?利用強(qiáng)大的基建能力，中國(guó)已經(jīng)建設(shè)了規(guī)模龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，這一成就讓美國(guó)專(zhuān)家也感嘆不已，而最近又一個(gè)好消息傳來(lái)，中國(guó)又一座超級(jí)大橋全線竣工了，它就是泉州灣跨海大橋，這座大橋一經(jīng)建成就一口氣拿下了多項(xiàng)紀(jì)錄，是目前全球技術(shù)最為先進(jìn)，性能最強(qiáng)大的高鐵大橋，可以讓中國(guó)高鐵以350公里每小時(shí)的高速在海面上飛馳，那么泉州灣跨海大橋有多牛呢？有專(zhuān)家表示這座大橋雖然看上去不起眼，但中國(guó)工程團(tuán)隊(duì)為了建成它費(fèi)了不少心思，而它的成功建成也將讓中國(guó)擁有更加強(qiáng)大的高鐵實(shí)力。?

泉州灣跨海大橋是一條橫跨了泉州灣海灣的高鐵大橋，它屬于福廈高鐵的一部分，這是一條連接了福建和廈門(mén)兩座城市的高鐵線路，沿著福建省的海岸線修建，其中就橫跨了泉州灣，最開(kāi)始這一路段讓中國(guó)工程團(tuán)隊(duì)很是頭疼，因?yàn)榇饲爸袊?guó)從來(lái)沒(méi)有建設(shè)過(guò)高鐵跨海大橋，也沒(méi)有修建過(guò)高鐵海底隧道，不知該如何讓高鐵跨越這道障礙，而最終在對(duì)比了多項(xiàng)技術(shù)方案，進(jìn)行了充分的論證之后，中國(guó)決定修建跨海大橋，也就有了如今的泉州灣跨海大橋。

不過(guò)想在泉州灣修建跨海大橋并不是一件簡(jiǎn)單的事，泉州灣地處東南沿海，在這里建設(shè)跨海大橋要面臨多項(xiàng)考驗(yàn)，最主要的就是海浪和臺(tái)風(fēng)，因?yàn)闄M跨泉州灣，跨海大橋建成之后會(huì)直接與入?？谄叫?，來(lái)自東海的海浪會(huì)直接拍擊在橋體上，造成巨大的橫向作用力，給橋體的強(qiáng)度提出了相當(dāng)高的要求，而且泉州灣下方還有幾個(gè)活躍地震段，未來(lái)一旦發(fā)生海底地震就有發(fā)生海嘯的風(fēng)險(xiǎn)，跨海大橋也必須擁有足夠的能力抵擋海嘯的直接襲擊。臺(tái)風(fēng)也是一個(gè)不容忽視的敵人，每年都會(huì)有很多來(lái)自東海的臺(tái)風(fēng)從泉州灣附近登陸，大橋建成之后也要經(jīng)受臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的大風(fēng)考驗(yàn)，這對(duì)大橋和高鐵安全運(yùn)行的影響比海浪大得多，畢竟大橋建成之后高鐵會(huì)直接行駛在大橋上，臺(tái)風(fēng)會(huì)直接從側(cè)面吹拂高鐵的車(chē)身，給高鐵安全運(yùn)行造成很大威脅，如果無(wú)法解決這兩個(gè)問(wèn)題，福廈高鐵就必須繞路繞過(guò)泉州灣，導(dǎo)致工期拖延和成本上漲。

但最終中國(guó)工程團(tuán)隊(duì)動(dòng)用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)解決了這些問(wèn)題，為了提高大橋的強(qiáng)度，中國(guó)工程團(tuán)隊(duì)采用了全新的材料和建造工藝建設(shè)大橋，讓泉州灣跨海大橋建成之后成為了目前全世界抗震和抗海浪等級(jí)最高的跨海大橋，而為了解決臺(tái)風(fēng)對(duì)高鐵運(yùn)行造成影響，泉州灣跨海大橋山上安裝有大量傳感器，可以時(shí)刻監(jiān)測(cè)鐵路和大橋的狀態(tài)，并與后方鐵路調(diào)度中心相連，如果認(rèn)為當(dāng)前的風(fēng)速太高就會(huì)提前發(fā)送信號(hào)，讓即將通過(guò)大橋的高鐵降速運(yùn)行，保障高鐵的運(yùn)行安全?，F(xiàn)在泉州灣跨海大橋已經(jīng)全線建成，正在進(jìn)行軌道的建設(shè)，福廈高鐵的其余部分也正在緊張建設(shè)中，預(yù)計(jì)如果一切順利將在兩年內(nèi)全面建成通車(chē)，到時(shí)福建省就將擁有一條完整的高鐵網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)將獲得新一輪的飛躍。