隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇以及科技的發(fā)展，近些年來(lái)，消費(fèi)的主力逐漸從數(shù)碼家電轉(zhuǎn)向?yàn)樾履茉雌?chē)，層出不窮的新能源車(chē)刷新著消費(fèi)者的認(rèn)知和眼界，而作為國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)中先行者的比亞迪，正逐漸成為市場(chǎng)的中流砥柱，相較于傳統(tǒng)車(chē)企，比亞迪無(wú)論是產(chǎn)品的更新速度還是新技術(shù)的迭代，均是蓄力十足，不少型號(hào)的產(chǎn)品一出生便是王炸，比如：海豹系列汽車(chē)，上市不到一年，已經(jīng)躋身中型轎車(chē)銷(xiāo)量Top10中，也為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。

2023年9月6日，定位“新一代主流中型轎車(chē)”的比亞迪海豹DM-i正式上市，6款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)16.68萬(wàn)-23.68萬(wàn)元。極致的性?xún)r(jià)比將在中型轎車(chē)市場(chǎng)掀起壯闊波瀾！

比亞迪海豹系列能否一擊即中！稱(chēng)霸“新一代主流中型轎車(chē)”

相較于傳統(tǒng)的汽車(chē)行業(yè)，不少車(chē)企的創(chuàng)新微乎其微，在僅有的一點(diǎn)創(chuàng)新之中，僅僅是擠牙膏式的創(chuàng)新，顯然已經(jīng)跟不上時(shí)代的步伐以及滿足不了消費(fèi)者的需求，而此次的比亞迪海豹DM-i的可謂是全方位升級(jí)，將在各個(gè)維度給予消費(fèi)者最大的體驗(yàn)，比如，在動(dòng)力、懸浮、外觀等方面可謂是全面升級(jí)，將大大提高中型轎車(chē)的整體水平，推動(dòng)市場(chǎng)走向高標(biāo)準(zhǔn)、高水平階段。

相比傳統(tǒng)合資燃油中型轎車(chē)，海豹DM-i在空間、品質(zhì)、動(dòng)力、安全、智能等維度，明顯領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代。雖然海豹DM-i是產(chǎn)品力全維領(lǐng)先的產(chǎn)品，16.68萬(wàn)元的起售價(jià)格，意味著它是一款主流的產(chǎn)品、走量的產(chǎn)品。而16.68萬(wàn)-23.68萬(wàn)元的定價(jià)區(qū)間更是“劍指”合資中型轎車(chē)腹地，給用戶(hù)帶來(lái)極致的性能體驗(yàn)。 技術(shù)始終是產(chǎn)品的先頭兵。海豹DM-i的成功離不開(kāi)比亞迪在新能源核心技術(shù)的創(chuàng)新。據(jù)比亞迪海洋網(wǎng)產(chǎn)品中心總監(jiān)寧利邦介紹，新車(chē)采用DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，搭載驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)/驍云-插混專(zhuān)用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力單元，提供NEDC工況下121km和200km兩種純電續(xù)航里程，可實(shí)現(xiàn)最低3.9L/100km的虧電油耗，滿油滿電綜合續(xù)航可超1300公里，為用戶(hù)帶來(lái)短途用電、長(zhǎng)途混動(dòng)的多選擇出行方式。

安全系統(tǒng)也是海豹系列車(chē)的主打，新車(chē)配備的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，全面提升在多場(chǎng)景下的駕駛便利和安全。同時(shí)還擁有新能源車(chē)專(zhuān)屬的安全車(chē)身結(jié)構(gòu)和最高12個(gè)安全氣囊，讓每一次出行都更輕松、更安全。海豹DM-i全系搭載全新升級(jí)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為全車(chē)乘員帶來(lái)“可視、可說(shuō)、可感知”的智能交互體驗(yàn)。新車(chē)采用算力更強(qiáng)的6nm 5G芯片，結(jié)合15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD、全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙等高階科技配置，給用戶(hù)帶來(lái)了更流暢、更便捷、更人性化的智能出行體驗(yàn)。

市場(chǎng)中型轎車(chē)發(fā)展迅速，海豹系列車(chē)型意義重大

其實(shí)，隨著消費(fèi)水平的提升，中型轎車(chē)逐漸成為市場(chǎng)的潮流，目前而言，在新能源領(lǐng)域，中型轎車(chē)算是一塊藍(lán)海，在逐漸細(xì)分的市場(chǎng)之下，新能源中型轎車(chē)將成為發(fā)展最為迅猛的領(lǐng)域。相較于昂貴的油價(jià)，新能源的中型轎車(chē)將逐漸成為市場(chǎng)的寵兒，此次，海豹DM-i的誕生，將向傳統(tǒng)油車(chē)發(fā)起最為迅猛的攻擊，而且，將加速行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)新能源汽車(chē)的迭代升級(jí)。

事實(shí)上，海豹DM-i將會(huì)成為比亞迪矩陣之下的先頭兵。隨著新能源政策的持續(xù)推動(dòng)，純電的中型轎車(chē)將加快取代傳統(tǒng)油車(chē)的步伐，作為比亞迪海洋旗下的新品，此次，海豹DM-i將對(duì)標(biāo)合資B級(jí)燃油車(chē)，成為消費(fèi)者最新的選擇。

總結(jié)

此次的比亞迪海豹DM-i對(duì)比EV車(chē)型，在配置基本不變，但設(shè)計(jì)、懸架、智能配置還有所升級(jí)的前提下，其入門(mén)價(jià)格下探到16萬(wàn)級(jí)。不僅打入了目前新能源車(chē)市場(chǎng)容量最大，增速最快15萬(wàn)-20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，同時(shí)這也是當(dāng)下主流合資B級(jí)車(chē)的價(jià)格腹地?？梢灶A(yù)料的是，通過(guò)價(jià)格下探和產(chǎn)品價(jià)值的升級(jí)，讓海豹DM-i進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也將持續(xù)推動(dòng)新能源電車(chē)的發(fā)展！