五菱宏光MINIEV銷量持續(xù)走低的背后是A00純電市場(chǎng)日漸飽和的事實(shí)。

5月22日，上汽通用五菱通過(guò)官方公眾號(hào)“五菱汽車”宣布，宏光MINIEV家族多款車型從即日起啟動(dòng)降價(jià)，降價(jià)范圍在6,000元-1.3萬(wàn)元不等，價(jià)格調(diào)整后宏光MINIEV全系起售價(jià)低至2.98萬(wàn)元。

具體來(lái)看，參與此次降價(jià)活動(dòng)的車型有兩款，分別為五菱Air ev晴空與宏光MINIEV的衍生車型宏光MINIEV GAMEBOY（玩咖版和玩樂(lè)版）。其中，五菱Air ev晴空降價(jià)范圍在1萬(wàn)-1.3萬(wàn)元，300km續(xù)航進(jìn)階版降價(jià)高至1.3萬(wàn)元；而宏光MINIEV GAMEBOY各版本均降價(jià)6,000元。

對(duì)于此次降價(jià)的原因，上汽通用五菱表示，是為了響應(yīng)近期的“新能源汽車下鄉(xiāng)”國(guó)家號(hào)召，并將此次降價(jià)活動(dòng)視為“打響新能源汽車下鄉(xiāng)第一槍”。

實(shí)際上，此次降價(jià)并非五菱宏光MINIEV今年首次降價(jià)。早在今年1月底五菱宏光MINIEV便已開(kāi)啟優(yōu)惠活動(dòng)，其中起售價(jià)3.28萬(wàn)元的宏光MINIEV標(biāo)配版降價(jià)3000元，其余車型售價(jià)不變。

隨后在今年4月上汽通用五菱宣布推出限時(shí)補(bǔ)貼政策，涉及車型包括五菱宏光MINIEV、五菱宏光MINIEV GAMEBOY等多款車型，補(bǔ)貼方式有現(xiàn)金優(yōu)惠、金融貼息和禮品等。

此外，5月中旬五菱還對(duì)宏光MINI EV家族推出了“輕松來(lái)電”購(gòu)車服務(wù)，首付1.98萬(wàn)元起并按5年60個(gè)月的方式支付電池價(jià)款，每月198元起就能輕松買車，相當(dāng)于先買車，后分期購(gòu)買電池。

接二連三的優(yōu)惠促銷活動(dòng)在內(nèi)業(yè)看來(lái)五菱欲要挽救日漸低迷的銷量頹勢(shì)，而此次降價(jià)被其視為響應(yīng)“新能源汽車下鄉(xiāng)”號(hào)召不過(guò)是一個(gè)由頭。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光MINIEV4月份的銷量為1.8萬(wàn)輛，同比下滑27.4%；今年前四月五菱宏光MINIEV累計(jì)銷量為8.8萬(wàn)輛，同比下滑26.5%。

值得一提的是，在其前四個(gè)月銷量中，1、3、4月份均出現(xiàn)了不同程度的同比下降，其中3月份跌幅最高，同比下降44.8%，減少近五成。

事實(shí)上，五菱宏光MINIEV銷量低迷并非從今年開(kāi)始，去年第四季度五菱宏光MINIEV就出現(xiàn)了銷量下滑的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，去年10—12月三個(gè)月的銷量分別同比下滑了13.8%、20.8%和31.7%。

不可否認(rèn)，五菱宏光MINIEV曾一度28個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量冠軍，更是被譽(yù)為“神車”，而此番銷量持續(xù)走低的背后是其所在細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的事實(shí)。

隨著奇瑞QQ冰激凌、長(zhǎng)安Lumin、吉利熊貓mini等微型純電動(dòng)車的推出，A00級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)愈發(fā)擁擠，與此同時(shí)市場(chǎng)份額逐漸飽和。數(shù)據(jù)顯示，2021年是A00級(jí)純電動(dòng)乘用車全年銷量達(dá)到89.85萬(wàn)輛，在新能源汽車銷量中占比超三成，為最大單一細(xì)分品類。

2022年受鋰價(jià)暴漲、芯片短缺等因素的影響，A00級(jí)純電動(dòng)車因利潤(rùn)過(guò)低被迫漲價(jià)，且不少車企直接停產(chǎn)相關(guān)低配車型（如歐拉黑貓、白貓），A00級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)大幅收縮。進(jìn)入2023年，該細(xì)分市場(chǎng)再度收縮。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月A00級(jí)純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量為17.5萬(wàn)輛，同比下滑50.5%。

值得注意的是，在A00級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng)逐漸飽和之時(shí)，A0級(jí)純電動(dòng)車開(kāi)始逐步走高。數(shù)據(jù)顯示，今年4月A0級(jí)車型批發(fā)銷量為15.4萬(wàn)輛，占純電動(dòng)車型市場(chǎng)份額的35%，同比增加14個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，純電動(dòng)A0級(jí)（小型）經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)在迅速崛起，這也在一定程度上擠壓了A00級(jí)車的空間。

在此背景下各車企紛紛向A0級(jí)市場(chǎng)發(fā)力并推出相關(guān)產(chǎn)品，如比亞迪海豚、歐拉好貓、東風(fēng)納米BOX、江南U2、江淮釔為3、極狐考拉等，其中東風(fēng)納米和江淮釔為是定位為A0級(jí)純電市場(chǎng)的新能源品牌。

值得一提的是，五菱也推出定位為A0級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品—五菱繽果，在某種意義上五菱繽果被視為五菱宏光MINI EV的升級(jí)版。??據(jù)了解，五門純電車五菱繽果于已于今年3月29日上市，共推出五款車型配置，售價(jià)區(qū)間為5.98萬(wàn)元-8.38萬(wàn)元。

據(jù)其最新銷量數(shù)據(jù)顯示，五菱繽果上市首月銷量為1.64萬(wàn)輛，而五菱繽果的熱銷更是側(cè)面證實(shí)了A0級(jí)純電市場(chǎng)的異軍突起。不過(guò)，繽果能否復(fù)刻五菱宏光MINI EV“神車”的成功還有待考量。