面對(duì)瘋狂“內(nèi)卷”的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，品牌想要?dú)⒊鲆环教斓?，已?jīng)不能單純靠產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)了，而是要拿出一個(gè)足夠有誘惑力的價(jià)格。深藍(lán)作為長(zhǎng)安的新能源品牌，同樣傳承了長(zhǎng)安一貫的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。全新上市的深藍(lán)S7，分為增程版和純電版，其中增程版的售價(jià)為14.99-16.99萬(wàn)元；純電版售價(jià)為18.99-20.29萬(wàn)元。

相比于定價(jià)中規(guī)中矩的純電版，這次深藍(lán)S7最具誘惑力的自然是增程版了，入門不到15萬(wàn)就能得到一臺(tái)中型SUV。當(dāng)然，也有一部分小伙伴擔(dān)心入門版不夠用，配置太低，本期小編就帶大家分析一下，深藍(lán)S7的三款增程版哪一款更值得購(gòu)買。

?121 Pro增程版（指導(dǎo)價(jià)：14.99萬(wàn)）

推薦指數(shù)：★★★

首先來(lái)看入門版，在主動(dòng)安全方面，入門版車型僅有一項(xiàng)低速行車警告功能，其他像車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等都沒(méi)有配備。說(shuō)實(shí)話，對(duì)于一臺(tái)新能源車來(lái)說(shuō)，這些輔助駕駛配置還是很有必要的。當(dāng)然，入門版也提供了540°透明底盤、定速巡航、AR實(shí)景導(dǎo)航，并且標(biāo)配高通8155芯片。

舒適性配置上，入門版標(biāo)配了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全景天窗、前排多層隔音玻璃。

如果從夠用的角度看，入門版倒是可以選擇，不過(guò)放在主打智能化的時(shí)代，入門版顯然無(wú)法滿足消費(fèi)者的深度需求。所以，入門版更適合那些預(yù)算嚴(yán)格控制在15萬(wàn)以內(nèi)，同時(shí)想體驗(yàn)增程版車型的消費(fèi)者。

121 Max 增程版（指導(dǎo)價(jià)：15.99萬(wàn)）

推薦指數(shù)：★★★★★

相比于入門版，121Max貴了1萬(wàn)元，但各項(xiàng)配置卻有了質(zhì)的飛躍。121Max增加了主動(dòng)剎車、前后方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等功能，并且攝像頭與超聲波雷達(dá)數(shù)量都升級(jí)到了6個(gè)，此外還增加了3個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)的輔助駕駛，甚至就連很多同級(jí)車不曾配備的并線輔助也安排上了。

舒適性配置上，121Max增加了隱藏電動(dòng)門把手、電動(dòng)感應(yīng)后備廂。座艙內(nèi)部，121Max增加了旋轉(zhuǎn)大屏、3D全息面部識(shí)別等功能，并配備了前排無(wú)線充電。此外，還有前排座椅的加熱/通風(fēng)、14揚(yáng)聲器音響、64色車內(nèi)氛圍燈等配置。

值得一提的是，121Max還擁有豐富的選裝配置，譬如零重力座椅、副駕化妝鏡娛樂(lè)屏、智能交互燈語(yǔ)等。綜合來(lái)看，多花1萬(wàn)上121Max版本還是非常值的。

200 Max 增程版（指導(dǎo)價(jià)：16.99萬(wàn)）

推薦指數(shù)：★★★

至于增程的頂配版本，這里就不做推薦了，相比于121Max，200Max的電池能量升級(jí)到了31.73千瓦時(shí)，CLCT純電續(xù)航里程達(dá)到了200公里。其他配置與121Max保持一致，可選裝項(xiàng)目也沒(méi)有差別。

就實(shí)際用車體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，多出的80公里續(xù)航也僅在跑高速時(shí)會(huì)有感知差異，而大部分消費(fèi)者還是以城市用車為主，所以多花這一萬(wàn)元性價(jià)比并不高。