最近特斯拉有兩條新聞引起了咱們的關(guān)注，第一是特斯拉公布了6月份的銷量成績(jī)，這在以往倒是不太常見。另一條是特斯拉的上海超級(jí)工廠正在裁員，而且人數(shù)不少。這兩則新聞放在一起，多少有點(diǎn)迷惑了。下面讓我們一起“走近科學(xué)”，分析一波特斯拉在搞什么鬼。

銷量喜人 今年穩(wěn)了？

前段時(shí)間我們剛剛報(bào)道過，特斯拉公布了銷量的數(shù)據(jù)，6月份他們賣出了接近10萬臺(tái)新車，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)了。和去年相比增長(zhǎng)了接近20%。不過去年的情況大家也清楚，遭遇了一些“小問題”，所以今年的這個(gè)成績(jī)算是正常。

同時(shí)他們做了一張宣傳圖，主要說的就是他們賣得好，暢銷什么的。這放在以前是不敢想的，特斯拉確實(shí)在營(yíng)銷公關(guān)這塊比較薄弱。但今年開始明顯有了好轉(zhuǎn)。不妥協(xié)的特斯拉在今年5月份妥協(xié)了，宣布了召回計(jì)劃，把剎車踏板的模式改了，自那以后，似乎就沒什么負(fù)面新聞了。不過要說今年穩(wěn)了，似乎還為時(shí)尚早。

銷量那么好怎么要裁人？

前面提到海外市場(chǎng)，和我們今天要聊的第二件事有很大關(guān)系。根據(jù)部分媒體公布的消息，特斯拉的上海超級(jí)工廠，已經(jīng)在進(jìn)行裁員行動(dòng)。針對(duì)的是電池組裝的崗位，裁員率達(dá)到了50%。當(dāng)然特斯拉在我們國(guó)內(nèi)的車企里算是比較良心的，裁員都給賠償。除了少部分轉(zhuǎn)崗的，大部分被裁的人都拿到了N+2、N+3，或者是N+1再加1萬元。這個(gè)方案可以說相當(dāng)豐厚了。因此也沒有引發(fā)維權(quán)、鬧事等。

裁員的原因，有可能是海外對(duì)我們國(guó)產(chǎn)電池的限制，比如不給補(bǔ)貼。還有消息稱特斯拉希望控制產(chǎn)能，不管哪種原因，上海工廠的產(chǎn)能過剩是客觀事實(shí)。

特斯拉已經(jīng)成為新標(biāo)桿

特斯拉是一個(gè)比較特殊的存在，它基本不回應(yīng)市場(chǎng)的聲音，有點(diǎn)像某些地區(qū)拒絕談判的腔調(diào)。他們也幾乎沒有投廣告，最近他們才在谷歌上投放了第一支廣告，還是在海外，國(guó)內(nèi)前兩年吵得不可開交，就是因?yàn)樘厮估墓P(guān)做得一塌糊涂，陶女士在里面功不可沒。教育消費(fèi)者這種話是怎么說得出口的呢？

但是！很神奇的是，特斯拉爭(zhēng)議那么大，卻有很多品牌都想拿它對(duì)標(biāo)。動(dòng)不動(dòng)就是卷死特斯拉、比特斯拉性價(jià)比高、秒殺特斯拉這種。比如剛剛上市的小鵬G6，就是將Model Y作為競(jìng)品。

不論是品牌還是平臺(tái)，都會(huì)很自然得將某些車和特斯拉對(duì)比。這已經(jīng)成為了一種“標(biāo)配”。而且這種現(xiàn)象，已經(jīng)變得不再是同價(jià)位，或者同平臺(tái)來對(duì)比了。只要沾點(diǎn)邊，都來和特斯拉對(duì)比。有大量的車型，確實(shí)做到了更低的售價(jià)，更高的配置或者續(xù)航。但就是賣不過特斯拉。

特斯拉真的高枕無憂？

今年以來，特斯拉變得越來越溫順。2023年的第一天，就宣布了6000元的降價(jià)，之后沒幾天，就宣布了大降價(jià)，一下子好幾萬呢。銷量也隨之暴漲，據(jù)傳3天內(nèi)就拿到了3萬臺(tái)的訂單?？梢姶蠹覍?duì)于特斯拉并不是不看好，而是價(jià)格沒到位。

4月份，特斯拉宣布取消強(qiáng)制動(dòng)能回收，也就是說將是否使用單踏板模式的選擇權(quán)交還給車主。一直在大力推廣單踏板模式的特斯拉，妥協(xié)了。5月12日，特斯拉正式召回，通過OTA的形式，更改了這一策略。而第二天，上海市的相關(guān)部門就宣布，將會(huì)推進(jìn)FSD在上海布局。

明眼人一看就知道了：“小特啊，聽說你很囂張啊，要做自己是吧，那可不能怪我不客氣了”畢竟開公司是賺錢的嘛，差不多就得了，特斯拉也不傻。

隨后的5月30日，馬斯克和秦剛在北京會(huì)面，其中一段對(duì)話非常有意思：及時(shí)“踩剎車”，避免“危險(xiǎn)駕駛”；善于“踩油門”，推進(jìn)互利合作。

所以暫時(shí)來說，特斯拉和國(guó)內(nèi)的合作關(guān)系是越來越穩(wěn)了，但是畢竟它是一家企業(yè)，能把車賣出去，才是最重要的。6月份銷量不錯(cuò)，那7月份呢？

就在最近，特斯拉又推出了引薦計(jì)劃，說白了就是老帶新，大家都能獲利。這操作似曾相識(shí)啊。說不好還要降價(jià)。

入門版特斯拉車型的消息一直沒有停過，目前特斯拉的最低售價(jià)車型是Model 3，有很多人都在猜會(huì)有一款低于20萬元的車型。一直沒上的理由也很簡(jiǎn)單，就現(xiàn)在這個(gè)情況，已經(jīng)賣那么好了，沒必要自己搶自己的生意。一旦發(fā)現(xiàn)降價(jià)也不管用了，“Model 2”應(yīng)該就要來了吧。

6月的銷量，證明特斯拉依然強(qiáng)勢(shì)，和當(dāng)?shù)氐暮献?，也變得越來越順暢。適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)讓特斯拉在國(guó)內(nèi)混得越來越好。相信FSD、儲(chǔ)能工廠，都會(huì)逐步落地。說不定特斯拉還真有能力改變國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)格局。