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2023-2029年中國高鐵市場評估與市場年度調(diào)研報告

2023-03-14 11:36 作者:小乀孩兒 0人讀過 | 我要投稿

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2023-2029年中國高鐵市場評估與市場年度調(diào)研報告》共五章。首先介紹了高鐵行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、高鐵整體運行態(tài)勢等，接著分析了高鐵行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了高鐵市場競爭格局。隨后，報告對高鐵做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對高鐵產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資高鐵行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

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報告目錄：

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第1章：國內(nèi)外高鐵行業(yè)運營情況與發(fā)展趨勢分析

1.1 全球高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析

1.1.1 全球高鐵發(fā)展水平分析

1.1.2 全球高鐵建設(shè)情況分析

1.1.3 主要國家高鐵技術(shù)對比分析

（1）日本高鐵技術(shù)分析

（2）德國高鐵技術(shù)分析

（3）法國高鐵技術(shù)分析

1.1.4 全球高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢分析

1.2 中國高鐵所屬行業(yè)運營情況分析

1.2.1 高鐵的定義

1.2.2 高鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.2.3 中國高鐵營運里程分析

1.2.4 中國高鐵投資情況分析

1.2.5 中國高鐵票價情況分析

1.2.6 中國高鐵旅客運輸情況

1.2.7 中國高鐵收入情況分析

1.3 中國高鐵行業(yè)設(shè)備市場分析

1.3.1 中國高鐵車輛裝備市場分析

（1）動車組主要產(chǎn)業(yè)構(gòu)成分析

（2）動車組市場需求分析

（3）動車組營運規(guī)模分析

（4）動車組研發(fā)情況分析

（5）動車組招投標(biāo)情況分析

（6）動車組購置費分析

1.3.2 中國高鐵零部件市場分析

（1）鐵路車軸市場分析

（2）高鐵重軌市場分析

（3）高鐵扣件市場分析

（4）高鐵彈性元件市場分析

（5）高鐵數(shù)控機(jī)床市場分析

1.3.3 中國高鐵信息化系統(tǒng)分析

（1）高鐵電力設(shè)備市場分析

（2）高鐵電氣設(shè)備市場分析

（3）高鐵通信信號系統(tǒng)市場分析

1.4 中國高鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.4.1 高鐵行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）鐵路行業(yè)監(jiān)管體制

（2）高鐵相關(guān)政策解讀

（3）高鐵發(fā)展規(guī)劃解讀

1.4.2 高鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.4.3 高鐵行業(yè)社會環(huán)境分析

1.4.4 高鐵行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

（1）土建工程專利技術(shù)申請情況分析

（2）動車技術(shù)專利申請情況分析

1.5 中國高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測

1.5.1 高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢分析

1.5.2 高鐵行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

（1）基建工程投資預(yù)測分析

（2）車輛設(shè)備市場預(yù)測分析

（3）零部件市場前景預(yù)測分析

（4）信息化系統(tǒng)市場前景預(yù)測分析

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第2章：國內(nèi)外高鐵行業(yè)建設(shè)運營與投融資模式分析

2.1 全球高鐵發(fā)展運營模式分析

2.1.1 全球高鐵主要發(fā)展模式——工程建設(shè)指揮部模式

（1）模式特點分析

（2）模式應(yīng)用典型案例

2.1.2 全球高鐵主要發(fā)展模式——建設(shè)與運營合一模式

（1）模式特點分析

（2）模式應(yīng)用典型案例

2.1.3 全球高鐵主要發(fā)展模式——建設(shè)與運營分離模式

（1）模式特點分析

（2）模式應(yīng)用典型案例

2.1.4 臺灣高鐵BOT發(fā)展模式分析

（1）臺灣高鐵BOT模式簡介

（2）臺灣高鐵運營情況分析

1）運量狀況分析

2）財務(wù)狀況分析

3）運營狀況評價

（3）高鐵BOT模式風(fēng)險分析

（4）臺灣高鐵BOT的運營問題

（5）臺灣高鐵運營虧損原因分析

（6）臺灣高鐵BOT存在的問題

（7）臺灣高鐵BOT模式的啟示

2.1.5 主要國家高鐵運營管理模式對比分析

（1）日本高鐵運營管理模式

（2）法國高鐵運營管理模式

（3）內(nèi)部管理模式比較分析

2.2 中國高鐵建設(shè)運營模式分析

2.2.1 中國高鐵建設(shè)運營模式分析

（1）“網(wǎng)運分離”模式

（2）“網(wǎng)運合一”模式

（3）兩種模式的比較

2.2.2 京津城際鐵路運營管理模式

（1）京津城際鐵路的運營特點

（2）京津城際鐵路模式選擇原則

（3）京津城際鐵路運營模式選擇

2.3 中國高鐵投融資模式分析

2.3.1 高鐵投融資模式實例分析

（1）日本高鐵投融資模式

（2）臺灣高鐵投融資模式

（3）武廣高鐵投融資模式

（4）京滬高鐵投融資模式

2.3.2 適合中國國情的投融資模式

（1）幾種投融資模式存在的問題

（2）完整產(chǎn)權(quán)在中國高鐵投融資中的優(yōu)勢

（3）適合中國國情的投融資模式CPPP

2.3.3 中國高鐵CPPP投融資模式

（1）CPPP投融資模式的優(yōu)勢分析

（2）CPPP投融資模式的實質(zhì)

（3）CPPP投融資模式實施的制度條件

（4）CPPP投融資模式的利益共享機(jī)制

（5）CPPP投融資模式的利益分配機(jī)制

（6）CPPP投融資模式的利益補(bǔ)償機(jī)制

（7）CPPP投融資模式的風(fēng)險和可持續(xù)評價

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第3章：國內(nèi)外高鐵行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析

3.1 國外高鐵行業(yè)典型企業(yè)經(jīng)營情況分析

3.1.1 加拿大龐巴迪公司經(jīng)營分析

（1）公司發(fā)展簡況分析

（2）公司經(jīng)營情況分析

3.1.2 法國阿爾斯通公司經(jīng)營分析

（1）公司發(fā)展簡況分析

（2）公司經(jīng)營情況分析

3.1.3 德國西門子公司經(jīng)營分析

（1）公司發(fā)展簡況分析

（2）公司經(jīng)營情況分析

3.1.4 日本川崎重工經(jīng)營分析

（1）公司發(fā)展簡況分析

（2）公司經(jīng)營情況分析

3.1.5 美國通用電氣公司經(jīng)營分析

（1）公司發(fā)展簡況分析

（2）公司經(jīng)營情況分析

3.2 中國高鐵行業(yè)建設(shè)企業(yè)經(jīng)營分析

3.2.1 中國中鐵股份有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.2.2 中國鐵建股份有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.2.3 中鐵二局股份有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.2.4 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.3 中國高鐵行業(yè)設(shè)備企業(yè)經(jīng)營分析

3.3.1 中國中車股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.3.2 長春軌道客車股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.3.3 唐山軌道客車有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.3.4 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.3.5 晉西車軸股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.3.6 青島特銳德電氣股份有限公司經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

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第4章：中國主要高鐵線路建設(shè)情況分析

4.1 中國高鐵建設(shè)進(jìn)度及規(guī)劃

4.1.1 中國高鐵建設(shè)進(jìn)度分析

4.1.2 中國高鐵建設(shè)規(guī)劃分析

4.2 “四縱”客運專線建設(shè)情況分析

4.2.1 北京-上?？瓦\專線建設(shè)分析

（1）客運專線投資規(guī)模分析

（2）客運專線路線及站點分布

（3）客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運專線運營情況分析

4.2.2 北京-武漢-廣州-深圳客運專線建設(shè)分析

（1）客運專線投資規(guī)模分析

（2）客運專線路線及站點分布

（3）客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運專線經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.2.3 北京-沈陽-哈爾濱客運專線建設(shè)分析

（1）客運專線投資規(guī)模分析

（2）客運專線路線及站點分布

（3）客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運專線經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.2.4 上海-杭州-寧波-福州-深圳客運專線建設(shè)分析

（1）客運專線投資規(guī)模分析

（2）客運專線路線及站點分布

（3）客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運專線經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.3 “四橫”客運專線建設(shè)情況分析

4.3.1 徐州-鄭州-蘭州客運專線建設(shè)分析

（1）客運專線投資規(guī)模分析

（2）客運專線路線及站點分布

（3）客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運專線經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.3.2 杭州-南昌-長沙-貴陽-昆明客運專線建設(shè)分析

（1）客運專線投資規(guī)模分析

（2）客運專線路線及站點分布

（3）客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運專線經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.3.3 青島-石家莊-太原客運專線建設(shè)分析

（1）客運專線投資規(guī)模分析

（2）客運專線路線及站點分布

（3）客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運專線經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.3.4 南京-武漢-重慶-成都客運專線建設(shè)分析

（1）客運專線投資規(guī)模分析

（2）客運專線路線及站點分布

（3）客運專線建設(shè)進(jìn)度分析

（4）客運專線經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

4.4 城際客運系統(tǒng)建設(shè)情況分析

4.4.1 環(huán)渤海城際客運系統(tǒng)建設(shè)分析

（1）客運系統(tǒng)投資規(guī)模分析

（2）客運系統(tǒng)路線及站點分布

（3）客運系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度分析