2023年7月份，造車新勢力集體回暖，除了一貫強勢的理想汽車之外，蔚來和小鵬也取得新的突破，蔚來首次破2萬，小鵬汽車也在幾個月之后重新回到月銷萬輛俱樂部，曾經(jīng)的蔚小理重現(xiàn)江湖。

不過小鵬汽車的位置并不太穩(wěn)。近日小鵬汽車官方確認，公司的自動駕駛副總裁吳新宙將要離職，加盟英偉達公司。市場人士普遍相信，吳新宙的離職，有可能給小鵬汽車的自動駕駛業(yè)務(wù)帶來巨大影響。

吳新宙為什么重要？

與傳統(tǒng)汽車廠商相比，蔚來、理想、小鵬起步都非常晚，在技術(shù)上的積累并不算深。但小鵬汽車可能是個例外，它從一開始就有吳新宙這樣的技術(shù)大咖，這成為小鵬汽車在市場上立足的關(guān)鍵。

吳新宙的行業(yè)地位毋庸置疑，從2019年加盟小鵬汽車開始，吳新宙全面主導(dǎo)了小鵬汽車的自動駕駛業(yè)務(wù)，包括技術(shù)研發(fā)以及商業(yè)化落地。過去幾年時間里，小鵬汽車的自動駕駛系統(tǒng)從HNGP進化到CNGP再到XNGP，一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

到目前為止，小鵬汽車的自動駕駛團隊人數(shù)已經(jīng)超過1200人，并且計劃2023年底在中國50多個城市開放完全自動駕駛系統(tǒng)。

小鵬汽車在自動駕駛系統(tǒng)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，就如同蔚來的換電模式、理想的增程式電動一樣，成為業(yè)內(nèi)知名的核心競爭力。雖然銷量上比較一般，但有這樣的優(yōu)勢，小鵬汽車就有可能贏在未來。

值得一提的是，小鵬汽車不久前剛剛與大眾汽車達成合作，大眾汽車以大約7億美元購入小鵬4.99%的股份，雙方合作的基礎(chǔ)便是小鵬汽車的自動駕駛等軟件領(lǐng)域的優(yōu)異表現(xiàn)。

現(xiàn)在吳新宙這樣的技術(shù)大咖離職，小鵬汽車的自動駕駛業(yè)務(wù)勢必會受到影響。根據(jù)多家權(quán)威媒體的報道，吳新宙早在去年年初就已經(jīng)下定決心離開小鵬汽車，不過在過去一年時間里，他還是為小鵬汽車的自動駕駛業(yè)務(wù)搭建了完整的技術(shù)團隊，在智能座艙、機器大腦、精確定位、通信及無線網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域打好了基礎(chǔ)。

在何小鵬的規(guī)劃中，吳新宙離職之后，小鵬汽車的自動駕駛業(yè)務(wù)將繼續(xù)前進。

影響幾何？

技術(shù)大咖的出走，對一家公司的影響是顯而易見的，小鵬汽車雖然有著較高的知名度，但還沒有實現(xiàn)盈利，而且銷量的基本盤也不算大，吳新宙的出走，對小鵬汽車的影響肯定是有的。

但從何小鵬的表態(tài)來看，吳新宙離職帶來的沖擊波，小鵬汽車是可以承受的。首先，外界早就知道吳新宙即將離職的消息，但這并沒有影響小鵬汽車自動駕駛業(yè)務(wù)的發(fā)展。

其次，小鵬汽車自動駕駛業(yè)務(wù)的人才團隊已經(jīng)搭建成型，何小鵬指定同樣是清華大學(xué)出身的李力耘擔(dān)任吳新宙的繼任者，而李力耘在無人駕駛領(lǐng)域同樣有比較深的造詣。

除此之外，吳新宙離職后準備加盟英偉達公司，與小鵬汽車并不是直接的競爭關(guān)系。

因此從整體上來看，吳新宙離職的影響力，可能并沒有想象中那么大。最典型的例子便是，大眾汽車在入股小鵬之前，應(yīng)該已經(jīng)知道吳新宙即將離職的消息，但這并沒有影響雙方的合作。

這或許意味著，小鵬汽車的自動駕駛業(yè)務(wù)已經(jīng)形成氣候，商業(yè)逐漸落地，因此吳新宙的離職不會影響其發(fā)展前景。

小鵬汽車能否玩轉(zhuǎn)自動駕駛？

對小鵬汽車來說，吳新宙離職已經(jīng)成為定局，它現(xiàn)在面對的最主要的問題，并不在于技術(shù)大咖的離職，而在于如何穩(wěn)定并提升銷量。與蔚來、理想相比，小鵬汽車的銷量明顯低了一個檔次，自動駕駛的確是一個不錯的賣點，但它需要有龐大的銷量做支撐。

小鵬汽車能夠在7月份重新回到月銷萬輛俱樂部，有一個重要的原因，那就是小鵬G6的熱銷，貢獻了3000+的銷量，后續(xù)有望持續(xù)增長。

依據(jù)吳新宙此前的說法，小鵬G6的訂單中，大部分都是選擇了帶有自動駕駛系統(tǒng)的高配版，但到底是自動駕駛系統(tǒng)吸引了消費者，還是超出常規(guī)的低價吸引了消費者，其實很難給出定論。

到目前為止，自動駕駛在國內(nèi)市場上還面臨著不少的問題。小鵬汽車宣布將在年底推廣完全自動駕駛，但以小鵬汽車的銷量規(guī)模，它可能很難帶動自動駕駛的全面普及。

此外，現(xiàn)階段消費者更在乎的還是續(xù)航、配置、用車成本、充電速度、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的表現(xiàn)，自動駕駛的優(yōu)先級并不高，小鵬汽車能否一招鮮、吃遍天，目前還很難說。

自動駕駛的確是未來的發(fā)展方向，不過從技術(shù)突破再到大規(guī)模商用還有很長的路要走。吳新宙的離職，應(yīng)該不會影響小鵬汽車的自動駕駛發(fā)展大計，不過它在推動自動駕駛的同時，還應(yīng)該在其它方面努力，這樣才能相互促進，保證小鵬汽車的市場地位。