書接上文，今天咱們繼續(xù)來看2023年重慶摩展。作為中國西南地區(qū)規(guī)模最大的摩托車展覽盛會，今年的摩展格外精彩，精彩到我熬到后半夜都沒寫完亮相的這些車……

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《摩博會：國產(chǎn)大排涌動，V缸四缸齊發(fā)，渝幫突飛猛進，魯浙穩(wěn)扎穩(wěn)打，明年摩圈依舊頂呱呱》

昨天介紹了賽科龍和無極這類主流大廠和大排量車型，今天劍走偏鋒地談談小排/小眾車型，在本屆摩展上，部分廠家已用實力為自己證明——小排摩托/小眾領域同樣大有可為。

豐富產(chǎn)品的蘭美達

在今年的3月份，蘭美達正式發(fā)布了由高金代工生產(chǎn)的G350復古鐵皮羊，豐富了復古踏板愛好者的用車選擇，如今蘭美達趁熱打鐵，亮相了旗下另一款復古踏板——X300。

大貿來華的X300。

沒錯，這是一款泰產(chǎn)復古踏板，但嚴格來說它仍是一臺大貿車，它的意義也不是吊打其余競品或加入復古踏板車的內卷行列，而是為了填補蘭美達的產(chǎn)品空缺，讓G350不再那么孤單，順帶豐富大家的購車選擇，因為它的外觀確實獨特，足夠原創(chuàng)，相信在不久的未來X300便會與我們正式見面。

參數(shù)配置：
發(fā)動機：300cc單缸水冷四氣門

最大功率：18.5kw/8250rpm

最大扭矩：24.5nm/6250rpm

車架形式：管式車架

座高：790mm

油箱容量：7.5L

干重：160kg

標配：雙通道ABS

從國產(chǎn)到進口，蘭美達想表達的只有一件事，它會持續(xù)堅持下去，直到獲得消費者認可，但我還是希望蘭美達在未來能考慮推出一些親民的150cc鐵皮羊，先把價格打下來，從另一維度與VESPA和RA展開競爭。

遙遙領先的力騰動力

關于力騰動力的故事，我晚些時間單獨給大家講述，在本屆摩展上，大家只需要記住關于它的三件事。

1、它有一臺功率高達15kw，扭矩搞到18NM的，標配CVT傳動的180cc臥缸機。

這意味著它能讓彎梁跑到GPS時速120km/h以上，從此小排量車型的動力也能充沛強勁！同時它的百公里油耗也僅需2.3L（官方數(shù)據(jù)），極大提升了彎梁車的娛樂性和實用性。

這也意味著它的操控更加便利，還在為彎梁車蛋疼的四速自動離合器感到憋屈嗎？力騰幫你解決了這個問題，不僅日常騎行更加愜意，跑山時的操控感也會更加輕松。

2、這臺發(fā)動機將搭載在多功能彎梁、多功能踏板、外加邊三輪車型上。

配置方面無需擔心，像前后碟剎、雙通道ABS、TCS、鋼管編織車架，這些東西在力騰身上都是標配，值得期待。

3、力騰還有豐富的技術+動力儲備。

大排量發(fā)動機有560cc的V2和公升級的V2發(fā)動機，技術儲備方面也有可變氣門，增壓、混動等技術，這可是阿春投資的企業(yè)，實力不會差。

如果你想在1萬多的預算內，買一臺足夠牛X的小排量車型，踏實等待力騰就對了，無論是15kw的發(fā)動機、18nm的扭矩、或者是CVT傳動，他們其實都在從側面證明一句話——我們遙遙領先。

手握王炸的AK摩托

在大家激情開麥前，我要先陳述兩個客觀事實。

首先AK摩托不是什么名不見經(jīng)傳的小廠，它隸屬于航天巴山摩托車技術研究所，是一家成立已有20余年的隱形大佬，它航天飛機一般的Logo也在佐證這點。

其次AK摩托的團隊十分年輕，敢想敢干，它的第一款產(chǎn)品叫做AK11，價格要9880元，說實話名字沒什么特殊，價格還有些小貴，但它用的車架結構和川崎曾經(jīng)的GP戰(zhàn)車很像，你可以叫它——鋁合金硬殼式車架，主打就是一個越級王炸，像AK47一樣又硬又可靠。

1、專治各種不服AK11。

AK11的設計原創(chuàng)度極高，雖然油箱和車架融為一體這件事刀郎早就干過，可奈何AK11用的車架材質更好，良好的車架使它的整備質量只有92kg，前后軸配重也達到了完美的50：50，在迷你車中，AK11專治各種不服。

參數(shù)配置：

發(fā)動機：風冷四速臥缸125

最大功率：7.5kw/8000rpm（在臥缸125里面算牛X）

最大扭矩：10.5nm/5500rpm

座高：750mm

油箱：4.5L

油耗：2.2L/100km

整備質量：92kg

極速：99km/h

2、AK摩托暫未實現(xiàn)其他規(guī)劃。

AK摩托未來還是會致力于生產(chǎn)各類中小排車型，可話分兩頭，如果市場符合預期，它也會發(fā)布一款四缸的450cc仿賽，要知道在MINI車上AK摩托都敢給你用鋁合金車架，我實在是好奇，它會在四缸仿賽上又會為我們搭配哪些喪心病狂的配置？

在MINI車中，AK摩托確實像AK47一樣，威力驚人，令人難忘，只要品質能經(jīng)得起消費者驗證，我相信它能在入門級市場中占據(jù)一定位置，畢竟除了AK摩托，沒有人在1萬塊錢的車里還能給我們用上鋁合金車架了（TAT）。

復古、仿賽三開花的柴特

還記得早在去年就露出諜照的那款名為“復仇者”的復古雙燈大仿賽嗎？本屆摩展，柴特終于把它正式發(fā)布了，并且除了這款復仇者，柴特還帶來了三款新品，分別是MINI復仇者——小玩具，大號復仇者——雷鳥，以及DS風格小巡航——文森特。

1、不如改名叫“理性者”的柴特“復仇者”。

作為一款全鋁合金車架的單搖臂復古仿賽，“復仇者”的定價特別理性，官方價格為26980-29980元，二者的差距在于低配用的是航特卡鉗+正新輪胎，而高配用的則是布雷博卡鉗+倍耐力輪胎，在內卷為王的時代，柴特率先放下個人偏見，以低價成全消費者。如果復仇者能大獲成功，我相信未來會有更多小眾車型選擇和柴特一樣的定價策略，便宜也可以是破局的方案之一。

參數(shù)配置：

發(fā)動機：隆鑫KE525

最大功率：39.6kw/8500rpm

最大扭矩50.2nm/6500rpm

油箱容量：15L

座高：790/820可選

整備質量：183kg

安全配備：標配雙通道ABS，據(jù)說標配了TCS

2、MINI復仇者——小玩具ONE-JOY。

小玩具是柴特開發(fā)的一款針對年輕消費者的入門級迷你車，雖然外觀看起來和“復仇者”一樣戰(zhàn)斗，但它并不適合下賽道，或者激進駕駛，日常代步玩耍才是它的特長，官方售價8800那款采用的是單出排氣+前后碟剎，官方售價10600那款采用的是雙出排氣+標配雙通道ABS，個人建議選購高配版，因為雙出排氣就是酷。

參數(shù)配置：

發(fā)動機：風冷4檔125

最大功率：6.3kw

最大扭矩：8.8nm

座高：600mm

油箱容量：8L

油耗：1.8L/100km

3、大號復仇者——雷鳥。

雷鳥是柴特在復仇者的基礎上衍生而來的另一款復古仿賽，二者配置基本一致，只是外殼包板各有不同，從風格來說，我更喜歡雷鳥，因為它更帥，更復古，有一種80-90年代暴走族的囂張感，可惜它要再等幾個月才能正式發(fā)布價格。

4、DS風格小巡航——文森特。

關于文森特我能說的也不是很多，它就是柴特把目前在售的那臺V缸巡航更換風格后的產(chǎn)物，頭罩和變箱的加入讓它更適合摩旅、更適合遠途，預計下個月柴特會正式公布這款DS巡航的最終售價。

參數(shù)配置：

發(fā)動機：316cc水冷V2

最大功率：22.5kw/8500rpm

最大扭矩25.3nm/6500rpm

油耗預估：3L/100km左右

面對經(jīng)濟下行，柴特的反應可謂清醒且敏銳，首先是產(chǎn)品定價親民化，盡可能減少消費者的購買門檻，其次是產(chǎn)品類型獨特化，和友商錯峰競爭，用陽謀掙自己該掙的錢。

勇于跳出舒適圈的維多利亞

本屆摩展中，維多利亞干了兩件大事。首先是發(fā)布了一款具有運動風格的復古踏板Sixties 150Si Club Sport，官方售價15680元；其次是亮相了自家首款跨騎車型——騎域Simplee V7，官方售價暫定為2X777元（并未公布正式售價）。

1、探尋品牌價值的Sixties 150Si Club Sport。

如同標致姜戈CAFE RACER源于普通版姜戈一樣，Sixties 150Si Club Sport的本質也源于普通版Sixties 150Si，只是和常規(guī)車型相比，Club Sport版多了原廠風擋、特殊版畫、皮質座墊，以及原廠后駝峰。消費者選購它的理由也和性價比無關，而是認可維多利亞的原創(chuàng)性與品牌價值，作為國產(chǎn)復古踏板的一匹黑馬，這是維多利亞在現(xiàn)階段必須要做的嘗試。

參數(shù)配置：

發(fā)動機：150cc水冷

最大功率：9.5kw/8250rpm

最大扭矩：12.5nm/6500rpm

座高：780mm

油箱容量：10L

整備質量：144kg

標配：雙通道ABS+加熱手把

2、用誠意換市場的騎域Simplee V7。

Simplee V7是維多利亞品牌旗下首款巡航，從兩件事可以看出維多利亞對這款破圈之作十分重視，首先它搭載了700cc風冷V2發(fā)動機，動力類型別具一格，國產(chǎn)大排量風冷本身就少，足以吸引一票在意動力的巡航愛好者。其次它的價格只要2開頭，個人預估正式售價為25777元，主打就是一個實惠劃算，國內最便宜的大排量風冷巡航車將成為Simplee V7的標簽，維多利亞愿意用誠意換取巡航車的市場份額。

參數(shù)配置：

發(fā)動機：700cc風冷V2

最大功率：32kw/7000rpm

最大扭矩：53nm/4500rpm

其余未知

番外篇：和大家簡單聊兩句新威騎

昨天有不少摩友在后臺咨詢我對新威騎的看法，好奇它的定價，所以歐耶菌就替大家去它展臺逛了一圈。

在逛的過程中，我發(fā)現(xiàn)新威騎雖然產(chǎn)品外觀看起來很細膩，漆水做工也好，發(fā)動機也粗壯有力，但它的剎車系統(tǒng)并不高級，如果準備定價于10萬以上，相信環(huán)松會給它搭配一套更高級的剎車，因此個人認為新威騎2000cc大巡航的定價不會太貴，甚至有可能是6XXXX元起，大家可以期待一波。

由于時間關系，摩展中亮相全部車型，歐耶菌今天又沒給大家介紹完，我們還沒講Malaguti和它炫酷的踏板車，沒講領辰的雙缸踏板發(fā)動機、沒講錢江、長江、元圖的四缸以及它旗下高端品牌“費倫摩爾”的大巡航，只是今天實在是寫不完了……沒有關系，留待后續(xù)一舉補全上述新品，未完待續(xù)，敬請期待。