? ? ?2022年百萬銷量目標達成中取得亮眼成績的文大力，在“后百萬時代”遇到了滑鐵盧。產(chǎn)銷雙降的廣汽豐田站穩(wěn)百萬銷量大關將面臨巨大挑戰(zhàn)，這或使文大力躋身廣汽集團領導班子一員的期待成為泡影，甚至當下職務都有可能會產(chǎn)生變動。

廣汽豐田產(chǎn)銷大幅下滑，文大力領導能力受考驗

日前，乘聯(lián)會發(fā)布了7月份零售銷量排名快報。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，廣汽豐田共批發(fā)了522800輛車，同比下滑10.5%；共零售了501005輛，同比下滑6.4%.今年7月份，廣汽豐田共批發(fā)了70000輛車，同比下滑16.7%；共零售了71343輛，同比下滑13.1%，如此大幅度的一個下滑，對文大力的領導能力是個巨大的考驗。

2020年1月1日，文大力正式接棒李暉，出任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理。在接任這一重要職位之前，文大力擔任負責采購和管理工作的副總經(jīng)理,職位不低，但并不為人熟知。關鍵的是，文大力并無銷售經(jīng)歷，管理好廣汽豐田這么大一個企業(yè)是一個巨大的挑戰(zhàn)。

李暉是銷售起家，工作經(jīng)歷豐富，在擔任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理職務6年多的時間里，李暉帶領了廣汽豐田實現(xiàn)了銷量快速增長，數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田年銷量在其任職期間，從上任時的21萬輛增至2019年68.2萬輛。

有李暉耀眼的成績在前，文大力的壓力非常大，2021年廣汽豐田微薄增長顯然是讓文大力如履薄冰，2022年百萬銷量目標的達成讓他松了口氣，耀眼的成績也讓集團和大眾看到了他的能力。

在2022年，文大力領導廣汽豐田實現(xiàn)了一個非常大的跨越，實現(xiàn)了百萬銷量目標，正式躋身合資頭部陣營，實現(xiàn)了百萬銷量目標。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田2022年全年累計生產(chǎn)100.93萬臺，同比增長22.6%，累計銷售100.5萬臺，同比增長21.4%，亮眼的成績也讓廣汽豐田在一眾合資車企中脫穎而出。不過遺憾的是，繼年銷百萬的高速增長之后，廣汽豐田市場快速下滑，銷量企穩(wěn)面臨挑戰(zhàn)，對文大力來說，提振市場表現(xiàn)是其當下亟待解決的難題。

口碑下滑，新能源和電動化轉(zhuǎn)型緩慢，廣汽豐田桎梏難解

廣汽豐田銷量下滑，一方面是國產(chǎn)車崛起，擠壓了合資車企生存空間，另一方面也和其自身問題息息相關。

廣汽豐田目前面臨的問題，一是主力車型口碑下滑嚴重，高保值率破產(chǎn)，消費者信任度降低。二是新能源和電動化轉(zhuǎn)型緩慢，競爭力嚴重不足。此外像企業(yè)服務質(zhì)量、新品規(guī)劃等也都有不小的問題。

廣汽豐田中高級旗艦轎車的凱美瑞、旗艦SUV漢蘭達和旗艦MPV賽那，代表了廣汽豐田的門面和最強實力，但這幾個產(chǎn)品的市場表現(xiàn)并不突出。凱美瑞品質(zhì)問題正在發(fā)酵，且其在大幅度降價爭奪市場的過程中，已經(jīng)打破了它多年來價格優(yōu)惠低，二手車保值率高的良好口碑。曾一車難求需要加價提車的漢蘭達，今年一季度零售銷量為1.36萬輛，月均銷量未超5000輛。而投訴激增以及銷量低迷，也讓廣汽豐田良好品質(zhì)和口碑成為過往。賽那目前市場表現(xiàn)已經(jīng)被騰勢D9遠遠超越，而隨著更多國產(chǎn)新能源車企入局中高端MPV市場，沒有搭上新能源賽道的賽那的生存空間還將受到進一步的積壓。

而在新能源方面，廣汽豐田更是毫無建樹。新能源市場在2023年增速大大放緩已是既成事實，但以純電、插混為主的國內(nèi)新能源汽車市場仍然具備很大的發(fā)展?jié)摿?，而從現(xiàn)狀來看，純電、插混領域的新能源市場布局依舊是廣汽豐田薄弱環(huán)節(jié)。

純電續(xù)航達50km以上，純電、插混、增程三種模式車型都能稱得上電動化車型，但廣汽豐田自己的電動化，將“雙擎”車型也算進去了，掩蓋了其在電動化方面的慘淡局面。第五代THS混動系統(tǒng)呼聲很大，但并沒有強化廣汽豐田在合資混動領域的統(tǒng)治地位。截至目前，廣汽豐田仍未推出一款具有不錯市場反響的電動化車型。相比同級的插混、純電車型，豐田這樣的技術難以成為主流。

純電車方面，廣汽豐田今年3月份將售出的bZ4X基本悉數(shù)“召回”，原因是安全駕駛輔助系統(tǒng)中的前置攝像頭內(nèi)部程序不當，存在安全駕駛隱患。而之前計劃導入 bZ 純電系列車型，其中包括一款由廣汽集團、豐田汽車和廣汽豐田聯(lián)合開發(fā)的新產(chǎn)品，也是杳無音訊。

前不久，廣汽豐田還裁撤了千名員工，還引發(fā)了輿論的廣泛關注。廣汽豐田有關人士回應稱，此次是對勞務派遣性質(zhì)員工的調(diào)整。據(jù)業(yè)內(nèi)人士判斷，裁員可能和其業(yè)績表現(xiàn)不佳有關。

結(jié)束語：廣汽豐田穩(wěn)守百萬輛是一道難關，同時也是對廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力提出的挑戰(zhàn)。倘若能在2023年站穩(wěn)百萬銷量的階梯，文大力履歷勢必更加具備競爭力，在集團內(nèi)更上層樓也是個貼近現(xiàn)實的選項，但在汽車行業(yè)整體承壓、市場環(huán)境不穩(wěn)定且燃油、新能源競爭加劇的大背景下，廣汽豐田產(chǎn)銷量大幅度下滑的態(tài)勢能夠得到遏制么？在剩下的五個月里，文大力能夠頂住壓力，帶領廣汽豐田后續(xù)每個月的產(chǎn)銷量均保持在10萬輛以上，穩(wěn)守百萬輛銷量嗎？