瀚海狼山認(rèn)為，在矢量殲10亮相前，對國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)的懷疑和貶低幾乎已經(jīng)成了全世界的話語定式。但是在這次讓全世界驚訝的亮相后，除了少量的裝睡者，大部分西方國家已經(jīng)不再懷疑中方在航空發(fā)動機(jī)技術(shù)上的真正實力。

航空大推力發(fā)動機(jī)，是集科學(xué)技術(shù)和工程經(jīng)驗最高水平為一身的高精尖項目，是一國工業(yè)水平的根本性體現(xiàn)。目前全世界能造為戰(zhàn)斗機(jī)配套的航空大發(fā)的國家就3個！最近自詡工業(yè)底子好的日本航發(fā)界也想擠進(jìn)來，到底能不能成功，我們拭目以待。若是用美國原裝貨造假，只圖個虛名，就沒有意思了。因為這種事情，誰造假最終都只能坑自己。

中美俄大推力航發(fā)的技術(shù)路線，并沒有本質(zhì)的差異，因此在前進(jìn)道路上經(jīng)歷的波折，也大同小異。只要長期堅持不懈，不斷的投入和完善技術(shù)細(xì)節(jié)，最終都有所突破。而中方目前的成就相對美俄，代價反倒是最小的。

在技術(shù)已經(jīng)上正軌后，戰(zhàn)斗機(jī)用大推的整體產(chǎn)能，就直接關(guān)系到一國先進(jìn)戰(zhàn)斗的總產(chǎn)能。現(xiàn)在只有中美，每年各種戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)量在110架以上；俄羅斯的年產(chǎn)量已經(jīng)不到70架，而且以出口為主。今后幾年，美國要加快F35的量產(chǎn)，單單這一種五代機(jī)的年產(chǎn)量就要超過150架，甚至?xí)?00架！作為唯一的追趕者，中方國產(chǎn)先進(jìn)大推的年產(chǎn)量，就很關(guān)鍵了。

要判斷我們現(xiàn)在的大推年產(chǎn)量，可以有兩個途徑：第一，就是某些關(guān)系發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵稀有金屬材料的年消耗量；第二，是看有關(guān)廠家的年總產(chǎn)值！

1925年，有人發(fā)現(xiàn)了一種全新的銀白色重金屬，因為發(fā)現(xiàn)地在歐洲的萊茵河附近，因此給他取名“錸”。這是一種地殼中最稀有的元素之一，平均含量只有十億分之一。錸是鉬和銅提煉過程的副產(chǎn)品，同時也是熔點(diǎn)和沸點(diǎn)最高的元素之一。因此錸很自然的被應(yīng)用到要承受高溫高壓的航發(fā)工業(yè)中。

鎳錸高溫合金可用于制造噴氣發(fā)動機(jī)的燃燒室、渦輪葉片和燃?xì)鈬娮?。這些合金最多含有6%的錸，這是錸最大的實際應(yīng)用，其次就是作為化工產(chǎn)業(yè)中的催化劑。錸很難提取，所以價格高昂。錸還可以做火箭引擎，所以在軍事上十分重要。

中國航發(fā)的進(jìn)步，和國產(chǎn)錸金屬的大規(guī)模開發(fā)和應(yīng)有息息相關(guān)。最近國內(nèi)某一個專門生產(chǎn)錸合金的公司，公開公布了2017年的錸合金產(chǎn)量，大約是五十幾噸。其中約30多噸是應(yīng)用到了航發(fā)上。國內(nèi)現(xiàn)在的民航大發(fā)以及軍用中推等，都還在試驗階段，不可能大規(guī)模的消耗錸合金，年消耗三十幾噸的，只能是批量生產(chǎn)的軍用大推。

一般來說，一臺大推，消耗70多公斤的錸合金制作關(guān)鍵部件就已足夠，那么三十幾噸，足可以年生產(chǎn)500臺以上的發(fā)動機(jī)！除去損耗，年產(chǎn)300臺是可以保證的。

而某個生產(chǎn)大推的國內(nèi)廠家，去年的總營業(yè)額接近20億美元。按照現(xiàn)在美俄單臺大推，在國際上的售價大約400萬美元計算，相當(dāng)于年產(chǎn)500臺以上！因為這個營業(yè)額里面，有一小部分是修發(fā)動機(jī)的收入，刨去這一塊，年產(chǎn)300臺新大推同樣有保證。這個產(chǎn)量之下，目前可能已經(jīng)停止采購AL31F，這也可以作為旁證。 300臺大推，單發(fā)和雙發(fā)結(jié)合，一年足夠裝備150架以上的新戰(zhàn)機(jī)。