4月16日，東風悅達起亞發(fā)表了最新的召回公告，并宣布從2021年6月15日開始，全面召回旗下的緊湊級SUV——KX5。據(jù)悉，本次召回的是自2016年1月26日至2018年12月8日期間生產的相關車輛。共計89431臺。

經(jīng)選車網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，在過去的6年中，東風悅達起亞KX5就曾因質量和安全隱患被多次召回。而本次召回的原因則為車輛由于制動系統(tǒng)HECU（Hydraulic Electronic Control Unit，液壓電子控制單元）內部可能發(fā)生短路，極端情況下會導致發(fā)動機艙起火，存在安全隱患。

為此，東風悅達起亞方面給出的解決辦法就是免費幫那些召回的車子進行更換保險盒內的保險絲，同時還會對搭載車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和電子駐車制動系統(tǒng)功能的車輛進行ECU軟件升級，而且如果更換完仍發(fā)生HECU內部短路導致保險絲熔斷問題，還可以再次進行免費更換。

回顧KX5車型過往幾次的召回歷程，早在2016年，也就是起亞KX5上市還不到1個月時候，就曾因它的變速器出現(xiàn)故障，不少車主均前往4S店進行維權，但那時起亞方面并未給出合理的解決方案。之后隨著越來越多的KX5車主發(fā)表投訴，起亞方面才不得已被迫召回了存在隱患的車輛，共有32617臺，原因是雙離合變速器控制單元TCU程序出現(xiàn)了問題。

但好景不長，一年后的2017年2月，起亞又進行了第二輪召回，一共召回了31803臺KX5，召回的原因是車子的后牽引臂強度不足。長時間形勢后會有出現(xiàn)斷裂，嚴重影響行車安全等隱患，顯然這明顯屬于車型的質量問題了?？梢钥闯?，兩次的召回相隔時間并不長，那時，隨著起亞KX5的熱銷，被召回的數(shù)量也日益增多。

令所有人都沒想到的是，一年后KX5這款車“又雙叒叕”召回了！2018年不少起亞KX5車主再次爆出車子的機油發(fā)生了增多的現(xiàn)象，迫于壓力和大量的投訴，起亞于當年11月進行了第三次召回，共計68567臺?？墒钦倩馗倪M后，問題仍然沒有得到徹底地解決，在低溫環(huán)境下短途行駛，依舊會出現(xiàn)機油增多的情況，甚至還出現(xiàn)了車子動力下降等現(xiàn)象。于是在2019年，起亞方面對該車型實施了第4次召回。

寫在最后：

經(jīng)過了6年5次召回，KX5的口碑可謂是降到了谷底，這也從側面反映出了以起亞為首的韓系車在華的落寞。一直以來，韓系車都以低售價、高性價比、高配置立足于市場，但隨著近幾年自主品牌的崛起以及“薩德”事件的多重打壓下，韓系車在市場中份額越來越少。好比去年剛剛完成換代的K5車型，今年3月僅售出了675臺新車。如今，起亞的車不僅品控下降嚴重，加上愈發(fā)“慘淡”的銷量，如果再不盡快做出強有力的調整，那么起亞在中國市場“涼涼”，也只會是時間的問題了。