隨著電氣化時(shí)代的到來，越來越多的消費(fèi)者都紛紛將新能源汽車作為購車的首選項(xiàng)，這也讓很多傳統(tǒng)的車企廠商，都開始積極地向新能源方向轉(zhuǎn)型。而要說到話題熱度比較高的，那么不少人都會(huì)想到上汽通用別克，畢竟別克汽車在前段時(shí)間所推出的別克E5，它就憑借著不錯(cuò)的價(jià)格和出色的配置，打開純電汽車的市場。

有道是“獨(dú)木難支，孤身難強(qiáng)”，若是想要僅靠“光桿司令”就能打出天下，那顯然是不現(xiàn)實(shí)的。只有通過豐富自家產(chǎn)品矩陣的方式，才能做到對新能源市場的快速切換。近日，別克汽車就再度發(fā)布了一組別克E4的官圖，它同樣也是基于通用的純電動(dòng)奧特能平臺(tái)開發(fā)而來，并且還被定位為中大型的純電轎跑SUV。

作為一款擁有更時(shí)尚、年輕設(shè)計(jì)的新車，別克E4也可以被大家視作是前別克E5的轎跑版本。因此，對于那些喜歡別克汽車，但是又感覺別克E5的造型設(shè)計(jì)略顯老氣的消費(fèi)者而言，具有電動(dòng)轎跑SUV產(chǎn)品定位的別克E4，無疑是一個(gè)非常合適的選擇。另外，別克E4還有望在6月19日宣布正式上市。那么別克E4的具體表現(xiàn)到底怎么樣呢，今天訊哥就帶大家一起來看看。

首先從放出來的官圖來看，別克E4的造型繼承了Electra-X概念車的設(shè)計(jì)神韻。外觀部分，別克E4采用的全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，這也讓整車的線條看起來動(dòng)感且圓潤。別克E4的前臉則通過搭載的“獠牙”狀的鍍鉻裝飾，將整個(gè)進(jìn)氣格柵分割為了三段式，搭配上前臉兩側(cè)上揚(yáng)纖細(xì)的LED大燈，突顯出了別克E4年輕且運(yùn)動(dòng)的氣息。

從車身的側(cè)面部分來看，別克E4采用了當(dāng)下潮流感十足的“溜背式”設(shè)計(jì)。其中動(dòng)感的腰線、巨大傾斜背脊造型、下墜式的車頂、厚實(shí)的車門等設(shè)計(jì)，都讓別克E4顯得無比吸睛，并且別克E4還擁有隱藏式門把手以及低風(fēng)阻的大尺寸輪轂。唯一遺憾的是，別克E4為了降低價(jià)格的門檻，所以它并沒有選擇采用年輕人所喜愛的無框車門設(shè)計(jì)。

至于車尾部分，別克E4也同樣展現(xiàn)出了濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。貫穿式的尾燈不僅干脆利落，搭配上縱向的飾條，更是進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的視覺張力。另外，上翹的鴨尾設(shè)計(jì)與溜背式造型，也讓別克E4多了幾分性能車的味道。

尺寸方面，別克E4的長度為4818mm、寬度為1912mm、高度為1581mm，軸距達(dá)到了2954mm。相比于別克E5而言，別克E4的長度少短74mm，高度降低了103mm，不過寬度卻額外增加了7mm。從整體的尺寸數(shù)據(jù)來看，別克E4在同級(jí)別中大型轎跑SUV當(dāng)中表現(xiàn)得中規(guī)中矩。

內(nèi)飾方面，別克E4基本上延續(xù)了別克E5的設(shè)計(jì)思路，它搭載了搭載EYEMAX 30英寸弧面6K屏幕，同時(shí)還內(nèi)置了高通驍龍 8155 芯片。此外，別克E4的中控部分面板造型設(shè)計(jì)更加平直，其中的貫穿式裝飾條、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，再加上層次感鮮明的撞色內(nèi)飾等細(xì)節(jié)，都彰顯出了別克E4時(shí)尚且又年輕的定位。

值得一提的是，別克E4還配備了全新一代的VCS智能座艙系統(tǒng)，而且車機(jī)系統(tǒng)還配備了別克的eConnect智聯(lián)科技。該科技能夠支持主流在線音頻、視頻服務(wù)、無線CarPlay、語音組合自定義、無線手機(jī)充電等功能。因此，無論是內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是功能方面，別克E4即便是放在如今合資品牌當(dāng)中對比，也絕對是一線的水平。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)的信息來看，別克E4將會(huì)提供兩驅(qū)以及四驅(qū)兩大動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇，其中兩驅(qū)版本的最大功率為150kW；四驅(qū)版本的最大功率為143kW+68kW的前后雙電機(jī)布局。另外，根據(jù)之前的消息來看，別克E4將會(huì)搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，它所對應(yīng)的電池能量分別為68kWh、80kWh?？梢钥闯?，別克E4的動(dòng)力系統(tǒng)基本上都是向別克E5看齊。

實(shí)際上，從別克汽車在5月份所公布的銷量數(shù)據(jù)來看，別克主銷的車型仍然還是別克GL8家族、新一代君越等燃油車型，而別克E5在5月25日開啟交付以來，截至到5月31日共計(jì)交付了300輛。雖然目前別克E5的銷量前景尚且不夠明朗，但是在未來的銷量還是能夠令人有所期待。

而別克E4作為別克家族在奧特能平臺(tái)下生產(chǎn)的第二款純電產(chǎn)品，它就憑借著耐看的造型、不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力，為別克E4增添了年輕化、運(yùn)動(dòng)化等標(biāo)簽。另外，根據(jù)別克純電家族所推出的產(chǎn)品來看，別克E4的推出也是為了豐富電動(dòng)汽車市場的產(chǎn)品矩陣，因此，倘若別克E4在6月19日上市后，售價(jià)定在了20萬至30萬元之間的話，那么大家覺得它會(huì)不會(huì)成為一匹黑馬。