如今生活節(jié)奏越來越快，這在汽車設(shè)計(jì)中也多少有所體現(xiàn)：即使是一輛小型貨車，也要有充滿“緊迫感”的外觀。

而如果放大這一特點(diǎn)，加以適當(dāng)?shù)哪贻p化改造，它就能將緊張忙碌轉(zhuǎn)變?yōu)闀r(shí)尚活力，結(jié)果正如HW為我們帶來的這款全順Connect。

小車首發(fā)于2014年，而在上一年的SEMA Show上，很多人就看到了它的身影。

2013年，福特公布了新一代Transit Connect。

三代目Connect在增強(qiáng)實(shí)用性的同時(shí)大改外觀，新家族前臉和車體設(shè)計(jì)讓它更加現(xiàn)代。

同年，福特與HW官方合作，讓Connect在SEMA改裝展會(huì)中以一種前所未有的方式吸引到了所有人的注意。

側(cè)面大大的HW火焰Logo，標(biāo)志性藍(lán)色搭配橙色拉花；充滿張力的套件，20寸定制輪轂，甚至還有側(cè)排和車頂翼片。

單從外觀來看，這樣一輛全順，對(duì)任何汽車玩家都是夢(mèng)想級(jí)的。

更顯運(yùn)動(dòng)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)參考了Focus RS，之后的Focus ST上也有所體現(xiàn)↓

因?yàn)檩喒疤准?，?cè)面不能按普通版向后滑動(dòng)，但他們有個(gè)花俏的處理方法——做成鷗翼門↓

看向更通透的車內(nèi)，第一眼就是座椅后55英寸的電視屏幕，為我們展示風(fēng)火輪“放膽向前”的激情賽車運(yùn)動(dòng)

尾門依然是對(duì)開，門內(nèi)各嵌有18英寸的平板電腦。

這輛Connect由一臺(tái)2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，擁有2000磅的最大拖拽力，足以讓它拖動(dòng)同時(shí)亮相的同涂裝Rip Rod

雖然在國內(nèi)的知名度和熱度較低，但Rip Rod也是HW自己熱推的新一代原創(chuàng)車之一。

這輛1:1實(shí)車同樣由福特引擎驅(qū)動(dòng)，1.0升EcoBooshit直列三缸，搭配8速變速箱。

（話雖如此，想必各位地平線玩家也能在游戲里感受它的實(shí)力。）

這兩輛車+板車的小車也在展臺(tái)上精彩亮相，它們的表現(xiàn)更令我興奮。

官方合作自然無需避諱，這次沒有"Custom"，HW和Ford共同出現(xiàn)在了板卡的車名中。

作為所有玩家都能入手的版本，這輛小車的表現(xiàn)當(dāng)然不要抱那么高的期望…

中網(wǎng)和引擎蓋導(dǎo)流口的分件處理效果很好，而作為最有希望的版本，首版沒有頭燈印刷著實(shí)是一大遺憾。

相較實(shí)車的亮橙色，小車的鍍鉻橙輪轂效果更自然。

尾門的分色亦有分件表現(xiàn)，極細(xì)尾燈條刻線清晰。

總而言之，雖然印刷不能出彩，但模具本身刻畫不錯(cuò)，還是給玩家入手之后的刷色提供了一個(gè)難以抗拒的理由。

然而在19年，這款小車也成為了新一輪改模潮的犧牲品——我認(rèn)為可以這么說。

19年那款的涂裝配色實(shí)在拉跨，今年這款除蟲公司涂裝還可以，于是入手一輛供對(duì)比參考。

整車車體被分為兩部分，上部仍是合金，而下部由當(dāng)年尾門的塑料部件取而代之。

即使如此，HW還能整出一些讓我哭笑不得的活兒

小車車頭↑對(duì)比板卡封繪↓，能明顯看出封繪上按照套件設(shè)計(jì)的自然過渡，到小車上就成了按中網(wǎng)一條線生硬分件。

分件也讓側(cè)面需要做涂裝的面積減少，而有一說一，這次HW在這塊緊湊平面上做的涂裝確實(shí)不差，老少皆宜的卡通風(fēng)格

車尾就真是在擺爛了。

整塊塑料，尾燈刻畫不見，車頂一對(duì)翼片變成小鴨尾。

說起那對(duì)翼片，它們?cè)谥白屓烁杏X有點(diǎn)不明所以，而消失或改成普通小尾翼后，此車的頭尾觀感直接失調(diào)，也喪失了原車的一些個(gè)性。

底盤，"2019 Mattel"應(yīng)該也隱含著HW試圖切斷新模與當(dāng)年實(shí)車之間的關(guān)系。

怎么說呢…一句話，我不希望再看到既不還原實(shí)車，也缺少HW自己風(fēng)格的HW小車了。

What a shame.

尾語：本人主要展示風(fēng)火輪普卡級(jí)，另略有涉及火柴盒及其他品牌的小比例車；小車專欄隨緣后半夜更新，同各位分享交流。

——End——