近年來，MPV因為宜商宜家的多功能屬性一直被市場視為下一個快速增長的藍(lán)海，多家車企也鉚足了勁在這一細(xì)分領(lǐng)域爭相發(fā)力。

　　隨著消費(fèi)升級的帶動，中高端產(chǎn)品更是備受消費(fèi)者的青睞。2019年，別克GL8、本田奧德賽等中高端MPV的銷量出現(xiàn)了同比上漲，可見市場對于中高端MPV的需求旺盛。

　　在商務(wù)出行領(lǐng)域，MPV一直是主力車型，作為自主品牌中高端MPV的領(lǐng)軍企業(yè)，上汽大通在MPV領(lǐng)域一直有所建樹。汽大通MAXUS G20更是憑借超大的空間、豪華的內(nèi)飾以及完備的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)取得了不錯的市場表現(xiàn)。

　　近日，2021款上汽大通MAXUS G20正式上市，新車共推出10款配置車型，售價區(qū)間為18.68-28.98萬元。

| 由內(nèi)而外的豪華感

　　新車的外觀采用了上汽大通“智聚八方”的設(shè)計語言，前臉大尺寸的八邊形進(jìn)氣格柵采用了大量的鍍鉻裝飾，內(nèi)部橫向裝飾條拉長了車頭的視覺寬度。

　　頭燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計靈感來自“星羅棋布”設(shè)計語言，點(diǎn)陣式的燈源布局與前進(jìn)氣格柵相連并向后傾斜。下方的霧燈部分被取消，取而代之的是效果更為夸張的擴(kuò)散器，并以貫穿式的U型鍍鉻飾條替代舊款車型雙C鍍鉻飾條。

　　2021款上汽大通MAXUS G20采用了凸起的腰線設(shè)計，從后視鏡一直貫穿至尾燈處。懸浮式的車頂設(shè)計符合當(dāng)下的審美需求，車窗下沿還加以鍍鉻飾條來提升質(zhì)感。

　　后排配備的隱私玻璃也符合商務(wù)出行需求。車門下方采用了內(nèi)凹式的線條刻畫搭配鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，并且新車配備后排電動側(cè)滑門。

　　新車的長寬高為5198/1928/1980mm，軸距為2198mm。相比同級別的競品而言，新車通過更小的車長、更大的軸距以及更寬更高的車身來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間的最大化。

　　車尾的造型采用了直上直下的扁平化處理，兩側(cè)尾燈采用“天空之境”造型，中間被一條粗壯的鍍鉻飾條相連，拉寬了車尾視覺寬度。在下包圍處同樣設(shè)計了一條貫穿式的橫向鍍鉻飾條。

　　新車的內(nèi)飾與現(xiàn)款車型保持了風(fēng)格的一致，撞色的處理以及大量軟性材質(zhì)包裹提升了車內(nèi)的檔次感。全新上汽大通G20配備了4.2寸和7寸可選的液晶儀表，12.3寸懸浮式中控大屏，三幅式多功能方向盤，換擋撥片，旋鈕式電子擋把等。

　　第二排座椅帶有座椅記憶、通風(fēng)、加熱、多向電動調(diào)節(jié)及腿托功能。另外上汽大通MAXUS還開發(fā)了首款為后排乘客設(shè)計的獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”，使得手機(jī)與后排車機(jī)及整車各個ECU控制器實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。

　　上汽大通MAXUS G20搭載汽、柴油雙動力組合。其中，柴油版車型搭載“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率163Ps（120kW），峰值扭矩375Nm；汽油版本的車型搭載了2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供最大功率224Ps（165kW），峰值扭矩為350Nm，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。

| 挑戰(zhàn)中高端市場底氣尚足

　　上汽大通在輕客、房車等領(lǐng)域都有著很不錯的建樹，隨著造車工藝越來越完善，向高端進(jìn)軍也成為了上汽大通的訴求。

　　目前，廣汽、江淮等都推出了自己的高端MPV，自家兄弟品牌榮威也推出了iMAX8，上汽大通自然不會落后，推出的G20不僅后排充分體現(xiàn)了豪華，前排也散發(fā)著科技感和未來感。

　　此次，2021款上汽大通MAXUSG20的升級很好地迎合了潮流和時代，勢必能大幅提升競爭力。但面對市場中早已深耕多年的合資競品以及虎視眈眈的自主品牌對手，想要在競爭激烈的市場中鶴立雞群，盡管底氣尚足但還需要長期口碑的積累以及更加完善的服務(wù)體系。