作為全球范圍內(nèi)最會賺錢的超豪華品牌，保時捷品牌一直是大眾集團內(nèi)部最重要的利潤奶牛。然而隨著全球車企的電動化轉(zhuǎn)型加劇，以及保時捷品牌獨立上市之后的經(jīng)營需要，保時捷正加快純電新車的發(fā)布節(jié)奏，近日保時捷全新純電SUV的曝光也印證了這點。

新車內(nèi)部代號“K1”，基于大眾集團最新的高端純電PPE架構(gòu)打造，旗艦級定位，計劃主攻中國、美國市場，將于2027年正式亮相，也就是4年后，并且售價或為卡宴三倍，國內(nèi)售價或超過300萬元，可說是完全瞄準(zhǔn)金字塔最頂端的消費群體，就問富豪們準(zhǔn)備好自己的卡了嗎？

根據(jù)曝光的信息，K1將是一款兼具實用性與運動性的純電SUV，在設(shè)計上融合了轎車與SUV的特性，預(yù)計車長超過5米，車內(nèi)2+2+3布局。

搭載容量超100kWh的電池組，WLTP工況下的續(xù)航里程將達到435英里（約700km），采用920V電力系統(tǒng)，充電速度更快。

除此以外，K1還搭配很多尖端的底盤技術(shù)，包括后輪高達5度的電控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，四輪扭矩矢量控制的電子差速器、空氣懸掛等。

新車將在保時捷萊比錫工廠生產(chǎn)。

@一同君：

按照計劃，在純電跑車Taycan之后，保時捷將在2024年將推出純電Macan，2025年推出純電718系列，2026年推出純電版Cayenne，K1將是保時捷第五款純電產(chǎn)品。到2030年，保時捷新車中，純電動車型比例計劃達到80%以上，并實現(xiàn)碳中和。

只是K1要等4年后才上市，按照現(xiàn)在的市場更新速度，4年時間將會有著翻天覆地的變化，K1給用戶帶來的除了保時捷車主這個身份還能有什么是非常重要的。

麥肯錫在2022年的一份研究報告中寫道，有超過70%的豪華車用戶表示愿意在購買下一輛車時考慮電動車，但是當(dāng)下超豪華純電車市場，不論是Taycan還是奔馳EQS大多高開低走，隨著競爭加劇，市場格局不斷變化，超豪華品牌的純電車型要想俘獲土豪的認可，還有很長一段路要走，你覺得呢？