好吧，今天這篇圖文也是關(guān)于勞斯萊斯的。最近漫哥吹勞斯萊斯有點(diǎn)多，沒關(guān)系，大家都是有錢人，相信還是感興趣的。有時(shí)候我們會(huì)說勞斯萊斯不僅是汽車公司，它還制造飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，牛鼻得很。為此勞斯萊斯專門發(fā)了一份聲明，跟吃瓜群眾說，你們錯(cuò)了。

聲明是由Rolls-Royce Motor Cars發(fā)出的，即是隸屬于寶馬集團(tuán)旗下的勞斯萊斯汽車公司，是寶馬集團(tuán)的全資子公司。勞斯萊斯汽車總部位于英國英國西薩塞克斯郡奇切斯特附近古德伍德，是世界上唯一的勞斯萊斯汽車制造工廠，手工打造勞斯萊斯的各種車型。勞斯萊斯工廠大約有2000名員工。

而要區(qū)分的另一家勞斯萊斯公司，是Rolls-Royce plc。這家勞斯萊斯不屬于寶馬集團(tuán)，主要是設(shè)計(jì)和制造飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的，以及船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括英國皇家海軍的核動(dòng)力潛艇的核動(dòng)力裝置，牛鼻得很。Rolls-Royce plc全球擁有大概52000名員工，總部在英國倫敦，客戶包括400多家航空公司、武裝部隊(duì)和5000多個(gè)電力和核能客戶。

事實(shí)上，這兩家公司前身是同一家公司。Rolls-Royce 1906年在英國成立，1907年推出"銀靈"，被譽(yù)為世界上最好的汽車。同時(shí)也造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在二戰(zhàn)時(shí)成為主要的收入來源。后來負(fù)債虧損，1971年在英國政府干預(yù)下一分為二，一個(gè)搞汽車，一個(gè)搞航空發(fā)動(dòng)機(jī)，但名字還是Rolls-Royce，兩者LOGO也一樣。

在譯名上為了方便區(qū)分，搞汽車的被翻譯成"勞斯萊斯"，搞航空發(fā)動(dòng)機(jī)的一般被叫作"羅爾斯-羅伊斯"，簡(jiǎn)稱"羅羅"。之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，勞斯萊斯沒啥作為，而羅羅在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上大有作為，成為世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠家之一。

直到1997年，勞斯萊斯被出售，大眾集團(tuán)跟寶馬集團(tuán)爭(zhēng)先搶購。寶馬原本以10億馬克拿下了，但后來大眾以14.4億馬克又搶了來?？墒遣坏揭粋€(gè)月，大眾還是把勞斯萊斯讓給了寶馬，不過生產(chǎn)權(quán)持續(xù)到2002年12月31日。

寶馬集團(tuán)旗下的勞斯萊斯擁有勞斯萊斯的所有車型版權(quán)，以及黑色和銀色的雙R LOGO、飛天女神、帕特農(nóng)神廟進(jìn)氣格柵的版權(quán)。

其實(shí)羅羅在航天發(fā)動(dòng)機(jī)上的造詣，一定程度上會(huì)提高勞斯萊斯的知名度和影響力，雖然并不是同一家公司。但為什么勞斯萊斯要特地發(fā)這份聲明呢？

疫情發(fā)生后，民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求大幅減少，羅羅不得已也要在全球范圍裁員9000人。所以勞斯萊斯得及時(shí)出來澄清，是另一個(gè)Rolls-Royce，不關(guān)我這個(gè)搞汽車的Rolls-Royce的事，不要影響到我的生意。真是雙R本是同林鳥，大難臨頭各自飛。

（本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)。編輯：我應(yīng)該在車底）