隨著新能源汽車領(lǐng)域在國內(nèi)市場的崛起，不少海外品牌也紛紛加入這一全新的市場，其中不乏一些主流廠商。前兩天，一汽-大眾奧迪為我們帶來了國產(chǎn)e-tron，新車的售價區(qū)間為54.68-64.88萬元。今天，咱們就來好好看這款新車。

實(shí)拍車型是一汽-大眾奧迪e-tron?50?quattro 臻選型，凌厲的線條勾勒出新潮的前臉，標(biāo)志性的六邊形大嘴中網(wǎng)辨識度很高，采用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，看上去低調(diào)且精致。

矩陣式的大燈非常銳利，遠(yuǎn)近光燈都是LED光源，點(diǎn)亮效果不錯。同時，它還配備了自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈清洗等功能。

從側(cè)面看，新車的車身尺寸為4901/1935/1640mm，軸距為2928mm，和進(jìn)口車型相比，并沒有太多的變化。

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實(shí)拍車型的前后輪胎標(biāo)配規(guī)格均為255/55 R20，車頂行李架使它更具實(shí)用性和美觀性，車身腰線運(yùn)用了分段式的設(shè)計，有力的側(cè)面線條勾勒出運(yùn)動的車身，側(cè)面還加入了鍍鉻飾條裝飾，造型十分優(yōu)雅。?

車尾的設(shè)計比較飽滿，圓潤的線條讓它在視覺上更具層次感。貫穿式的尾燈設(shè)計比較簡潔，增強(qiáng)了橫向拉伸的視覺效果，同時層次感也比較突出。

一汽-大眾奧迪e-tron的后備廂空間表現(xiàn)十分不錯，需要應(yīng)急的時候可以放倒后排座椅來擴(kuò)展出更大的空間。?

進(jìn)入車內(nèi)，新車的內(nèi)飾以黑色為主，看起來很沉穩(wěn)，中控臺上橫貫式木紋飾板飾條點(diǎn)綴提升了內(nèi)飾的高級感。中控臺采用了環(huán)抱式設(shè)計，配合軟性材質(zhì)包裹，手感不錯。

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中央配備了一塊10.1英寸中控屏和一塊8.6英寸的中控副屏，功能豐富，造型設(shè)計也十分吸引眼球。加上多色的氛圍燈，在一定程度上提升了車內(nèi)的品質(zhì)感。配置方面，實(shí)拍車型車配備了定速巡航、胎壓報警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、空氣懸架、360度全景影像等。

三輻式多功能方向盤為真皮材質(zhì)包裹，握環(huán)粗壯握感舒適，擁有豐富的功能按鍵，操作起來也很方便。還配備了換擋撥片，為駕駛者營造出富有激情的駕駛樂趣。方向盤的后方是一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，造型風(fēng)格比較簡約，但是界面非常美觀，功能也很齊全。?

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不僅如此，實(shí)拍車型還配備了16個喇叭的Bang & Olufsen音響系統(tǒng)，對乘客來說，無拘無束的音樂體驗吸引力十足。

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座椅方面，實(shí)拍車型的座椅有著較為運(yùn)動的風(fēng)格設(shè)計，采用了皮/Alcantara材質(zhì)混搭，有著非常好的舒適性，并且前排座椅還配有電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、腿托調(diào)節(jié)、主駕座椅記憶等功能。

除此之外，很多買SUV的消費(fèi)者都比較喜歡的可開啟全景天窗也有配備。而且較大的開啟面積和采光面積也令人非常滿意，能顯著的提升車內(nèi)通透感。?

后排空間的表現(xiàn)也很出色，雖然后排地板中央有鼓包，但是凸起程度較小，還配備了中央頭枕、獨(dú)立空調(diào)、后排頭部氣囊、杯架等功能，充分照顧到了后排乘客的乘坐感受。

動力方面，一汽-大眾奧迪e-tron?50?quattro 臻選型采用了雙電機(jī)的驅(qū)動形式，前后橋均搭載了感應(yīng)異步電機(jī)，匹配一臺2AT變速箱。電動機(jī)總功率為230kW（408Ps），最大扭矩為664Nm。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)顯示，新車的最高車速為200km/h，百公里加速時間為5.7秒。動力電池為三元鋰電池組，容量為95kWh，工信部續(xù)航里程為465km，快充模式下充至80%電量需0.67小時。?

一汽-大眾奧迪e-tron的懸架使用的是前五連桿獨(dú)立懸架/后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，采用雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動方式。

奧迪e-tron在外觀上給人的沖擊感并沒有像特斯拉這么強(qiáng)，還是保留著傳統(tǒng)的格柵設(shè)計。但從豪華程度講，奧迪e-tron顯然是更有傳統(tǒng)豪華品牌的優(yōu)勢的。尤其是此次引入國產(chǎn)之后，售價更低，更有吸引力。

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