3月下旬，蔚來、理想、小鵬均已經(jīng)公布2022年財(cái)報(bào)，小鵬公布的時間最晚，其賬面也是最不樂觀的，小鵬股價從2022年高峰時的50.33美元跌至目前的不足12美元。小鵬汽車曾經(jīng)與蔚來、理想并駕齊驅(qū)，但從去年下半年，其銷量持續(xù)下滑，已經(jīng)跌出了造車新勢力第一陣營。?

在業(yè)績下滑的情況下，小鵬汽車內(nèi)部也出現(xiàn)人事動蕩，可以說現(xiàn)在的小鵬汽車處在危險關(guān)頭。它雖然仍然具備一定的影響力，但需要大刀闊斧的自我革新，否則以中國新能源汽車市場競爭的激烈程度，很有可能就此掉隊(duì)。

財(cái)報(bào)姍姍來遲

近日，小鵬汽車公布了2022年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示小鵬汽車去年的銷售額達(dá)到268.6億元，同比增長28%；年交付量超過12萬輛，同比增長23%。從數(shù)據(jù)上看，小鵬汽車的表現(xiàn)似乎還不錯，但它的年虧損額卻達(dá)到了驚人的91.4億元，是理想汽車的4倍多。?

事實(shí)上，小鵬汽車2022年能夠?qū)崿F(xiàn)正增長，主要得益于其上半年的表現(xiàn)。去年下半年以來，小鵬汽車的銷量就一路下滑，最近幾個月一直在6000輛上下。

主力車型小鵬P7近期的月銷量只有大約2000輛；小鵬P5車型2023年2月銷售1890輛；沖擊高端市場的小鵬G9剛上市時曾經(jīng)月銷4000多輛，今年2月的銷量已經(jīng)跌破1000輛。

在“蔚小理”三家中，小鵬汽車定位最低，對消費(fèi)者的吸引力與理想、蔚來相比有差距，在短期內(nèi)難以彌補(bǔ)。通常低定位品牌車型的銷量往往容易更高，但小鵬汽車并未做到這點(diǎn)。

2022年第四季度，理想汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了單季度盈利；蔚來汽車在2022年出現(xiàn)了144億的虧損，主要受到布局換電網(wǎng)絡(luò)的影響。而小鵬汽車既沒有拿出超群的技術(shù)成果，也沒有大規(guī)模投資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，其90多億元的虧損確實(shí)嚴(yán)重。

小鵬汽車疲軟，原因何在？

小鵬汽車2022年3月的銷量還曾超過1.5萬輛，但從近幾月的市場表現(xiàn)來看，小鵬汽車或許真要擔(dān)憂生存問題了。小鵬汽車銷量下滑的原因是多方面的，其中有缺乏爆款新車型、未形成規(guī)模效應(yīng)、產(chǎn)品定位不很明確等。

理想汽車之所以能夠穩(wěn)居新勢力銷量冠軍，是因?yàn)樗珳?zhǔn)滿足了高端家庭客戶的用車需求，打造出了“超級奶爸車”的核心營銷點(diǎn)；蔚來汽車布局了全國換電網(wǎng)絡(luò)，通過換電模式和服務(wù)吸引了不少消費(fèi)者。

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反觀小鵬汽車，它前期大力宣傳的智能駕駛輔助系統(tǒng)沒有形成足夠的競爭壁壘。中國新能源汽車市場的競爭異常激烈，沒有強(qiáng)大的核心競爭力，很難在市場立足。?

截至目前，小鵬汽車旗下共有G3、G9、P5、P7四個系列的在售車型，價格跨度較大。小鵬汽車原本定位于中端市場，后期推出的新車小鵬G9售價提升到了更高的30.99萬-46.99萬元。

內(nèi)部不穩(wěn)，王鳳英能否收拾局面

2023開年以來，小鵬汽車最受外界關(guān)注的不是某款車型，而是長城汽車前功勛老將、總裁王鳳英加盟，擔(dān)任小鵬汽車總裁。

王鳳英有著十分豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，被外界看作長城汽車僅次于魏建軍的二號人物，此次“空降”小鵬，有望為這家年輕的造車新勢力企業(yè)帶來不一樣的“東西”。

過去幾個月，小鵬汽車的高管團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)了不小的變動，聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩辭職、原副總裁李鵬程跳槽至阿維塔科技。王鳳英的加盟，或許能夠?yàn)樾※i汽車穩(wěn)住局面。

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即便這樣，小鵬汽車仍然有很長的路要走。王鳳英上任之后，小鵬推出了新車型P7i，該車升級了性能和配置等，整體競爭力顯著提升，但起售價卻達(dá)到24.99萬元，該價格超過了比亞迪漢、特斯拉Model 3等熱銷車型，小鵬P7i能否取得銷量上的突破還很難說。

不出意外的話，來自傳統(tǒng)車企的王鳳英與小鵬汽車的高管團(tuán)隊(duì)之間還需要時間磨合。但如果小鵬在2023年不能帶來良好的市場表現(xiàn)，以后的路可能會更加艱難?！?/p>