眾所周知，在全球碳中和背景下，當(dāng)前的潤(rùn)滑油行業(yè)正面臨著前所未有的變革和機(jī)遇。在國(guó)家各項(xiàng)政策的支持與消費(fèi)者需求的刺激下，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模及占比在持續(xù)擴(kuò)大。與此同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車的保有量也呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)純電動(dòng)車為1000萬(wàn)輛，乘用車的市場(chǎng)的保有量已超過(guò)2.6億輛。預(yù)計(jì)到今年年底乘用車的保有量將會(huì)超過(guò)3億輛。對(duì)于統(tǒng)一潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，在燃油車與純電動(dòng)車的持續(xù)增量的前提下，這就是巨大的挑戰(zhàn)和生意機(jī)會(huì)。

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其中，挑戰(zhàn)在于新能源汽車對(duì)潤(rùn)滑油液的產(chǎn)品性能、品質(zhì)、安全、環(huán)保等方面的要求更為嚴(yán)格，傳統(tǒng)燃油車的油液難以滿足新能源車輛的需求。而機(jī)會(huì)在于新能源汽車市場(chǎng)空間潛力巨大，對(duì)油液產(chǎn)品的種類、規(guī)格、功能等要求更高、更多，需要推出能夠符合新能源汽車需求的新產(chǎn)品。

統(tǒng)一潤(rùn)滑油CEO李嘉表示 ?“新能源潤(rùn)滑市場(chǎng)的機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn)。”其中，消費(fèi)降級(jí)、替代進(jìn)口、低碳將會(huì)在未來(lái)五年的發(fā)展中占據(jù)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。而統(tǒng)一將會(huì)吧新能源汽車后市場(chǎng)作為企業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，加大對(duì)該領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)投入，積極與主機(jī)廠/OEM加強(qiáng)合作，不斷創(chuàng)新迭代產(chǎn)品技術(shù)與服務(wù)，將更加專業(yè)、高效、環(huán)保、低碳、安全的潤(rùn)滑油解決方案提供給新能源汽車后市場(chǎng)。

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于統(tǒng)一潤(rùn)滑油而言，客戶就是企業(yè)的核心，產(chǎn)品是企業(yè)的基礎(chǔ)，渠道是企業(yè)的工具，團(tuán)隊(duì)是企業(yè)的力量。在全球經(jīng)濟(jì)起伏不定的背景下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，同時(shí)也潛伏著巨大的生意機(jī)會(huì)。統(tǒng)一將抓住機(jī)遇，以渠道為載體，以客戶為導(dǎo)向，以產(chǎn)品為支持，以團(tuán)隊(duì)為保障，與全國(guó)經(jīng)銷商伙伴緊密相連，共同攜手搶占市場(chǎng)先機(jī)，努力保持交易數(shù)量的增長(zhǎng)，助力經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

持續(xù)3年的新冠疫情影響，在2023年逐漸消退，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇的狀態(tài)下，各個(gè)行業(yè)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，對(duì)低碳潤(rùn)滑油的需求量也在激增。受此影響，在近日舉辦的“統(tǒng)一2023北京私享薈”上，全國(guó)經(jīng)銷商伙伴踴躍訂貨，僅兩個(gè)小時(shí)銷售額就突破3.2億元，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

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未來(lái)，統(tǒng)一潤(rùn)滑油將會(huì)持續(xù)以科技創(chuàng)新為驅(qū)力，積極推動(dòng)行業(yè)向綠色低碳變革，從供應(yīng)鏈到產(chǎn)品、服務(wù)、生態(tài)等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低碳化轉(zhuǎn)型。 ?

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