花20萬元究竟是買油車還是買電車？在以前，續(xù)航短，賣的貴，充電難等問題，讓眾多電動車難以伺候，但是如今時代變了，電動車型的續(xù)航越來越長，后期用車成本的優(yōu)勢也變得更加誘人。那么今天車叔就為大家介紹兩款品質(zhì)不錯的國產(chǎn)純電中型SUV，來看看有沒有屬于你的菜吧。

2021款威馬W6于去年4月份上市，新車共推出有4款配置，售價區(qū)間為16.98~23.98萬元。2021款零跑C11于去年9月份上市，新車共推出有4款配置，售價區(qū)間為15.98~19.98萬元。接下來車叔將選取指導(dǎo)價格為20.98萬元的2021款 威馬W6 520KM ACE極智版與零跑C11頂配版本車型進(jìn)行對比，兩者的價格差距為1萬元，那么在此前提下，哪款車型的產(chǎn)品力更高一些呢？

外觀設(shè)計

威馬W6是一款以無人自主泊車為主要賣點(diǎn)的純電中型SUV，新車的外觀設(shè)計與此前車型完全相同，整車造型比較年輕時尚。其中該車前臉部分配備了時下最為流行的貫穿式頭燈，中間部位的威馬標(biāo)識在夜晚也支持點(diǎn)亮，并且會根據(jù)車輛當(dāng)前的狀態(tài)來改變點(diǎn)亮模式。此外，該款車型車頭兩側(cè)的示寬燈改為了豎直布局，有點(diǎn)類似于淚目式的設(shè)計。

零跑C11在外觀方面延續(xù)了此前概念車型的設(shè)計語言，并且采用了官方命名為數(shù)字曲面的設(shè)計風(fēng)格。其中新車的整體視覺效果看起來比較圓潤流暢，車頭到車側(cè)部分通過一些內(nèi)凹的設(shè)計來展現(xiàn)出更強(qiáng)的立體感，貫穿式的頭燈是其外觀方面最為吸引人的地方，頭燈采用全LED，并且由上下兩排LED燈組組成，視覺效果會更有層次感。

車身尺寸方面，威馬W6的具體長寬高分別為4620×1847×1730 mm，軸距為2715mm。新款車型車身側(cè)面采用雙色設(shè)計，兩側(cè)后視鏡下方設(shè)置有4個攝像頭，同時還具有隱藏式門把手等。底部所配備的18英寸輪圈設(shè)計感比較不錯，輪胎采用佳通F50系列，側(cè)重于靜音舒適。

零跑C11的具體長寬高分別為4750×1905×1675 mm，軸距為2930mm，在車身長度、高度和軸距方面有著明顯領(lǐng)先。新款車身側(cè)面采用了弧光立體腰線設(shè)計，懸浮式車頂，隱藏式門把手等，都是如今非常流行的設(shè)計元素，除此之外，該款車型還配備有同級少見的無框車門。

威馬W6的尾部設(shè)計相對簡單一點(diǎn)，整體略帶一些厚重感，雙色設(shè)計是該車的一個特點(diǎn)，同時它還配備了后排隱私玻璃，貫穿式尾燈等。其中尾燈的造型較為簡潔卻不失檔次感，中間部位的品牌標(biāo)識同樣支持點(diǎn)亮，與車前大燈形成了良好的呼應(yīng)。

零跑C11車尾部分的線條較為圓潤，雖然不突出極致的運(yùn)動感，但是具備中型SUV應(yīng)有的力量感。其中該車的貫穿式尾燈采用了圓角弧形與直線相結(jié)合的造型，也能與頭燈形成良好呼應(yīng)。底部后包圍結(jié)構(gòu)較為厚重，還配備了異色飾板作為裝飾。

內(nèi)飾設(shè)計

威馬W6內(nèi)飾部分以橫向延展作為主要設(shè)計語言，車內(nèi)配備有三塊屏幕，不同的屏幕各司其職，不再像此前車型那樣只配備一塊簡單的可旋轉(zhuǎn)中控屏幕。新車中控臺上的菱形紋路飾板設(shè)計靈感源自于雪松林，同時還配備有質(zhì)感不同的銀色拉絲飾板可供選擇。主駕駛正前方的三幅式方向盤采用家族式設(shè)計手法，多功能按鍵的造型回歸于質(zhì)樸，視覺效果不再像原先那般具有高級感。

零跑C11在內(nèi)飾方面采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)擁有大量的圓形和矩形元素，同時配備有純電動車型十分流行的三聯(lián)屏設(shè)計，整體的視覺效果更加前衛(wèi)時尚。其中該款車型的儀表盤，中控屏和副駕駛娛樂屏尺寸分別為10.25英寸，12.8英寸和10.25英寸，主副駕駛處的屏幕支持獨(dú)立藍(lán)牙接入和雙音區(qū)語音交互，操作時互不干擾。此外，其車機(jī)系統(tǒng)使用了第3代高通驍龍汽車數(shù)字平臺，內(nèi)部具備科大訊飛3.5智能語音交互系統(tǒng)，智能化表現(xiàn)十分優(yōu)異。

威馬W6車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。新款車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物較為柔軟，靠背貼合于人體，對于肩部和腰部有著良好的支撐，乘坐舒適性不錯。

零跑C11車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比威馬W6缺少了駕駛位電動座椅記憶等。該款車型的車內(nèi)前排座椅采用一體式設(shè)計，針對背部和坐墊進(jìn)行了打孔處理，填充物較為飽滿，同時兩側(cè)護(hù)翼有著一定的突出，包裹性和支撐性良好。

威馬W6車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排座椅的整體設(shè)計對于中間乘客的照顧比較友好，獨(dú)立空調(diào)以及三點(diǎn)式安全帶都有配備，此外后排座椅支持靠背可調(diào)，可滿足不同體型乘坐人員的需求。

零跑C11車內(nèi)后排座椅兩側(cè)位置更為突出，中間座椅稍短一些，地臺中央沒有明顯凸起，此外配備有中央頭枕，中央扶手箱，后排獨(dú)立空調(diào)等，可以很好的滿足日常用車需求。

動力系統(tǒng)

威馬W6動力方面采用前置單電機(jī)驅(qū)動，最大輸出功率160千瓦，峰值扭矩225牛米。同時配備了容量為69千瓦時的三元鋰電池組，續(xù)航里程520千米。

零跑C11頂配版本車型采用前后雙電機(jī)驅(qū)動，綜合最大輸出功率400千瓦，峰值扭矩720牛米，性能表現(xiàn)更為強(qiáng)悍。同時該車搭載了容量為90千瓦時的三元鋰電池組，續(xù)航里程可以達(dá)到550千米。

車叔總結(jié)

作為新生代純電中型SUV，威馬W6和零跑C11都具有不錯的實(shí)力，通過以上兩款車型的對比我們可以看出，它們的優(yōu)點(diǎn)各有不同，其中威馬W6具有更為全面的功能配置，而零跑C11則在外部尺寸，后排乘坐空間，動力性能和續(xù)航方面有著明顯領(lǐng)先。相比較而言，零跑C11的產(chǎn)品力和性價比要更高一些，因此在本輪對決中車叔更加推薦的是零跑C11。