隨著汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷，越來(lái)越多的消費(fèi)者面臨選擇難題，確認(rèn)了自己車型選擇，那然后呢？是選油還是選電？今天我們帶大家一起挑選。

提及電動(dòng)車，大家首先會(huì)想到一些新勢(shì)力品牌，比如小鵬、蔚來(lái)、哪吒、理想、零跑等，作為狹義上新勢(shì)力品牌，2020年正式獨(dú)立的廣汽埃安名氣相對(duì)來(lái)說可能并沒有那么大。但我們可以看見的是，短短兩年，埃安在整個(gè)車市都面臨著巨大下行壓力的情況下，仍保持銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，甚至把很多新勢(shì)力品牌和傳統(tǒng)車企的新能源品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

今天我們選取的廣汽埃安AION S在售共27款車型，其中AION S PLUS在售13款車型，售價(jià)14.98-19.16萬(wàn)元，其中有7款是今年第一季度上市的新車型。2月1日，面對(duì)驟變的市場(chǎng)環(huán)境，埃安率先吹響了“戰(zhàn)爭(zhēng)號(hào)角”。發(fā)布全新用戶權(quán)益的同時(shí)，埃安還推出了AION S Plus新版本車型——70樂享版。

外觀上，AION S Plus 70樂享版依然采用了星空戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)造型，凌厲的車身線條搭配低趴的轎跑造型營(yíng)造科幻動(dòng)感。隨光變色的全息銀與時(shí)尚拉滿的冰玫粉兩大專屬車色依然沿襲下來(lái)。AION S Plus令人一眼動(dòng)容的高顏值，已成為年輕人的第一純電轎跑。

新車采用AEP2.0純電專屬平臺(tái)打造，尺寸與空間上相比燃油車和油改電車型優(yōu)勢(shì)明顯。其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4810*1880*1515（mm），軸距2750mm。在駕乘空間上，AION S Plus更展現(xiàn)出了純電平臺(tái)的天然優(yōu)勢(shì)，前排中央扶手采用類似奔馳的“雙開門”，后排座椅厚實(shí)、腿部支撐充足，腿部空間超過兩拳；更難能可貴的是AION S Plus的后排地臺(tái)幾乎全平，如果滿載的話會(huì)對(duì)中間乘客更加友好，也有利于后排乘客上下車，舒適度沒得說。

動(dòng)力方面，AION S Plus?70樂享版搭載204馬力電動(dòng)機(jī)，磷酸鈦鋰電池版本最大扭矩225牛米，三元鋰電池版本最大扭矩350牛米，純電續(xù)航有510km、602km、610km三個(gè)版本。

汽車市場(chǎng)的“內(nèi)卷”非常激烈，從外觀到內(nèi)飾，從配置到性能，每個(gè)部分都可以拿出來(lái)比拼，AION S Plus就有一款這樣不相上下的對(duì)手——大眾朗逸，我們一起來(lái)對(duì)比看看。

首先是口碑方面，銷量數(shù)據(jù)就是最好的例子。

選取半年左右的銷量進(jìn)行分析：我們按照AION S的榜單進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，近三個(gè)月銷量為5091、16827、26392臺(tái)，3月銷量排在第2名。而朗逸近三個(gè)月銷量分別為26917、21269、24427臺(tái)，3月銷量排在第3名。

外觀對(duì)比：運(yùn)動(dòng)化VS穩(wěn)重感

AION S PLUS的運(yùn)動(dòng)感是比較強(qiáng)的，前臉上半部分采用封閉式設(shè)計(jì)，這也是很多新能源車的經(jīng)典造型。引擎蓋采用下壓式設(shè)計(jì)，兩側(cè)還帶有隆起的筋線處理，大燈進(jìn)行黑化處理，點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。前包圍分隔式設(shè)計(jì)較為立體，細(xì)節(jié)處理也比較激進(jìn)。

大眾朗逸的外觀要比此前的朗逸更年輕化，星空中網(wǎng)的設(shè)計(jì)是比較有特點(diǎn)的，車頭兩側(cè)搭載一款飽滿的大燈，前包圍的黑化處理面積較大，兩側(cè)的C字黑色裝飾辨識(shí)度很高。

從外觀來(lái)看，AION S PLUS較為運(yùn)動(dòng)，而朗逸則比較穩(wěn)重大氣。尺寸方面，AION S PLUS長(zhǎng)寬高為4810*1880*1515mm，軸距為2750mm，朗逸長(zhǎng)寬高為4678*1806*1474mm，軸距為2688mm。

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內(nèi)飾對(duì)比：時(shí)尚感VS經(jīng)典設(shè)計(jì)

AION S PLUS的內(nèi)飾采用大面積棕色皮質(zhì)材質(zhì)包裹，檔次感是比較強(qiáng)的。中控臺(tái)搭載雙聯(lián)屏，車機(jī)系統(tǒng)在智能化屬性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，因?yàn)槿∠舜罅课锢戆存I，所以很多功能都可以通過語(yǔ)音控制完成。操控區(qū)配備旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，周邊的烤漆面板比較豪華。

朗逸的內(nèi)飾依舊是經(jīng)典的大眾風(fēng)格，中控臺(tái)搭載懸浮式液晶屏，尺寸進(jìn)行升級(jí)，車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)用性得到提高?？照{(diào)出風(fēng)口周邊采用紅色飾條勾勒，下方依舊配備控制空調(diào)的三個(gè)旋鈕式控制鍵，擋把的造型是比較圓潤(rùn)的。

配置對(duì)比：

部分配置進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，AION S PLUS在智能化和實(shí)用性配置方面有一定的優(yōu)勢(shì)，這或許也是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，朗逸的配置則比較簡(jiǎn)約，但該有的它都有，基本能夠滿足一般家用需求。

動(dòng)力對(duì)比：

AION S PLUS搭載一款前置單電機(jī)，電機(jī)總功率為150kW，純電續(xù)航為510km，百公里電耗為12.9kWh。朗逸搭載一款1.4T+7DCT動(dòng)力組合，最大功率為150馬力，NEDC百公里綜合油耗為5.78L。

有人說這耗電和耗油沒辦法直接對(duì)比，當(dāng)然如果按照價(jià)格，當(dāng)然是AION S PLUS百公里電耗為12.9kW更為省錢，但這也需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)看，如果是追求速度，當(dāng)然還是朗逸更合適，而且NEDC百公里5.78L的綜合油耗在燃油車?yán)锊⒉凰愀摺?/p>

最后，這兩款車型的綜合實(shí)力都比較強(qiáng)的，如果你有充電條件，注重駕駛感受和智能化表現(xiàn)，AION S PLUS是個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果你注重保值率，習(xí)慣了油車的用車方式，并且追求簡(jiǎn)約舒適，朗逸比較適合你。