6月14日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十八局集團(tuán)四公司負(fù)責(zé)施工的石家莊地鐵1號線二期北段工程最大車站——東洋站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，較計劃工期提前60天，為全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

石家莊地鐵1號線二期北段工程東洋站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

四公司負(fù)責(zé)施工標(biāo)段施工內(nèi)容主要涵蓋東上澤站、東洋站、福澤站～東上澤站、東上澤站～東洋站區(qū)間以及區(qū)間風(fēng)井工程等。其中，東洋站為石家莊地鐵1號線二期北段工程終點站，位于新城大街與長寧路交叉口處，正定數(shù)字產(chǎn)業(yè)園核心位置，車站跨長寧路，沿新城大街南北向敷設(shè)。該站為地下兩層島式車站，共設(shè)置4個出入口、2組風(fēng)亭，車站主體全長302.6米，主體基坑采用明挖法施工，為全線規(guī)模最大地鐵車站。

東洋站航拍圖

自進(jìn)場以來，面對管線遷改難度大、交通疏導(dǎo)車流量大、協(xié)調(diào)工作復(fù)雜等情況，項目團(tuán)隊不等不靠、主動出擊，持續(xù)創(chuàng)新工藝工法，采用反循環(huán)鉆機(jī)、化學(xué)泥漿等施工工藝，快速安全完成220千伏高壓線下超低凈空圍護(hù)樁施工。同時，通過優(yōu)化鋼支撐體系與模板支撐體系，實現(xiàn)定型鋼模與腳手架快速周轉(zhuǎn)。期間，項目團(tuán)隊創(chuàng)新成果先后獲實用新型專利2項，天津市建設(shè)系統(tǒng)優(yōu)秀質(zhì)量管理Ⅰ類成果1項。

為規(guī)范施工安全生產(chǎn)工作，項目團(tuán)隊大力推行施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化施工，通過持續(xù)完善安全生產(chǎn)相關(guān)制度，建立“安全積分”超市，開展“周檢”“月檢”和不定期抽檢，強(qiáng)化工地安全生產(chǎn)和質(zhì)量管理水平。以“安全文明標(biāo)準(zhǔn)化示范工地”創(chuàng)建為抓手，采用水霧噴淋降塵系統(tǒng)、智能化綠色環(huán)保洗車臺、推拉式鋼筋加工棚等，打造文明工地、綠色工地。

石家莊地鐵1號線二期北段工程線路圖

據(jù)悉，石家莊地鐵1號線二期工程全線建成開通運營后，將對增加區(qū)域交通能力，帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到交通支撐作用，同時對優(yōu)化城市空間布局，促進(jìn)石家莊市正定高新區(qū)發(fā)展，盡快促使地鐵延伸至機(jī)場具有重要的現(xiàn)實意義。

文圖：劉志偉、張航嘉