昨天喵哥外出的時候，碰到好幾起交通事故，基本上都是在過橋的地方。所以今天喵哥想跟大家講一下，平時在城里面開車，刮蹭、追尾這種交通事故，如何快速去處理。前幾天在萬家麗高架上面看到這樣的事故，其實只是簡單的追尾，但是雙方司機都不肯挪車，車子就停在中間車道上。

而且后車的司機下來之后，站在了兩車之間，這種情況其實是非常危險的，萬一后面有些車子開的快沒太注意，直接撞上來，站在中間的人，腿基本上就廢了。針對這件事情喵哥發(fā)了動態(tài)之后，有朋友也在下面留言，他的一個同事就是這種情況。結(jié)果被撞了，現(xiàn)在只能坐在輪椅上，這是一個很慘痛的教訓(xùn)。

喵哥在不厭其煩地再給大家講一下正確的處理辦法。首先平時開車在市區(qū)里面刮刮蹭蹭，發(fā)生了小事故之后，大多數(shù)情況下責(zé)任都是相對比較明確的。比如比較常見的刮蹭、追尾，哪臺車在線外，基本上誰就是主責(zé)。追尾的責(zé)任更好判定，大多數(shù)情況下只要前車沒有惡意剎車行為，基本上都是后車的全責(zé)。

出現(xiàn)責(zé)任相對比較明確的交通事故，大家一定不要在原地等交警過來，交警不來責(zé)任沒法劃，如果挪車之后責(zé)任扯不清楚，到時候保險公司不認(rèn)賬就吃虧了，其實根本就不會產(chǎn)生這些問題。現(xiàn)在影像設(shè)施都很全，大多數(shù)朋友車上都應(yīng)該有行車記錄儀，行車記錄儀可以記錄整個行車軌跡，而且在發(fā)生碰撞這一瞬間，行車記錄儀都會保存那一段。

如果還不放心，那么在發(fā)生交通事故之后，在打起雙閃保證安全的前提下，可以下車拍照記錄，把兩個車四個角的位置、壓線的位置、碰撞點全拍一下。再通過行車記錄儀結(jié)合自己拍的照片，責(zé)任基本上就八九不離十，即使真的有偏頗，那也是很小的偏頗。大家不必過分糾結(jié)這一點，因為都是有保險的，但是在實際處理當(dāng)中，卻發(fā)現(xiàn)很多朋友在發(fā)生交通事故之后，生怕責(zé)任扯不清楚，不挪車坐著等。

長沙下午三點多鐘，地面溫度已經(jīng)達到了四十幾度，在湘府路大橋上發(fā)現(xiàn)了追尾，但是駕駛員下車之后，坐在橋邊的墩子上面打電話。如果中暑了，再去輸個液，輸一個什么液？想你的夜。輸液的成本一算，身體遭殃，而且口袋也遭殃。

所以喵哥再次提醒大家，在發(fā)生交通事故之后，最容易出現(xiàn)二次事故的，恰恰就是在發(fā)生交通事故這一瞬間，接下來3~5分鐘之內(nèi)。因為發(fā)生交通事故之后，在3~5分鐘之內(nèi)，很多人是處于一個很懵的狀態(tài)，可能連雙閃都沒打，直接把車踩停了，停在馬路中間，更不要指望他往后面放三角警示牌，那都是天方夜譚。

假如發(fā)生刮蹭、追尾，尤其是在快速路上，喵哥的處理辦法。如果是喵哥追尾別人的車子，追尾完之后，我直接會把車子開到旁邊寬闊的地方靠邊停車。被追尾的車子自然會跟著我停在旁邊，再把事情說清楚。因為發(fā)生追尾之后，車子瞬間就踩停了，還沒來得及打雙閃，即使打上雙閃了，后面也沒有三角形警示牌。

如果速度比較快，這個時候盲目地下車，后面的車子撞過來，那么我自己人身就遭殃了，而且坐在車?yán)锩娴娜艘部赡茉庋?。先保證自己的安全，車?yán)锩娴娜税踩偃コ敦?zé)任。有行車記錄儀這種情況下，把車子挪開，然后再去拍照、報保險，保險公司和交警不會說肇事逃逸，因為沒有主觀逃逸的意識，只是在規(guī)避后續(xù)的風(fēng)險。