背景

鈉離子電池具有資源豐富、分布廣泛、成本低、安全性好等優(yōu)點(diǎn)，隨著鋰資源的價(jià)格大幅度上漲，以及對鋰和其他鋰離子電池基本組件的需求不斷增加，迫使我們探索新的、更便宜的、基于現(xiàn)有豐富元素的電化學(xué)體系。成本較低的鈉離子電池則成了最佳選擇。在新能源趨勢下，世界各國都在開發(fā)或儲(chǔ)備鈉離子電池技術(shù)，各電池廠爭相推出鈉離子電池技術(shù)路線，很快將進(jìn)入量產(chǎn)階段并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。預(yù)計(jì)隨著產(chǎn)業(yè)加大投入、技術(shù)走向成熟、產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，高性價(jià)比的鈉離子電池有望分占鋰離子電池的部分市場。

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現(xiàn)狀

鈉離子電池作為一種新型電池，目前各個(gè)運(yùn)輸法規(guī)中還未將其列入管控范圍。無論是《聯(lián)合國關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》《試驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)手冊》,海運(yùn)規(guī)則IMDG,空運(yùn)規(guī)則DGR中均無與鈉電池有關(guān)運(yùn)輸規(guī)則。如果無健全法規(guī)約束鈉離子電池的運(yùn)輸，不及時(shí)的制定和更新相應(yīng)規(guī)則，將阻礙和影響鈉離子電池的運(yùn)輸和安全。鑒于此，聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸小組（UN TDG）與國際民航組織危險(xiǎn)品專家組（ICAO DGP）先后提出了對于鈉離子電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)則。

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UN TDG

在2021年12月，聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸小組（UN TDG）的會(huì)議上通過了關(guān)于修訂鈉離子電池的管控要求。擬對《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書》和《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》修訂，將鈉離子電池相關(guān)要求加入這兩個(gè)文件中。

1.?將在《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書》賦予鈉離子電池運(yùn)輸編號(hào)和運(yùn)輸專用名：UN3551單獨(dú)鈉離子電池；UN3552--安裝在設(shè)備中或與設(shè)備一起包裝的鈉離子電池。

2.?在《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》中，將UN38.3章節(jié)的測試要求的范圍拓展到鈉離子電池。即鈉離子電池運(yùn)輸前要滿足UN38.3的測試要求。

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ICAO TI

在今年10月，國際民航組織危險(xiǎn)品專家組（ICAO DGP）也發(fā)布了新版《技術(shù)說明》（TI）草稿，其中加入了鈉離子電池的要求。鈉離子電池空運(yùn)需要按照UN3551或者UN3552進(jìn)行編號(hào)，且需要滿足UN38.3的要求。這些規(guī)定考慮將納入2025-2026年版的TI中。

國際航空組織（IATA）編制的DGR則會(huì)采納TI文件的修訂，也就預(yù)示著在2025或2026年鈉離子電池將納入空運(yùn)危險(xiǎn)貨管制范圍。

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MCM提示

綜上，鈉離子電池將同鋰電池一樣，運(yùn)輸前需要滿足UN38.3的測試要求。

最近，首屆鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇在京召開，從產(chǎn)業(yè)鏈各角度展示了鈉離子的研發(fā)現(xiàn)狀，同時(shí)對鈉離子電池的未來充滿期盼，也列出了相關(guān)鈉離子電池未來的一系列標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃。將參照鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)體系，逐步完善鈉離子電池標(biāo)準(zhǔn)工作。

MCM將持續(xù)關(guān)注密切關(guān)注鈉離子電池的運(yùn)輸法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)信息與產(chǎn)業(yè)鏈情況，為您及時(shí)提供最新資訊。