作者 —— 咖加用戶：Chris Walker

這應(yīng)該是一個幾乎困擾著所有消費者的問題，因為汽車本身是一個極其復(fù)雜的產(chǎn)品，其產(chǎn)品的實用意義又體現(xiàn)在多個維度上，所以一般消費者也很難去較為全面地評價一臺車對于自己的價值，買車兩年之后后悔的事情實在是太常見了。所以這篇文章就給大家粗略講解一下怎么選車和買車，一個核心思想：一定要貨比貨。

說一堆沒用的理論還不如用實際例子來講解一下，拿自己舉例，家庭用車，預(yù)算50萬之內(nèi)，三個訴求，安靜、加速快、滿足四個成年人的乘坐空間即可。其實選車的過程在2018年下半年就開始了，預(yù)計購車時間是2019年春節(jié)前。

家里長輩本著“去西藏”、“出去玩走爛路”這一系列完全不符合實際的想法想要買SUV，所以最開始看車也是沖著SUV去的。因為有一定的豪華品牌需求（主要還是長輩開），所以重點就放在了豪華品牌B級SUV上。但是經(jīng)過試駕之后發(fā)現(xiàn)都有一些不能忍受的硬傷，Q5L內(nèi)飾氣味太刺鼻長輩無法接受，DSG變速箱我無法接受（起步時候一點抖動都不能有）；X3開起來非常好，但是后排座椅實在不咋樣，而且噪音非常大；奔馳GLC無論是我開還是長輩開都會有駕駛位右腿膝蓋和內(nèi)飾碰撞的問題，并且動力總成、懸架以及后排座椅的表現(xiàn)都很差。

所以豪華品牌B級SUV就不再考慮了，由于絕大多數(shù)使用場景都在鋪裝路面上，性價比太低且產(chǎn)品都有硬傷。

接下來考慮的是豪華品牌C級轎車，雷克薩斯ES被第一個排除，絕對動力不夠強，在可負(fù)擔(dān)價格范圍內(nèi)的300h次頂配后排座椅不盡人意，而且在當(dāng)時一車難求；奔馳E300L因為哪哪都不行也被排除，主要是動力總成、懸架、座椅都有明顯問題；奧迪A6L因為當(dāng)時還沒有換代，而且即使換代了價格也是虛高，所以也被排除。最后剩下的530Li反而是最早試駕的車，其產(chǎn)品力特性完全滿足購車需求，在兩家4S店分別試駕530Li運動套裝和豪華套裝之后將購買車型定為530Li低配加座椅通風(fēng)選裝包（操控方面二者區(qū)別不大，運動套裝更好一些，但是舒適性方面豪華套裝更加完善，幾乎達(dá)到了完美的水平）。

以上所有試駕和選擇在2018年8月到10月之間完成，下面要做的就是等待年底的沖量優(yōu)惠。而在此期間，考慮到上一臺車12年不到60000公里的使用情況，決定將買車預(yù)算從50萬降到35萬。因為絕大多數(shù)時候這臺車都會在停車場停著貶值，最大的實用需求也是在周末的時候長輩去看望長輩的長輩，如果沒有自駕游的話每年的里程可能連3000都不到，所以考慮到這種情況，把預(yù)算從50萬降到35萬也是合情合理的。

所以再次進入選車階段，過程不再贅述，之前的買車需求中的三個要素標(biāo)準(zhǔn)都有下降，其中不再考慮的是品牌因素，因為在試駕50萬級別SUV時發(fā)現(xiàn)同價位轎車和SUV的產(chǎn)品力差異巨大，所以試駕過2.0T冠道之后本著不亂花錢的原則放棄了所有SUV車型（漢蘭達(dá)始終沒有試駕車所以不考慮）。最終經(jīng)過試駕篩選出來的有三臺車，第一款是寶馬320Li M運動套裝。

豐田皇冠末期次頂配，選擇這個配置的原因是有座椅通風(fēng)并且手動方向盤調(diào)節(jié)無法滿足我的駕駛坐姿，最高兩個配置的電動調(diào)節(jié)版本可以。另外標(biāo)準(zhǔn)后排座椅舒適性已經(jīng)足夠好了，多花將近三萬塊錢買頂配意義不大。

十代雅閣混動，因為預(yù)算充足所以沒有看配置。

到目前為止，所有理性選車的部分就結(jié)束了，最終三臺轎車包含了非豪華品牌C級行政轎車（皇冠）、豪華品牌B級運動轎車（320Li）和非豪華品牌B級家用轎車（雅閣）。從理性層面考慮這三臺車對于使用者而言的產(chǎn)品力都相當(dāng)優(yōu)秀且性價比接近，都是可以購買的選項。

感性階段排除的第一臺車是雅閣混動，主要原因是我實在是不喜歡開混動車，不管產(chǎn)品力如何（LC500h除外），對我個人而言可以手動干預(yù)擋位的自動變速箱是剛需，油耗并不重要。此外長輩認(rèn)為雅閣的前軸濾震太硬，且隔音水平并沒有達(dá)到預(yù)期，所以排除了雅閣混動。

剩下兩臺車，皇冠和320Li，級別不同，風(fēng)格完全不同，皇冠舒適性無敵但320Li的駕駛感受又讓人愛不釋手。對于這兩臺車我都沒有意見，最終的決定權(quán)也在長輩手里，畢竟是主要使用者。

最終的選擇是320Li，家里長輩雖然沒有明說但我猜原因有3個。第一個是320Li的操控感還是非常誘人的，在舒適性上也可以接受；第二個是家里親戚有一臺13代皇冠，不想買“一樣”的車（我認(rèn)為這個理由有些荒謬）；第三個還是覺得長輩可能還是考慮了一部分品牌因素，所以最終選擇了320Li M運動套裝。當(dāng)然在買車期間因為車源緊張，我也強烈推薦過短軸車型，但被否決，個人感覺也有一部分“空間面子”成分在里面。

簡單總結(jié)一下，這次的買車過程大致分這些步驟：

1. 拋開喜好因素大范圍試駕。這一點其實是很難的，一個是時間維度，另一個是產(chǎn)品評價維度。但是時間上的問題完全可以通過提早計劃來解決，而產(chǎn)品評價維度的解決方法相對比較復(fù)雜。我個人的建議是不管懂還是不懂，首先都要排除銷售方引導(dǎo)性言論或者說是所有外界信息的影響，簡單來說就是誰說的都不聽，就聽自己的。而試駕也可以將同類型，同價格的車安排在一天集中試駕，哪臺車的哪方面產(chǎn)品力比較強也可以清晰地對比出來。并且建議將自己的主觀感受記錄下來，以備下次試駕的時候參考，用這樣的方法應(yīng)該也能將選車范圍縮小到5臺車以內(nèi)，并且這5臺車怎么說也是同等價格下產(chǎn)品力比較優(yōu)秀的車型，起碼買了不會吃虧。

2. 確定購車預(yù)算，這一步本應(yīng)是第一步，因為最開始沒有仔細(xì)考慮，導(dǎo)致重新制定預(yù)算后重復(fù)第一步，浪費了一些時間。簡單來說要結(jié)合自己的經(jīng)濟能力、用車需求來確定。這一步很簡單，比如說從50萬降到35萬這件事說白了還是經(jīng)濟能力不行（窮），35萬的車停樓下貶值可以接受，50萬的車每年只開3000公里就不能接受，非常直觀的一件事。

3. 根據(jù)個人喜好選出最終車型，建議留一個備選，這樣的話在最終買車議價的時候會方便一些。這一步也很簡單，喜歡誰就去買誰。此時經(jīng)過篩選留下的車一定是價格能夠接受且產(chǎn)品力不差的車型，說白了就是買不了吃虧也買不了上當(dāng)。

當(dāng)然，要是在買車前就有喜歡地不得了的車型那是再簡單不過了，不管這臺車好賴，把錢的問題解決了就行。但是還是建議多試駕體驗一下，畢竟獲取更多信息可以防止買了之后啞巴吃黃連，畢竟上萬塊的預(yù)算對誰來說也不是小數(shù)目。（特別有錢除外）

下面就說說買車的經(jīng)歷，確定購買車型配置之后開始全市范圍內(nèi)問價格，如果有時間的話建議到場問價，因為這次通過這種方法問道的價格最終差異在一萬兩千元之多。個人認(rèn)為以目前的情況來看我的周末還沒值錢到這種地步，完全劃得來付出這個時間去減少不必要的開銷。期間也遇到了4S店瞎報低價的事情，都準(zhǔn)備刷卡了說沒車，要漲價，所以建議也是不要太猶豫，畢竟跟人勾心斗角這個環(huán)節(jié)還是有一定的賭博成分在里面，各位自己琢磨吧。

最終還是找了熟人，裸車28.7萬，其中包含一萬三千八的裝飾（必須）和一個六千多塊的選裝（最后一批車廠家強制選裝）。這個價格當(dāng)時在19年4月陜西應(yīng)該是比較低的價格了，但是從時間維度上來看并不是最便宜的，因為在準(zhǔn)備買車的時候也犯了經(jīng)驗主義錯誤。店內(nèi)上保險選了最便宜的，花費9000左右，稅25400，最終落地價格32.2萬

18年十二月初確定車型后我建議直接購買，因為新款G28三系確定19年上半年國產(chǎn)，F(xiàn)35的生命周期已經(jīng)走到尾聲，價格穩(wěn)定但銷量依然堅挺，總體上處在一個供不應(yīng)求的狀態(tài)下。但是當(dāng)時家里長輩聽汽車系同事一句“年后買車便宜”，非要等到年后再買，而F35年后的行情反而比年前更貴，最后到訂車的時候華晨寶馬最后一臺F35都已經(jīng)下線了，所以在這里白白損失了不少錢。據(jù)4S店的熟人說18年11月是最便宜的時候，同配置不帶選裝包含強制裝潢的價格在27萬元左右，最低成交價能到26萬5，年后買車反而比11月份貴了超過5000塊錢，還被迫加了一個沒什么用的270度環(huán)影攝像頭。

其實總體上講，在產(chǎn)品生命中期的車，比如當(dāng)時的雅閣混動，年后買也許會比年前便宜一些，但是對于像320Li這種即將停產(chǎn)，價格幾乎沒有水分并且仍然月銷上萬的車型來說，還是見好就收比較合理。所以在買車的時機還是要具體情況具體分析。

現(xiàn)在這臺車的里程接近6000公里，給大家說一個目前遇到的問題。這臺M運動套裝的排放標(biāo)準(zhǔn)是國6，個人懷疑2018年4S店的試駕車都是國5，所以在動力總成上有一定的區(qū)別，因為在這個問題是在試駕車上沒有的。

導(dǎo)致的結(jié)果是低速不夠平順，經(jīng)過分析導(dǎo)致問題的原因是變速箱標(biāo)定的變化，直接原因是液力變矩器的鎖止范圍大幅度增加，根本原因是為了改善油耗還是排放，這個不清楚。具體癥狀表現(xiàn)為低速小油門工況收油會引發(fā)輕微頓挫和拉扯，并且小剎車深度減速停車在20公里時速以下可以明顯感覺到變速箱換擋的過程，也就是剎車深度不變的情況下剎車的反向加速度會有波動，日常市區(qū)堵車工況的行駛感受比較差。但是反過來想，還是比A4L雙離合變速器偶發(fā)的抖動以及C級的分段式起步好得多，就這樣吧，這就是目前遇到最大的問題。

另外還要提一下胎噪的問題，這套輪胎的噪音表現(xiàn)跟路面情況緊密相關(guān)，試駕路線上的路面狀況極好所以胎噪很小，但是日常使用時發(fā)現(xiàn)胎噪在一般的瀝青路面上會很大，80公里時速以上就會有些吵了。打算過幾年直接換成普通輪胎，問題應(yīng)該可以得到解決。

還有就是原廠剎車片的剎車泥極多，每開1000公里就必須要清理一下，不然輪轂看起來會非常臟。

并且我也非常討厭C柱這里造型的處理。

油耗不是很清楚，唯一一次測量油耗的路程是從西安開到青海。歷時大約9個小時，全程85%高速，車速和路段限速一致。還有10%的國道和5%的國道盤山路，盤山路全是非鋪裝土路。采用加油跳槍的方法計算油耗，實際油耗是6.5升，行車電腦顯示6升整。以這個誤差估算，市區(qū)行駛表顯油耗8.5-8.7升，大概實際油耗應(yīng)該不到10升，駕駛風(fēng)格屬于基本不考慮油耗，不超速的前提下能快則快。這個成績我本人覺得是不錯的，燃油效率可以接受。在此插個題外話，在排除每兩小時服務(wù)區(qū)換人的前提下，還走了不少國道，平均時速都能達(dá)到85公里每小時……

前排座椅高度調(diào)節(jié)的按鈕在往下降的時候很難降到最低，以至于我第一次試駕3系的時候甚至覺得坐姿高地離譜。原因是坐墊下降那個觸點很難接合，后來試了很多次才成功碰到那個觸點，不過調(diào)好之后直接坐姿記憶就行了，這個觸點的使用頻率很低。

坐姿、方向盤位置、檔桿位置我都給常滿意，印象中除了同級別其他車型之外也只有新款馬3能做到這么夸張的低坐姿。機械手剎對我個人來說用著反而比電子手剎更舒心一些，位置也很方便操作，總之我個人覺得F35的前排人機工程學(xué)設(shè)計沒有任何缺點。

（模擬我本人在駕駛時的視角）

很多人覺得上一代3系內(nèi)飾不好，以我個人來說并不認(rèn)同。首先以中控操作的角度來說所有基本操作都可以通過物理按鍵完成，并且找按鈕也不用移開視線。所有控制面板都盡可能地靠上，中控屏緊貼擋風(fēng)玻璃下沿，布局非常好（雖然那個屏幕一般都是被我手動關(guān)閉的）。另外內(nèi)飾上基本沒有什么導(dǎo)致強光反射的高亮配件，專注駕駛就完事了，好用不分心就是我對內(nèi)飾的需求。

而新款G28的中控屏下移，而且空調(diào)按鈕非常小，空調(diào)顯示屏也非常小，以實用的角度來看是不如F35的。雖然中控屏位置的更改是為了方便觸控，但是個人感覺意義不大，F(xiàn)35的車機我用了大半年都沒有發(fā)現(xiàn)任何需要觸控才能實現(xiàn)的功能，用旋鈕就足夠了。最主要的是國產(chǎn)版本（圖片里是海外版）高亮的內(nèi)飾件實在太多了，我個人很不喜歡。

老款的儀表也比新款讀數(shù)清晰很多。

新款的儀表雖然符合基本邏輯，內(nèi)容也更加豐富，但我個人感覺讀數(shù)不如老款清晰。

最初也考慮過買F35還是G28，最終選擇F35的原因主要有：

1. 便宜；

2. 我更傾向于F35的儀表和M運動方向盤，G28方向盤3、9點盤幅過粗，沒有F35方向盤握著爽；

3. 在當(dāng)時G28配置未知，機械素質(zhì)未知，沒必要冒險賭博。

而G28上市后的M運動比F35末期M運動少了方向盤換擋、后排遮陽簾和后排座椅分體折疊這三個非常實用的配置，所以現(xiàn)在看的話買F35還是非常香的。

然后就要夸一下F35的操控和動力了，在3000多海拔的青海偏遠(yuǎn)小城跑山，操控及其穩(wěn)定，進彎剎車和方向的配合非常好掌握，出彎的時候動力和擋位也可以及時到位（即使在4000米高原上動力衰減并沒有想象那么明顯），渦輪遲滯幾乎無法察覺，后輪255寬胎也很難打滑，體驗極佳。

雖然和皇冠相比損失了一些動力和配置，舒適性也相差甚遠(yuǎn)，但是3系在滿足日常駕駛需求的同時還能讓我收獲許多皇冠上沒有的駕駛樂趣，這也許就是320Li存在的意義吧。而我認(rèn)為最難得的還是在各家廠商都在追求所謂豪華感、科技感的2019年上半年，還能買到這么一臺實而不華，駕駛體驗充滿參與感的轎車，不容易，真的不容易。未來這臺車可能就要為我家服役超過10年，美其名曰“長測”吧。目前除了嘗試漂移后B柱會在四輪高低差較大時異響之外就沒有發(fā)現(xiàn)別的問題了，希望買到的是假寶馬，不要漏油，就這樣。

（下一個想買的是LC，希望這輩子能夠?qū)崿F(xiàn)）

最后也沒什么好說的了，希望大家在未來都能買到自己滿意的車，也希望我的經(jīng)歷可以幫助大家來完成這一愿望。各位注意身體，好好掙錢吧。