什么是豪華品牌？豪華品牌就是在你認(rèn)真研究性價比之后,首先會排除的品牌; 但是在綜合考慮品牌溢價之后,又會覺得值得買的品牌。

相比普通品牌，豪華品牌的品牌價值更高，消費者愿意為豪華品牌花更多的錢。當(dāng)然從另一個角度說，豪華品牌的韭菜更綠更壯，換得更快，割韭菜的姿勢也更多。

奔馳大家肯定都不陌生，作為國內(nèi)的一線豪華汽車品牌，汽車銷量一直居高不下，是燃油車絕對的高端王者之一，但是奔馳汽車的質(zhì)量問題也是不少，斷軸門和機油門都不在話下，也經(jīng)常會有奔馳被召回的消息。

燃油車時代的輝煌在電動轉(zhuǎn)型的過程中成了包袱，擁有世界先進燃油技術(shù)的奔馳在電動車上無所作為，其推出的首款純電動車EQC在市場上悄無聲息，而不斷爆發(fā)的質(zhì)量問題，也讓這款車刷滿了存在感。

這款車是變著花樣割韭菜，49.98萬起的價格，油改電的車型，續(xù)航縮水嚴(yán)重，關(guān)鍵還故障頻發(fā)！

近期，奔馳EQC頻頻被曝出電機故障的消息，在某車主論壇上，奔馳EQC車主對電機故障進行了反饋，而其中最嚴(yán)重的就是“因為冷卻液燒壞電機”。

汽車故障多，容易出問題，那車企就應(yīng)該協(xié)助解決啊，奔馳的反應(yīng)也未出乎大家的意料，從不正面就此事做出回應(yīng)，也未公開給出明確的解決方案，這樣的操作當(dāng)然不行，車主肯定是不愿意了，近期有68名EQC用戶發(fā)布聯(lián)合聲明，向奔馳聲討維權(quán)。

車主的聯(lián)合聲明，奔馳還是看到了，這回不回應(yīng)不行了，奔馳于1月21日做出了首次回應(yīng)，全文如下：

1. 經(jīng)與我們系統(tǒng)內(nèi)的檢測/維修記錄進行初步匹配：目前大多數(shù)客戶的車輛已檢測或維修完畢并投入正常使用；尚有個別客戶的車輛已修復(fù)完成，在經(jīng)銷商處等待客戶提車。

2. 同時，我們也正陸續(xù)逐一聯(lián)系這些客戶，以積極了解客戶疑慮，并有針對性地回應(yīng)客戶關(guān)切。

3. 此外，我們也正在積極研究客戶的用車反饋，并將以此為基礎(chǔ)制定具體的產(chǎn)品優(yōu)化方案。

這個回應(yīng)表面上看起來是沒有什么問題，但一深究，你會發(fā)現(xiàn)這個聲明沒有給出什么可靠的結(jié)局方案。奔馳EQC的故障，是因為驅(qū)動電機內(nèi)部冷卻液密封失效泄漏，導(dǎo)致電機直接燒毀，就是車主更換了電機，使用起來還是有概率再次發(fā)生這樣的問題，有車主確實是換了之后，過段時間又燒了。

更換電機雖然不需要車主自費，但是奔馳EQC使用的進口電機需要從德國運輸過來，通常維修時間超過35天，這么長的時間，車主的出行問題怎么解決？花費的時間和精力又怎么辦？

其實電機的問題，通過換新是沒辦法解決的，要徹底解決掉，需要改變整個冷卻系統(tǒng)，甚至重新設(shè)計電機模具，這個成本方面就太高了，以奔馳EQC的銷量來說，肯定是不值得花大代價進行維護的。

車主們的訴求，其實也不過分，就是希望奔馳能夠擔(dān)起一個大企業(yè)的責(zé)任，真正地將消費者的利益放在心上，而不是放在口頭上。

關(guān)于奔馳EQC電機設(shè)計缺陷的相關(guān)信息廠家需要公開，廠家還需要給出切實可用的解決方案；該召回的召回，該更換電機的更換電機，符合新版三包政策的車主，退換車服務(wù)也要跟得上，對于“三電系統(tǒng)”出現(xiàn)故障的車主，提供終身質(zhì)保等。

奔馳EQC的銷量不足萬臺，電機出問題的車輛就有八十多輛，這樣的概率真的是不低，說明奔馳整個電氣架構(gòu)有不小的問題，奔馳EQB和EQA也是奔馳倉促推出的電動車型，電氣架構(gòu)也是之前的架構(gòu)，還是油改電的車型，后續(xù)后不會也有各種各樣的問題，這也是不好說。

電動化時代，奔馳一直是被推著前進，都是問題迫在眉睫才倉促迎戰(zhàn)，當(dāng)然不會有什么好的表現(xiàn)。燃油車時代，奔馳可以躺著賺錢，但是在電動化時代，奔馳在燃油車時代建立起的屏障已經(jīng)消失，要想在電動化時代有所成就，就要積極主動擁抱電氣化，在電動車領(lǐng)域建立自己的優(yōu)勢，而不是躺在燃油車的功勞薄上想著在電動車領(lǐng)域繼續(xù)賺錢。

電動化技術(shù)是新的領(lǐng)域，傳統(tǒng)車企也要懷著敬畏之心，從新出發(fā)，在核心技術(shù)、運營、科技、營銷等方面推陳出新，要有自己拿得出來的東西。燃油車，大家覺得你奔馳就值那么多錢，電動車，大家都覺得你奔馳憑什么值那么多錢？希望奔馳能夠盡快擔(dān)起自己的責(zé)任，不要因為自己的質(zhì)量問題，卻讓信任自己的車主受傷害。畢竟，雖然割韭菜的花樣多，但電動車的韭菜沒有燃油車的韭菜綠，也沒有燃油車的韭菜壯，而且純電車的韭菜就這一茬，割完了大概率是沒有機會割了！