紅旗是國產(chǎn)豪華品牌，不過紅旗汽車目前的主力依然是紅旗HS5、紅旗H5這樣的中端車型，競爭對手也不是BBA或者沃爾沃、凱迪拉克等豪華品牌，而是同價位的合資車以及國產(chǎn)車。近日紅旗HS5改款車型正式上市，其主要的競爭對手便是大眾途觀L、魏牌摩卡等車型。

紅旗HS5 2022款改款2.0T智聯(lián)旗領(lǐng)版售價為22.68萬元，大眾途觀L 2023款 330TSI自動兩驅(qū)智享版售價為23.08萬元，魏牌摩卡2021款2.0T兩驅(qū)NOH智慧領(lǐng)航版售價為22.88萬元，三款車均為中型SUV，價位也比較接近，那么哪款車最值得入手呢？

相同的定位 不同的外觀風格

中型SUV空間更大，配置更高，價格也不像中大型SUV那樣高，適合作為家庭的第二款車。家庭用戶的審美和需求五花八門，因此三款車在外觀上也各有側(cè)重。

紅旗HS5面對的是認可紅旗品牌、相信國產(chǎn)高端品質(zhì)的用戶，在外觀上追求莊重大氣。這款車采用了紅旗家族化的直瀑式中網(wǎng)，霧燈區(qū)域則采用了一些比較靈動的設(shè)計，發(fā)動機引擎蓋上的扁平化紅旗LOGO更是國產(chǎn)車中少有的身份標識。

途觀L則采用了大眾家族化的設(shè)計語言，大嘴式前包圍是這一代大眾車型的典型特征，同時這款車還保留了橫向鍍鉻裝飾條組成的中網(wǎng)。途觀L的設(shè)計風格屬于老少皆宜的水平，在消費者中的接受度比較高。

摩卡的外觀則是三款車中最年輕化的，它采用了大尺寸多邊形中網(wǎng)，內(nèi)部則通過密集的雨滴狀結(jié)構(gòu)進行填充，有著很高的辨識度，既能得到年輕消費者的認可，同時也有著比較強的氣勢。不過從銷量上看，這款車似乎并沒有得到消費者的認可。

都是中型SUV 誰更貨真價實

中型SUV與緊湊型SUV的主要區(qū)別就是內(nèi)部空間，空間上的區(qū)別直接影響到了用戶的用車體驗。業(yè)內(nèi)對于中型SUV并沒有明確的劃分標準，因此這三款以中型SUV自居的車型，在內(nèi)部空間上還是存在較大區(qū)別的。

紅旗HS5的車身長度為4760mm，客觀來說這個尺寸在同級別車型中并不算領(lǐng)先，不過這款車的軸距達到了2870mm，后排空間和后備廂空間都有著不錯的表現(xiàn)。紅旗品牌給不少消費者留下的印象就是大氣，寬敞的內(nèi)部空間顯然是個加分項。

了解大眾的消費者都知道，它經(jīng)常對旗下SUV車型進行“越級”宣傳，大眾途觀L的車身長度僅為4733mm，軸距也只有2791mm，是三款車中尺寸最小的。

除此之外，這款車的車身寬僅為1839mm，與另外兩款車相比差距相當明顯。無論是空間還是配置，大眾這種合資車都無法與同價位的國產(chǎn)車相提并論。

摩卡的車身長度為4875mm，是三款車中最優(yōu)秀的，比紅旗HS5長了115mm，不過它的軸距只有2915mm，比紅旗HS5只長了35mm，空間方面的優(yōu)勢并不明顯。不過這款車的車身寬度達到了1960mm，帶來了更寬敞的橫向乘坐空間。

低價高配 還是高價低配

大多數(shù)的合資廠商進入中國市場時，中國國產(chǎn)汽車工業(yè)還處于起步階段，因此養(yǎng)成了合資廠商低配高價的習慣，到現(xiàn)在依然如此，就給國產(chǎn)廠商留出了不小的市場空間，這在大眾途觀L上表現(xiàn)得很明顯。

紅旗HS5采用家族化的內(nèi)飾設(shè)計手法，擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位等各種駕駛輔助功能，同時還擁有無鑰匙啟動、方向盤加熱、HUD抬頭數(shù)字顯示、手機前排無線充電、主副駕座椅腰部支撐、前排座椅加熱通風、后排座椅加熱、語音識別控制系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級等各種高端配置。在同級別的豪華車型中，紅旗HS5屬于性價比最高的標準。

相比之下，大眾途觀L的配置就寒酸了不少，這款車在一些基礎(chǔ)性的功能和配置方面表現(xiàn)還是不錯的，但缺少了OTA升級、HUD抬頭顯示、手機無線充電等高端配置，同時還缺少了車道保持、疲勞駕駛提醒等駕駛輔助功能，整體上達不到L2級別。從性價比的角度來看，途觀L顯然沒有什么優(yōu)勢。

魏牌摩卡同樣定位于高端中型SUV，在高端配置方面甚至比紅旗HS5更有優(yōu)勢。這款車提供了自動泊車入位、透明底盤、懸架軟硬調(diào)節(jié)、內(nèi)置行車記錄儀、ETC裝置、真皮座椅、前排座椅按摩、面部識別等高端配置，均為另外兩款車所不具備。

全部采用2.0T發(fā)動機 動力性能區(qū)別不大

2.0T發(fā)動機是很多中型SUV的標配，這三款車也不例外，均搭載了2.0T發(fā)動機，動力上有比較小的差別，但是都能夠滿足用戶的日常需求。

紅旗HS5搭載的2.0T+6AT的動力組合，最大功率為165kW，最大扭矩為340N·m，動力表現(xiàn)還是不錯的。這款車上市以來一直都是紅旗銷量的頂梁柱，動力性能得到了不少消費者的認可，不過6AT變速箱在豪車中頗顯另類，下一次全新?lián)Q代時，這個短板有望被補上。

大眾途觀L搭載2.0T+7DCT的動力系統(tǒng)，最大功率為137kW，最大扭矩為320N·m，動力性能與紅旗HS5差別不大。發(fā)動機、變速箱這種三大件方面，合資車一向都更受信賴。因此在價格差別不大的情況下，途觀L的動力性能得到了更多消費者的認可。

魏牌摩卡則搭載2.0T+9AT的動力系統(tǒng)，最大功率為157kW，最大扭矩達到328N·m，與另外兩款車差別不大。

但需要注意的是，這款車只需要加92號汽油，用車成本比較低，同時它的透明底盤以及可變懸架功能也帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。

三款車價格和定位都比較接近，紅旗HS5和大眾途觀L都有月銷萬輛的實力，魏牌摩卡進入2022年以來出現(xiàn)斷崖式下跌，月均銷量只剩下不到1000輛。雖然這款車在空間、配置等方面都有著一定的優(yōu)勢，但作為普通消費者，還是應(yīng)該多加甄別，銷量都是消費者用腳投票的結(jié)果。