上周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

外媒：中國正就再次延長新能源車補(bǔ)貼期限與車企商談

三位知情人士透露，目前中國正在與汽車制造商們就延長新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)行商談，目的是保持這個關(guān)鍵市場的增長。根據(jù)原來的計劃，中國新能源汽車補(bǔ)貼將于今年年底到期。

上述消息人士透露，包括工信部（MIIT）在內(nèi)的政府部門正考慮在2023年繼續(xù)為新能源汽車購買者提供補(bǔ)貼。不過，補(bǔ)貼條款（包括補(bǔ)貼金額以及補(bǔ)貼資格）尚未敲定。

點(diǎn)評：基于2020年經(jīng)驗，再延期并非沒有可能，但這一切或許還需從第二三季度新能源車市走向而定。

中汽協(xié)回應(yīng)汽車下鄉(xiāng)政策6月初有望出臺傳聞：還沒有確切消息

5 月19日，從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，“汽車下鄉(xiāng)”政策有望于6月初出臺，鼓勵車型為15萬元以內(nèi)的車型，每輛車補(bǔ)貼范圍或在3000 元~5000元。

報道中稱，本輪“汽車下鄉(xiāng)”將包括燃油車型和新能源車型。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，“汽車下鄉(xiāng)”將促進(jìn)燃油車20萬~30 萬輛銷量，促進(jìn)新能源汽車30 萬~50萬輛銷量。照此體量計算，本輪“汽車下鄉(xiāng)”相關(guān)補(bǔ)貼總額將達(dá)到15億元以上，至高約40億元。

為此聯(lián)系到中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示：“目前還沒有確切消息，一切等部委發(fā)文為準(zhǔn)?！?/p>

點(diǎn)評：盡管中汽協(xié)否認(rèn)傳聞，但關(guān)于新一輪汽車下鄉(xiāng)的到來不過是早晚問題。

蔚來在新加坡正式上市，將在當(dāng)?shù)亟⒆詣玉{駛研發(fā)中心

5月20日，蔚來汽車在新加坡交易所敲鐘上市，至此，蔚來成為了全球首個完成美國、中國香港、新加坡三地上市的中國企業(yè)。

蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌表示，在新加坡上市，對蔚來全球業(yè)務(wù)發(fā)展計劃意義重大。借助新加坡在全球資本市場的重要戰(zhàn)略地位，蔚來進(jìn)一步完善了全球資本市場的布局。不僅如此，蔚來也將借助新加坡的國際經(jīng)濟(jì)和科技中心的優(yōu)勢，與新加坡本地的科研機(jī)構(gòu)展開深入合作，在新加坡建立人工智能與自動駕駛研發(fā)中心，進(jìn)一步完善蔚來的全球研發(fā)和業(yè)務(wù)布局。

點(diǎn)評：蔚來之后，理想、小鵬以及其他未上市的新勢力是否會跟進(jìn)值得關(guān)注。

斥資1個億成立新公司，理想汽車也加入自研芯片隊伍了？

據(jù)企查查信息顯示，近日，理想汽車成立了一家新公司——四川理想智動科技有限公司。該公司經(jīng)營范圍包括集成電路芯片設(shè)計及服務(wù)、道路機(jī)動車輛生產(chǎn)、汽車零部件及配件制造、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車整車銷售等。

根據(jù)股權(quán)穿透圖顯示，理想智動由理想汽車關(guān)聯(lián)公司Leading Ideal HK Limited全資控股，注冊資本為1億元人民幣，法人代表是George Li。據(jù)了解，George Li同時也是佛吉亞（常熟）汽車部件有限公司總經(jīng)理。此外，監(jiān)事馮偉麗同時也是多家理想汽車關(guān)聯(lián)公司監(jiān)事。

這或許意味著，理想汽車可能正在自研汽車芯片，并將在后續(xù)車型上使用。

點(diǎn)評：新勢力造芯，理想是蔚小理之中最晚官宣，卻可能最先落地的車企。

特斯拉上海工廠日產(chǎn)2600輛計劃推遲到5月23日

根據(jù)路透社看到的一份內(nèi)部備忘錄顯示，特斯拉已將其上海工廠產(chǎn)量提升至疫情前水平的計劃推遲至少一周。

本月早些時候，路透社曾援引另一份內(nèi)部備忘錄報道稱，特斯拉計劃從5月16日起將其上海工廠的日產(chǎn)量提升到2600輛。但最新的備忘錄稱，特斯拉上海工廠本周仍將堅持一個生產(chǎn)班次，汽車日產(chǎn)量約為1200臺。該公司還表示，現(xiàn)在計劃從5月23日起再將上海工廠的日產(chǎn)量提高到2600輛。

一位知情人士透露，特斯拉欲將“閉環(huán)”生產(chǎn)的工人數(shù)量增加一倍，但當(dāng)前仍面臨各種挑戰(zhàn)。另外，由于上海及周邊地區(qū)的供應(yīng)商工廠和物流尚未恢復(fù)正常，特斯拉供應(yīng)方面也存在不確定性。特斯拉沒有回應(yīng)置評請求。

點(diǎn)評：上海汽車業(yè)還待進(jìn)一步復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

比亞迪接管騰勢主導(dǎo)權(quán)

5月16日晚，騰勢品牌召開發(fā)布會，宣布幾件大事：一是股權(quán)調(diào)整完成，未來由比亞迪主導(dǎo)發(fā)展；二是品牌獨(dú)立，獨(dú)立經(jīng)營，自建銷售渠道；三是新車D9開啟預(yù)售。

從發(fā)布會透露的信息來看，比亞迪有意將騰勢品牌打造成其沖擊“30萬+”高端新能源汽車市場的強(qiáng)力推手?！霸诒葋喌掀嚨臉I(yè)務(wù)板塊中，騰勢品牌將承接兼容比亞迪王朝系列、海洋系列向上銜接尚未發(fā)布的高端品牌”，王傳福如是說。此前有消息稱，比亞迪將發(fā)布全新高端車型。現(xiàn)在來看，或許就是騰勢。

比亞迪主導(dǎo)后，將把騰勢打造成獨(dú)立的品牌，由獨(dú)立團(tuán)隊運(yùn)營，同時具備獨(dú)立的產(chǎn)品矩陣和設(shè)計語言。騰勢品牌發(fā)表了全新品牌定位——智慧安全新豪華汽車品牌，但“只提供新能源豪華汽車”初衷不變。

點(diǎn)評：不溫不火12年后，騰勢品牌迎來新的發(fā)展機(jī)遇

小鵬汽車回應(yīng)解約應(yīng)屆生：個別部門崗位調(diào)整所致

繼理想汽車被曝校招毀約之后，“小鵬汽車被曝毀約20余名應(yīng)屆生”的話題在近日登上網(wǎng)絡(luò)熱搜。

據(jù)網(wǎng)友在職場社交平臺上爆料，在廣東廣州，大四的王同學(xué)反映，他去年通過校招途徑，獲得了小鵬汽車科技有限公司發(fā)放的offer，隨后與該公司簽署了就業(yè)協(xié)議，但今年5月，公司招聘人員稱因為業(yè)務(wù)調(diào)整，不能提供就業(yè)崗位。

王同學(xué)還表示，小鵬汽車公司為學(xué)生提供5000元補(bǔ)償，和他一樣被毀約的學(xué)生有20多名，給出的理由則各種各樣，比如學(xué)校不行，或是不太適合等等。

5月20日，小鵬汽車對解約應(yīng)屆生一事做出回應(yīng)。由于部分部門崗位調(diào)整與績效優(yōu)化，涉及了少量應(yīng)屆畢業(yè)生和相關(guān)員工的調(diào)整，小鵬汽車會繼續(xù)溝通，妥善處理。

點(diǎn)評：小鵬也好，理想也罷，疫情下的大學(xué)生就業(yè)問題已上升為社會問題。

比亞迪發(fā)布CTB動力電池技術(shù) 首搭車型海豹開啟預(yù)售

5月20日，比亞迪發(fā)布了CTB電池車身一體化技術(shù)及首款搭載了CTB技術(shù)的e平臺3.0車型——海豹。海豹當(dāng)天開啟預(yù)售，預(yù)售價格為21.28-28.98萬元。比亞迪海豹是全球首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車，同時也是首款搭載iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛的車型。

據(jù)了解，與傳統(tǒng)CTP技術(shù)相比，CTB技術(shù)將電池上蓋與車身底板進(jìn)一步合二為一，從原來的電池‘三明治’結(jié)構(gòu)進(jìn)化為整車‘三明治’結(jié)構(gòu)。比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波表示，CTB技術(shù)讓“刀片電池”與車身結(jié)合更為緊密，整車扭轉(zhuǎn)剛度提升一倍，能夠打造撞不斷的電動車。

去年9月，比亞迪對外宣布其純電專屬平臺e平臺正式進(jìn)入3.0時代。而作為e平臺3.0的核心技術(shù)之一，CTB技術(shù)帶來了e平臺3.0中型平臺的架構(gòu)提升，且CTB技術(shù)動力電池系統(tǒng)，體積利用率提升至66%。

點(diǎn)評：將電池上蓋與車身底板進(jìn)一步合二為一的CTB技術(shù)，與零跑汽車此前發(fā)布的“CTC”技術(shù)異曲同工。

孚能科技與吉利第二個動力電池項目在重慶開工 規(guī)劃產(chǎn)能12GWh

5月19日，由吉利科技集團(tuán)有限公司、孚能科技（贛州）股份有限公司共同投建的重慶涪陵12GWh動力電池項目正式啟動動工。

據(jù)了解，該項目屬孚能科技與吉利科技集團(tuán)合資公司——馳航新能源（重慶）有限公司所有，位于重慶市涪陵高新區(qū)，占地面積約480畝，規(guī)劃建筑面積約31萬平方米，主要從事動力電池電芯、模組、PACK的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。該項目建成后，可實現(xiàn)年產(chǎn)能12GWh動力電池的生產(chǎn)能力。

2020年12月，孚能科技與吉利科技集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬設(shè)立合資公司建設(shè)動力電池生產(chǎn)工廠，預(yù)計合資公司和公司合計產(chǎn)能達(dá)到120GWh；2021年5月17日，雙方簽署《合資協(xié)議》和《贛州項目合資協(xié)議》確立成立合資公司，注冊資本10億元；同年，雙方合資的首個項目在贛州破土動工，其中一期將建成12GWh的動力電池產(chǎn)能。

雙方表示，重慶涪陵項目的正式開工標(biāo)志著孚能科技與吉利科技集團(tuán)的戰(zhàn)略合作關(guān)系持續(xù)深化，互惠共贏局面逐步實現(xiàn)。新合資項目的落地標(biāo)志著孚能科技的產(chǎn)業(yè)版圖進(jìn)一步擴(kuò)大，成功進(jìn)入汽車制造業(yè)高度聚集的成渝地區(qū)以及礦產(chǎn)、水電等資源充沛的西南地區(qū)，對孚能科技中長期戰(zhàn)略規(guī)劃的實施具有重要意義。

點(diǎn)評：車企與電池企業(yè)共建產(chǎn)能、進(jìn)行深度捆綁于雙方而言都是極大利好。

再辟謠，恒馳5將于今年9月20日量產(chǎn)

日前，有多家媒體報道稱，恒大汽車無限期推遲電動汽車預(yù)售。

針對該消息，5月18日晚間，“恒馳”微信公眾號發(fā)布聲明稱，網(wǎng)上流傳有關(guān)“恒大汽車無限期推遲電動汽車預(yù)售”的市場消息嚴(yán)重不實。

受疫情影響，恒馳5原定2022年6月22日量產(chǎn)時間調(diào)整為2022年9月20日，預(yù)售工作正常推進(jìn)中。

值得注意的是，在今年3月，恒大新能源汽車集團(tuán)召開“恒馳5”量產(chǎn)動員大會，恒大集團(tuán)董事局主席許家印在會上表示，大干三個月，6月22日一定要實現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)。

點(diǎn)評：恒馳5能否面世，是恒大汽車業(yè)務(wù)能否繼續(xù)推進(jìn)的重要信號。

前理想汽車CTO王凱加盟元璟資本

5月20日，元璟資本宣布，前理想汽車CTO王凱加盟元璟團(tuán)隊，擔(dān)任投資合伙人。據(jù)介紹，王凱在新能源、自動駕駛、智能硬件等領(lǐng)域豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)認(rèn)知，能夠幫助元璟不斷完善前沿科技產(chǎn)業(yè)投資生態(tài)，挖掘和幫助更多優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。

據(jù)悉，元璟資本由阿里巴巴聯(lián)合創(chuàng)始人吳泳銘在2015年創(chuàng)立，團(tuán)隊成員由一線互聯(lián)網(wǎng)公司的核心崗位專家和VC資深投資人組成。截至目前，元璟資本已投資超150個項目，總管理規(guī)模超100億人民幣，其在智能電動車產(chǎn)業(yè)的投資項目包括理想汽車、輕舟智航、思必馳等。

點(diǎn)評：汽車技術(shù)大佬轉(zhuǎn)身成投資專家，或?qū)痈噘Y源投入汽車產(chǎn)業(yè)。

輕舟智航發(fā)布“雙擎”戰(zhàn)略及三大核心產(chǎn)品

5月18日，輕舟智航舉辦了首屆QCRAFT DAY，分享了其獨(dú)特的“自動駕駛超級工廠”方法論，以及最新的“雙擎”發(fā)展戰(zhàn)略，和該戰(zhàn)略驅(qū)動下的三大產(chǎn)品：移動出行空間解決方案龍舟SPACE、第四代量產(chǎn)車規(guī)級自動駕駛方案DBQ V4，以及自動駕駛研發(fā)工具鏈輕舟矩陣。

其中，最新的L4自動駕駛套件，包括軟硬件在內(nèi)總成本1萬元，甚至比大多數(shù)乘用車上選配的輔助駕駛還便宜。而搭載這套方案的產(chǎn)品也突破了以往客運(yùn)或貨運(yùn)的界限，產(chǎn)品界限逐漸模糊，有了車企“平臺”開發(fā)的味道。

點(diǎn)評：如果AI司機(jī)能力泛化得足夠好，成本又足夠低，那么從L2入手的漸進(jìn)式自動駕駛路線還有堅持下去的必要嗎？

富士康計劃在馬來西亞建芯片廠

5月17日，富士康與DNex表示，雙方將在馬來西亞設(shè)立一條12寸產(chǎn)線，月產(chǎn)能4萬片，鎖定28nm、40nm技術(shù)，主要任務(wù)是生產(chǎn)電動車用的MCU控制器。該工廠的選址和投資規(guī)模尚未公布。不過，根據(jù)計劃的產(chǎn)能和涉及的技術(shù)，芯片行業(yè)的高管們估計，該項目的資本支出可能在30億至50億美元之間。

據(jù)悉，除了跨足到12寸產(chǎn)線，富士康還持有DNex約5%的股份，這使富士康間接控制了DNex子公司、芯片制造商Silterra在馬來西亞的8英寸芯片工廠。而SilTerra原本只有8寸生產(chǎn)線，這次借由與DNeX、富士康的合作模式，成功跨足12寸產(chǎn)線布局，更一舉進(jìn)入目前全球最熱門的28nm、40nm制程技術(shù)。

點(diǎn)評：如果富士康擬建的工廠成功落成，不僅符合馬來西亞政府在全國范圍內(nèi)推動建立半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的需求，還標(biāo)志著該公司在擴(kuò)大半導(dǎo)體領(lǐng)域的影響力方面又邁出了一大步，也是進(jìn)一步實現(xiàn)其電動汽車雄心的關(guān)鍵舉措。

北汽福田秘密籌備自動駕駛子公司

據(jù)悉，北汽福田正在計劃成立一家智能駕駛子公司，該公司目前已經(jīng)在內(nèi)部啟動自動駕駛帶頭人、決策控制技術(shù)開發(fā)專家、感知技術(shù)開發(fā)專家、視覺感知軟件開發(fā)等多個崗位的招聘。

官方資料顯示，福田汽車已基于商用車自動駕駛?cè)珗鼍?，開發(fā)出涵蓋輕卡、重卡、客車等全譜系產(chǎn)品，并已全面進(jìn)入示范應(yīng)用階段。同時，福田汽車已經(jīng)與華為在自動駕駛領(lǐng)域開展了初步合作，雙方正在就智能座艙、以太網(wǎng)、雷達(dá)等方面進(jìn)行深入的技術(shù)探討，未來將尋求具體的合作項目。

點(diǎn)評：自動駕駛被視為彌補(bǔ)商用車司機(jī)用工缺口、增強(qiáng)道路安全和助力行業(yè)降本增效的有效途徑，商用車也被認(rèn)為是最有可能率先實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用的領(lǐng)域，因此自動駕駛公司與商用車企業(yè)先后入局。對北汽福田來說，自動駕駛技術(shù)的加持也將進(jìn)一步擴(kuò)大其優(yōu)勢。

dSPACE與速騰聚創(chuàng)達(dá)成戰(zhàn)略合作

近日，智能激光雷達(dá)系統(tǒng)科技企業(yè)速騰聚創(chuàng)與國際領(lǐng)先的仿真和驗證解決方案供應(yīng)商dSPACE宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。本次深度合作，速騰聚創(chuàng)旗下多款激光雷達(dá)傳感器將在dSPACE仿真與驗證工具鏈中集成，助力加速激光雷達(dá)在智能駕駛應(yīng)用中的開發(fā)與測試驗證。

據(jù)了解，雙方將圍繞高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛系統(tǒng)（AD）的傳感器仿真和測試驗證，基于速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)硬件與感知軟件解決方案，以及dSPACE的AUTERA數(shù)據(jù)采集儀器與AURELION場景傳感器仿真軟件，聯(lián)合協(xié)同開發(fā)與適配，深入產(chǎn)研協(xié)同、市場合作等多個環(huán)節(jié)，助力全球智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

點(diǎn)評：頭部企業(yè)的聚合效應(yīng)或?qū)?gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)新格局。

來源：上海錦町新材料科技整理自網(wǎng)絡(luò)

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