ大幅降低了智能駕駛車型的價格門檻，而全程可選裝智駕包的方案，則讓智駕不再是高配車型的專享，使得“科技平權”真正做到了為用戶服務，讓人人都能體驗澳充滿科技感和便捷性的智駕生活，雖然這個做法有可能讓友商們更加“卷”起來，但對于用戶來說無疑是個好消息。

總而言之，純電SUV“桃園三杰”之所以能夠得到廣大消費者的青睞，很重要的一點就是不斷優(yōu)化SKU、不玩套路，同時提升配置的智能屬性，讓大家可以像買手機一樣輕松便捷、明明白白地購買智能電動汽車。而年輕的哪吒U-Ⅱ更是“后生可畏”，以入門款產(chǎn)品為例，哪吒U-Ⅱ 400 Lite搭載了同級罕見的前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，可為用戶帶來更好的整車支撐性、更得心應手的操控體驗。在主要的舒適性配置層面，超跑風格的一體式皮座椅、主副駕電動調(diào)節(jié)、V2L對外放電功能、全景天窗也都應有盡有。這樣充分體現(xiàn)價值感的產(chǎn)品，自然做到了“狹路相逢智/值者勝”！