盡顯豪華本色，嵐圖追光帶你體驗舒適駕感與動力的完美融合

在當前市場上，車主們往往需要在高性能和舒適性之間做出選擇。一些高性能車型為了追求極致的運動感，在舒適性表現(xiàn)上卻有所欠缺，比如一些超跑車型就存在這樣的問題。但是，如今卻有一款新車能夠在兩者之間取得平衡，既擁有令人驚嘆的零百加速3.8秒的強勁性能，操縱舒適性方面也有優(yōu)秀的表現(xiàn)，這就是嵐圖追光。今天就來為大家揭示，嵐圖追光是如何在性能和舒適性方面取得平衡的。

在了解舒適性表現(xiàn)之前，我們先來回顧一下嵐圖追光的動力性能。嵐圖追光采用自主研發(fā)的雙永磁同步電機，采用了三合一高集成電驅(qū)總成，能夠爆發(fā)出375 kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩。零百加速僅需3.8秒，為同級最快；最高時速可達210km/h，也是同級最高。從動力性能來看，嵐圖追光已經(jīng)可以和帕拉梅拉GTS的V8發(fā)動機相媲美，是極為讓人驚喜的成績。

駕駛嵐圖追光上路之后，你會發(fā)現(xiàn)無論是城市道路還是復雜路況，都不會有很明顯的顛簸感，濾震效果相當過硬。要知道，嵐圖追光采用的是前雙叉臂+后五連桿的豪華底盤結(jié)構(gòu)，不僅為車輛提供更好的側(cè)向支撐，還能有效減少車身傾斜，帶來更加平穩(wěn)的行駛質(zhì)感。而帶濾震功能的空氣懸架則能夠?qū)崿F(xiàn)每秒100次的減振器阻尼調(diào)節(jié)，根據(jù)道路起伏調(diào)整底盤高度，使車輛在復雜的路況下也能保持穩(wěn)定，為車內(nèi)人員帶來舒適的乘坐體驗。

嵐圖追光的車身雖然長，但是轉(zhuǎn)彎半徑卻很短，突出的就是“好開”。這主要是因為嵐圖追光的永磁同步智能四驅(qū)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)0-100%的前后扭矩的精確分配，保證車輛在各種路況下都能保持循跡性，提高駕駛安全性。

而且，嵐圖追光搭載的CDC帶有魔毯功能，利用前置攝像頭、加速度傳感器和電磁懸架等技術(shù)，每秒30幀掃描檢測車輛前特征路面，智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，使車輛更好地貼合路面，增加了車輛的穩(wěn)定性和操控性。例如，在駕駛嵐圖追光行駛在彎道上時，CDC主動預瞄技術(shù)可以預先探測到彎道的半徑和轉(zhuǎn)角，智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，使車輛更容易穩(wěn)定地轉(zhuǎn)向，保證車內(nèi)人員的安全。

雖然嵐圖追光的造型看上去很有質(zhì)感，但其實這款車遠比看上去更輕量，因為整車采用了超過90%的鋁合金材料，再通過空心鑄造、鍛造、高壓鑄造等先進工藝加工而成。這些工藝使得車輛的結(jié)構(gòu)更加緊密，強度更高，同時將整個底盤重量減輕了30%，讓車輛操縱感更為靈活。

作為一款豪華定位的電動轎車，嵐圖追光完美展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的超高水準。無論是激進的動力性能、先進的底盤結(jié)構(gòu)，還是精密的動力分配技術(shù)，都讓嵐圖追光成為了一款盡顯豪華高端的車型。如果你也希望擁有一輛能夠帶來超凡駕駛體驗的高端豪華轎車，嵐圖追光絕對是一個值得考慮的選擇。