9月27日，根據(jù)法拉第的官方數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，法拉第未來僅交付了三輛FF91 2.0 Futurist Alliance。

而根據(jù)現(xiàn)在的已知投資金額來看，在過去的九年，法拉第未來已投資約30億美元（約合219億元人民幣）。

再來看，現(xiàn)在的一枚核彈比較簡單的戰(zhàn)術(shù)核彈頭為例(100多萬噸的那種) ，美國的生產(chǎn)成本約為5000-8000萬美元.，中國的生產(chǎn)成本約為2-3億人民幣。

也就意味著一臺(tái)FF91 2.0 Futurist Alliance要花將近73億，也就是一說，一臺(tái)FF91 2.0 Futurist Alliance能頂?shù)纳?4枚核彈。

FF91 2.0 Futurist Alliance造價(jià)之大，怪不得賈老板一定要下周才能回國。

法拉第未來在今年的5月份正式發(fā)布了旗艦車型 FF91，并宣布 FF 91 2.0 Futurist Alliance 售價(jià)為 30.9 萬美元，約 218.8 萬元人民幣。

這個(gè)售價(jià)并不算低，畢竟目前最貴的百萬級(jí)的電車也僅是勞斯萊斯閃靈，?售價(jià)575萬元起。其他的主流的電車基本都在100萬左右，比如保時(shí)捷Taycan、特斯拉model s和model x了。

我們來看FF91，?FF 91 2.0 Futurist Alliance搭載142 千瓦時(shí)的電池能，提供 381 英里（約 613.16 公里）的 EPA 續(xù)航里程，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下具有 800+km 的續(xù)航里程，三電機(jī)最大 1050 馬力，火箭模式下 0—96km/h加速 2.27 秒，最高時(shí)速 248km/h，最大支持 500A 充電。

FF91 擁有 27 英寸的后排屏幕以及“10G 車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)”，每個(gè) 5G 天線都連接到不同的移動(dòng)運(yùn)營商。

FF91 配備“零重力座椅”，能夠 60o 傾斜，進(jìn)入“水療模式”。

在自動(dòng)駕駛方面，法拉第未來稱之為“FF aiDriving”，包括 AEB、ACC、LCC、智能停車和智能泊車等功能。其中，L2 級(jí)基礎(chǔ)輔助駕駛交付即推出，剩下的未來將通過 OTA 進(jìn)行升級(jí)。除了公布了一些已支持和即將通過 OTA 支持的自動(dòng)駕駛功能之外，法拉第未來還表示 FF91 將有能力創(chuàng)建自定義和專有的地圖。

仔細(xì)來看，其實(shí)?FF 91 2.0 Futurist Alliance還是有點(diǎn)東西在里面的，但是并不多，像這些智駕、續(xù)航在國內(nèi)已經(jīng)不算什么新鮮玩意了。

最令人期待的就是2.27 秒的百公里加速了。目前地表最快的特斯拉model s，百公里加速最快能夠達(dá)到2.1s，并且不少車評(píng)人都做過類似的試駕，進(jìn)行過體驗(yàn)。

而FF 91 2.0 Futurist Alliance雖然能夠達(dá)到2.27s的百公里加速，但是具體怎么樣，現(xiàn)在無人得知。

車不知道怎么樣，賈老板也不知道什么時(shí)候回國。自2017年7月4日賈總登上去美國的航班，留下一句“下周回國”后，賈躍亭卻再也沒回來過，六年時(shí)間過去，賈躍亭首輛車下線五個(gè)月，卻只交付了三臺(tái)車。雖然FF早在2014年就已經(jīng)創(chuàng)辦，早在2017年1月就發(fā)布了首款車型，領(lǐng)先于諸多新勢(shì)力同行，但在過去的這六年多時(shí)間，F(xiàn)F永遠(yuǎn)處在“融資到位，就能造車”的狀態(tài)。

在2017年來看的諸多黑科技如今看來只不過是一輛20萬車型上的標(biāo)配。