坦克500 Hi4-T是坦克品牌的首款插電混動車型，是坦克品牌依托越野超級混動架構，打造的首款新能源車型。

坦克500 Hi4-T設計風格依然延續(xù)燃油版的硬朗大氣風格，外觀并沒有明顯變化。新車前臉采用了大面積的鍍鉻裝飾，多橫幅鍍鉻裝飾配合中央霸氣的品牌LOGO，視覺沖擊力十足。

側面來看，整體造型飽滿，高挑的車身高度配合大尺寸的密輻輪圈，豪華感的營造也十分的到位。

車尾造型依舊大氣沉穩(wěn)，新車配備了車頂擾流板，兩側尾燈采用縱向布局，細節(jié)處加以鍍鉻裝飾點綴。

內飾方面，坦克500 Hi4-T配備有水晶擋把、12.3英寸全液晶儀表、14.6寸懸浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示等配置。

前后排座椅都采用Nappa真皮，且配備了通風、加熱功能，在舒適性方面，作為一款硬派SUV，坦克500 Hi4-T表現出了更多的豪華感，可以說在兼顧越野的同時，也同樣能夠照顧到乘員的舒適性。

動力方面，坦克500 Hi4-T的動力由2.0T+9HAT+縱置P2電機構成，綜合最大功率300kW，最大扭矩750?！っ?，官方的0-100km/h加速時間6.9秒。WLTC純電模式續(xù)航超過110公里，綜合續(xù)航長達790公里。

日常駕駛，車輛因為有了電機的輔助，動力響應更快，更靈敏，在純電模式下的駕駛感受會更舒適、更安靜。配置上，坦克500 Hi4-T還配備了自適應巡航、車道輔助等多項駕駛輔助功能，這些配置的應用讓我們跑高速的時候，也可以輕松很多。至于安全配置，它也配備有主動剎車、前碰撞預警等，提升咱們日常的行車安全。

本次試駕，還安排了越野測試環(huán)節(jié)，在這里體驗的項目可以說幾乎可以涵蓋咱們接觸到的絕大多數地形。比如在陡坡、側坡時，它會采用并聯的模式，發(fā)動機和電動機一起提供動力，在面對陡坡的時候，電機可以更快的提供動力，所以一開始并不用擔心發(fā)動機的動力不夠，，可以說是一種油、電的優(yōu)勢互補，下坡時則通過陡坡緩降功能，穩(wěn)步下行。

在針對波浪路、爛泥路、枕木路、碎石路、鵝卵石、亂石路、搓板路等各種極限路況，坦克500 Hi4-T表現十分“老炮”。全新一代智能四驅，帶Mlock機械鎖止功能，可實現兩驅（2H）、智能四驅（AWD）、高速四驅（4H）、低速四驅（4L）四種模式的切換；可依據路況變化實現前后扭矩的智能調節(jié)，從容分配動力，穩(wěn)健向前。

而在面對輪胎坑、炮彈坑、交叉軸等越野常見的極限場景，坦克500 Hi4-T也同樣有著出色的脫困能力。當車輛遇到極限工況，發(fā)動機低扭無法脫困的情況下，電機可以更快的介入，助力扭矩輸出，實現更高效脫困。輕松應對路上的曲折與顛簸，不論在你面前是何種路，都能跑得更從容。

日常行駛中，坦克500 Hi4-T提供有純電、混動、智能三種模式。在智能模式下，用戶可以自定義設置預留SOC 限值，當電量低于設定值時，發(fā)動機會自動啟動進行電量補充，讓用戶時刻保持“要電有電”的完美狀態(tài)。

坦克500 Hi4-T還具有最大3.3kW 的對外放電功能，可滿足戶外野奢露營、應急用電，讓我們出去露營也不用擔心供電的問題。

坦克500 Hi4-T的推出，讓很多喜歡硬派SUV的朋友，不再會擔心高油耗的問題。至少這樣的動力結構，肯定要比3.0T的發(fā)動機省油，而且插電混動的優(yōu)勢還有短途可以用電、更長的續(xù)航能力以及在一些限購城市更容易拿到牌照，還有目前不用交購置稅等，可以說，它是一款可以讓你擁有出色經濟性的同時，還能擁有更強越野能力的SUV。至于最終的價格，也讓我們期待一下。