前不久，IAA 2022落下了帷幕。在這次商用車行業(yè)最大的盛會之上，各家廠商都帶來了自己的看家絕技。更強勁的動力、更優(yōu)秀的舒適度、更智能的科技配置，再加上新能源卡車和自動駕駛卡車的層出不窮，整個展會呈現出了商用車行業(yè)日新月異的發(fā)展態(tài)勢。這也不禁讓筆者懷念，十年前的IAA車展上都有些什么東西呢？在今天的文章里，筆者搜尋了一組來自十年前的IAA 2012的現場照片，帶大家一起來回顧一下舊日時光。

2012年，各家商用車廠家都在著手于升級卡車的排放標準，以此來適應即將到來的歐洲六號排放標準。2011年，奔馳新一代Actros正式發(fā)布，這款Actros也就是大家十分熟悉的第四代Actros。車輛搭載了采用戴姆勒集團新發(fā)動機平臺的OM47x系列發(fā)動機，誕生即滿足歐六排放標準。

2011年年底，第四代Actros車型被評為了2012年度卡車。在IAA 2012上，奔馳也將第四代Actros帶到了展會現場，成為了奔馳展臺的C位擔當。

在IAA 2012上，奔馳還帶來了一款全新的車系：Antos。這款車型的定位有些類似現在的Actros F，是一種更加便宜的Actros“平替”車型。 此前，這一定位的車型一直由來自巴西奔馳的Axor負責，Antos的誕生為歐洲用戶帶來了更加專業(yè)的選擇。不過后來Antos并入了Actros產品線，并且Actros后來又演變出了Actros F車型。在今年的IAA 2022車展上，全新的Actros F Plus車型又橫空出世。細數Actros車系的產品，實在是太復雜了。

在室外展臺上，奔馳帶來了一臺Actros 4160大件車，基于第三代Actros車型。車輛采用V8發(fā)動機，能輸出高達609匹馬力。這也是歐六時代到來之前奔馳能提供的最為強勁的大件車型之一。

在室外展臺上，掛車制造商考格爾和德國運輸公司LTS合作，帶來了一款超長的半掛車展品。半掛車的貨箱向后進行了延長，以此帶來更多的裝貨空間。但由于加長車輛帶來的機動性劣勢，這種技術路線并沒有被大幅推廣。在這幾年中，低鞍座牽引車大行其道，以一種另外的方式完成了擴展裝貨空間的目標。

在本次展會上，曼恩也帶來了自己的歐六卡車產品，包括TGX、TGM、TGS等多款車型。在外觀方面，歐六車型和歐五車型做出了較為明顯的區(qū)分，特別是在前臉上，歐六車型變得更加精致，更富有棱角。不過前散熱格柵還是沒有遮擋，僅是用防蟲網進行了保護。

還有一臺6x6全輪驅動的曼恩TGS 50.540 6x6大件運輸車，采用歐四標準的發(fā)動機，還搭載了采埃孚WSK系列液力變矩器。全輪驅動+變矩器的配置，車輛的運輸能力不容小覷。后來該車在技術配置不變的情況下，型號佯裝成了33.540，進入了我國服役。

克勞耐、曼恩、VDA等企業(yè)和協會此時還著手于測試超長卡車在德國的運用。交換箱底盤+標準掛車，能夠實現單車運輸更多的貨物。并且，交換箱設計使車輛具備了更多的用途。雖然這種運輸方式在德國沒發(fā)展起來，不過北歐一些地方用得確實不少。

在IAA 2012上，沃爾沃帶來了新一代FH系列車型，這款車型也是我們非常熟悉的款式。進入2020年代，沃爾沃在其基礎上開發(fā)了新一代-也就是第五代FH系列車型，其基礎框架依舊基于IAA 2012上這款第四代FH。

并且，搭載750匹馬力D16發(fā)動機的沃爾沃FH16 750 8x4大件車也沒有缺席IAA 2012。

上圖就是這臺大件車所采用的D16直列六缸發(fā)動機了，它能輸出750匹馬力，并且滿足EEV排放標準。

還有一臺沃爾沃FL低入口卡車參加了展覽，它搭載了一個垃圾車上裝。此時FL系列還未進行換代，前臉設計保留了上一代的造型。

在IAA 2012時，斯堪尼亞的NTG系列卡車還在緊鑼密鼓的開發(fā)之中。因此，斯堪尼亞并沒有在IAA 2012上帶來什么新的產品，展臺C位由一臺R730擔當。

在依維柯展臺上，依維柯為我們帶來了新配色的Stralis系列卡車。并且，還有更加環(huán)保、更加省油的EcoStralis系列車型，滿足EEV排放標準。

除了大廠產品之外，還有很多小廠參加了本次車展，比如上圖中的GINAF五軸底盤。GINAF公司的身世也很波折，先后被中國恒天收購，之后又重回荷蘭，最近又賣給了一家叫做Clean Logistics的公司，在未來可能會有較大的業(yè)務轉型。

來自德國改裝廠Paul的Heavy Mover 80 570特種車也參加了這次展會。之前我們?yōu)槟M行了實拍介紹，歡迎回顧。

總結一下，IAA 2012展會上的新品也挺多。但當時，歐洲各家制造商們都在著手于開發(fā)新一代卡車、應對下一代排放標準。并且，自動駕駛、電動卡車等新概念尚處于起步階段，柴油卡車占據了參展車型的絕對主流。和十年后的IAA 2022對比來看，這十年里商用車行業(yè)發(fā)生的變化可謂是天翻地覆。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter