我國從1995年5月1日起實行雙休日，到今年2023年，已經(jīng)是實行雙休日制度的第28年，然而除了一些國家機構事業(yè)單位還有一些外資企業(yè)及為數(shù)不多的公司， 有多少是真正實行雙休日的呢？好一點的就是實行所謂的大小周， 一周雙休， 一周單休；差一點的周周單休， 這可是1994年之前的政策啊。

今天我們來說說國內(nèi)著名的企業(yè)奇瑞汽車。

根據(jù)澎湃新聞的報道，3月7日，一封奇瑞汽車高管要求周六加班的內(nèi)部郵件被曝光。

截圖顯示，這封郵件發(fā)自2月6日，是奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術研發(fā)總院院長高新華回復研發(fā)出勤統(tǒng)計的郵件。

高新華在郵件內(nèi)容中寫道：“以奮斗者為本，周六是奮斗者的正常工作日。對于行政領導們，必須是正常工作日，請想辦法（規(guī)避法律風險）；學習華為精神，讓奮斗者努力，也不能讓奮斗者吃虧！從機制上想辦法。”

看到這個報道，我的第一感覺就是， 為什么這些個企業(yè)高管都活得像個法盲似的，不知道我們現(xiàn)在實行的是雙休制度嗎？根據(jù)勞動法規(guī)定，用人單位休息日、法定休假日安排勞動者工作又不能安排補休的，需支付2倍或3倍工資報酬，強制要求周末加班屬于違法行為。

但是，你要說他法盲吧， 他又說了要想辦法規(guī)避法律風險， 說明他貌似又懂法， 懂法為啥又要知法犯法呢？

這件事被曝光之后也是引起了網(wǎng)上的熱議， 大家覺得這不就是在壓榨員工嗎？有些網(wǎng)友甚至在呼吁要抵制這樣會變相剝削勞動者的公司，解決周六加班最好辦法就是大家都不要去買奇瑞汽車， 這樣他們就用不著加班了。

3月8日這位要求大家周六上班的高管高新華稱，郵件要求對象不是普通員工，是激發(fā)愿意努力工作的員工，鼓勵他們奮斗，同時不讓他們吃虧，本意不是壓榨員工。但是對于“規(guī)避法律風險”一說，高新華未作出回應。

而人力資源專家左祥琦稱，強迫加班或者月加班超36小時涉違法。

聽聽， 這位高新華高管的良苦用心你感受到了嗎？原來讓你來上班， 一切都是為了鼓勵你努力奮斗，這么說來好像還要反過來感謝他給大家周末過來努力奮斗的機會呢。 不過他為什么不回應要規(guī)避風險呢？說明他也心虛了。

其實加班理論上是可以的， 只要你按勞動法周末雙倍， 法定假日三倍工資， 同時在員工自愿的基礎上， 那就合理合法， 那他不回應為什么要規(guī)避風險， 當然是因為他所說的加班， 就是為了讓員工奉獻，周六作為免費的勞力為公司服務， 說到底就是白嫖， 還美其名曰努力奮斗。

要奮斗， 在規(guī)定的工作時間內(nèi)不能奮斗， 累了一周， 周末本該休息，結果要舍家棄子到公司奮斗， 這個到底是為了誰？聽起來說是鼓勵你到公司上班， 不是強制， 可是那些沒去的人將會被怎么對待？對于那些平時勤懇工作的，只想周末雙休的，就不叫奮斗么?？赡苷娴牟唤?， 最后在考核的時候可能還會因為周末沒去義務勞動被打個差評。

不過在一眾網(wǎng)友都在譴責這樣的黑心資本家時， 竟然也有人說汽車行業(yè)普遍都加班，所以覺得奇瑞加班也是正常的。 這我也不怪這樣的網(wǎng)友， 他們這也是長期被pua洗腦的結果， 覺得存在的就是合理的。 還是希望大家能夠警惕，能夠反抗， 這樣的要求絕不合理， 是公然違反勞動法的。企業(yè)可以加班， 但是請在勞動法框架內(nèi)加班， 該給的加班費給足， 同時也需要控制加班的時長。

最后再說說加班的必要性， 其實除了生產(chǎn)一線及一線配套部門為了趕交期， 避免不了加班， 但是其它辦公室部門很多所謂的加班，有一部分原因就是管理不善。 我之前在的一家外企， 工廠是5點下班， 每到4：45分， 辦公室里燈就滅了， 但是會因為準時下班影響了工作嗎？并沒有， 那家公司的在高峰期每月的發(fā)貨量都是驚人的， 就是因為各個崗位分工明確， 大家各司其職， 安排好自己的工作，所以一切都井然有序。 而周末如果有緊急事情要處理， 員工也會自己主動安排自己的加班，總之， 不會因為不加班， 而影響到工作的。

而最近我在失業(yè)一年后又重新進了一家國內(nèi)的私營企業(yè)再就業(yè)， 做同樣的產(chǎn)品， 銷量只有之前外企的一半， 可以是人員配置卻一點也沒少， 更關鍵的是每一個人都很忙， 以至于下班了辦公室還是燈火通明， 原因是什么呢？根據(jù)我初步的接觸， 還是內(nèi)耗太多了。

所以我覺得那些總想著要讓員工多加班的公司， 倒不如想想如何優(yōu)化組織架構， 提高各部門各崗位的工作效率， 才是最好辦法。 員工加班少了， 別的不說， 電費還能節(jié)約不少呢， 不是嗎？