航空母艦改造案

在中途島海戰(zhàn)的大敗之后，在修訂后的改五計(jì)劃中列入了大量新造航空母艦的計(jì)劃。但改五航空母艦群的完工時(shí)期遠(yuǎn)在1944年中期以后了，在此期間將只有一艘大鳳服役，而對(duì)面的美國(guó)也已經(jīng)列入了大量航空母艦的建造計(jì)劃。開(kāi)戰(zhàn)之初的偷襲珍珠港和馬來(lái)亞海戰(zhàn)已經(jīng)證明缺少航空力量掩護(hù)的戰(zhàn)列艦在航空打擊下的脆弱性。所以為了補(bǔ)充缺失的航空力量、在航空戰(zhàn)保全其他的艦艇，讓一部分水面艦艇搭載艦載機(jī)是有必要的。

日本海軍對(duì)輕巡級(jí)別及以上的所有水面艦艇都進(jìn)行了改航的商討。小至5500噸輕巡，大至僅次于大和級(jí)的長(zhǎng)門級(jí)戰(zhàn)列艦，無(wú)一例外都被考慮過(guò)。商討的內(nèi)容主要是搭載能力、改造所需時(shí)間以及所需材料的試算。大致結(jié)果如下：

古鷹、青葉、川內(nèi)級(jí)：最大寬過(guò)小，不適合改造為航空母艦

最上、利根級(jí)：飛行甲板最大尺寸大約是195m×23.5m，搭載機(jī)數(shù)約30架，第一艦改造預(yù)想時(shí)間在9個(gè)月以內(nèi)

妙高、高雄級(jí)：除飛行甲板約200m以外和前者相同

金剛級(jí)：飛行甲板最大尺寸約220m×34m，搭載機(jī)數(shù)約54架，第一艦改造預(yù)想時(shí)間在1.5年以內(nèi)

扶桑、伊勢(shì)級(jí)：除飛行甲板長(zhǎng)約210米外和前者相同

長(zhǎng)門級(jí)：和金剛相同

*以上內(nèi)容出自戰(zhàn)史叢書《海軍軍戰(zhàn)備<2>開(kāi)戰(zhàn)以后》，原文參考航空本部部員1942年8月的記錄

可以推測(cè)為了節(jié)省時(shí)間，扶桑、伊勢(shì)級(jí)戰(zhàn)列艦改造案只設(shè)置一層機(jī)庫(kù)，能搭載大約54架飛機(jī)。飛行甲板尺寸估計(jì)為210m×34m，削減裝甲可以實(shí)現(xiàn)一定航速的增加，可能達(dá)到25節(jié)左右，性能大致相當(dāng)于飛鷹級(jí)航空母艦。由于扶桑級(jí)和伊勢(shì)級(jí)的船體尺寸差不多，所以改造后性能基本一致。

金剛級(jí)和長(zhǎng)門級(jí)船體更長(zhǎng)，飛行甲板長(zhǎng)度可以達(dá)到220米。從尺寸上來(lái)說(shuō)，日本現(xiàn)有戰(zhàn)列艦甚至不及飽受詬病的加賀級(jí)航空母艦（加賀的飛行甲板尺寸和赤城接近，而且有僅次于金剛級(jí)的28.3節(jié)航速），所以改造后的性能也基本是不及加賀的。

最終的結(jié)論是將戰(zhàn)列艦改造為全通式的航空母艦花費(fèi)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（約1.5年），無(wú)法在改五航母群服役前起到補(bǔ)充航空力量的目的，最終決定廢案。之后，改造工事相對(duì)較少的航空戰(zhàn)列艦改造案被采納。

航空戰(zhàn)列艦改造案

研究結(jié)果認(rèn)為，金剛級(jí)改造時(shí)的工事過(guò)多，工時(shí)過(guò)長(zhǎng)而不適于改造，況且高速的金剛級(jí)戰(zhàn)列艦還有伴隨機(jī)動(dòng)部隊(duì)的用途，所以不應(yīng)該改造金剛級(jí)。而排除高速的金剛級(jí)之后，剩下的戰(zhàn)列艦改造效果都差不多：因?yàn)椴徊捎萌ㄊ斤w行甲板，所以長(zhǎng)門級(jí)的長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)也用不上，航速也只有0.5節(jié)優(yōu)勢(shì)，不如改造火力更弱的扶桑和伊勢(shì)級(jí)。最終改造的預(yù)定艦也就選擇了扶桑級(jí)和伊勢(shì)級(jí)。

針對(duì)兩級(jí)的改造，軍令部的要求是拆除3座炮塔和全部的副炮，盡可能搭載更多的艦載機(jī)，并大幅強(qiáng)化對(duì)空能力。另外，絕對(duì)條件是改造工事必須在1943年完成，性能方面可以據(jù)此進(jìn)行調(diào)整。

基于軍令部的要求，航空本部主導(dǎo)拆除后部4座炮塔的伊勢(shì)級(jí)改造案。這個(gè)方案的飛行甲板長(zhǎng)度110米左右，能夠運(yùn)用大量的艦載機(jī)。

之后陸續(xù)對(duì)拆除2/3/4座炮塔的三個(gè)方案分別進(jìn)行了商討。

由于扶桑級(jí)四號(hào)炮塔位置的問(wèn)題，只能將其拆除才能布置彈射器，這也是其和伊勢(shì)改造案的區(qū)別。

考慮到伊勢(shì)級(jí)中部炮塔也是采用的背負(fù)式布局，所以拆除3座炮塔不能增加多少載機(jī)量，反而增加了工事量；而拆除4座炮塔的方案，除了工事量比較大外，還在發(fā)艦上存在問(wèn)題：在使用2座彈射器的情況下，過(guò)多的彗星全部發(fā)艦所需時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致編隊(duì)的行動(dòng)半徑縮小。

最終考慮到這些問(wèn)題，改造最方便的拆除2炮塔的方案被選中。這個(gè)方案的飛行甲板長(zhǎng)約70米，機(jī)庫(kù)長(zhǎng)度44米，總共能搭載22架彗星艦爆，航空設(shè)備能夠滿足彗星的連續(xù)彈射起飛。在1942年12月的技術(shù)會(huì)議上，伊勢(shì)級(jí)拆除2炮塔的方案最終正式確立。

伊勢(shì)（航空戰(zhàn)列艦）

基本參數(shù)（43年公試）：水線長(zhǎng)213.4米，全長(zhǎng)219.6米，水線寬31.71米，最大寬33.83米，吃水9.03米，公試排水量38676噸

兵裝：4座雙聯(lián)裝35.6cm炮，8座雙聯(lián)裝12.7cm炮，19座三聯(lián)裝25mm炮

搭載機(jī)：

①最初預(yù)定

22架彗星

②

11架彗星、11架瑞云

③

8架彗星和14架瑞云（伊勢(shì)）或14架彗星和8架瑞云（日向）

④最終計(jì)劃

22架瑞云（伊勢(shì)）或22架彗星（日向）

動(dòng)力：80000馬力，航速25.31節(jié)

續(xù)航力：搭載燃料4249噸，16節(jié)-9449海里

扶桑（航空戰(zhàn)列艦）

參數(shù)不明

未完待續(xù)