春風(fēng)450SR的爆紅有目共睹，全新的設(shè)計(jì)理念令人耳目一新，除了顏值，其性能、操控的表現(xiàn)也令人滿意。在此基礎(chǔ)上，春風(fēng)450NK街車呼之欲出，不過(guò)令人沒(méi)想到的是，春風(fēng)450SR之后的新車并非400NK，而是排量更大的800NK。

新的SR家族化設(shè)計(jì)理念顯然也蔓延到了NK街車上，春風(fēng)800NK一改往日NK系列的銳利，改由流線型更強(qiáng)的曲線，打造出最新的NK家族特色，雖然跨度很大，但是也明顯能夠看到設(shè)計(jì)思路越發(fā)成熟，新的NK更具運(yùn)動(dòng)街車的味道。而800NK的誕生似乎也為450NK奠定了開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)，這不450NK的新車諜照來(lái)了。

根據(jù)網(wǎng)友爆料的兩張圖片，我們能夠發(fā)現(xiàn)一些肉眼可見(jiàn)的信息。圖片當(dāng)中有兩臺(tái)完成度還不是很高的450NK工程車，覆蓋件使用了一些偽裝覆蓋，但是從車頭和前擋泥板，以及水箱側(cè)包圍的輪廓不難認(rèn)出，這是春風(fēng)最新的NK街車風(fēng)格，其中一臺(tái)甚至沒(méi)有包圍覆蓋件，車架、水箱等等零部件一覽無(wú)余。

為什么那么篤定這是450NK而不是800NK？眼尖的朋友一眼就能看到450SR同款的發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋，對(duì)比春風(fēng)450SR的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面圖，也能印證。而800NK的邊蓋可不長(zhǎng)這樣。另外從裸露的車架也不難發(fā)現(xiàn)，450SR的同款鋼管車架。

我們?cè)賮?lái)看看幾個(gè)細(xì)節(jié)，首先這兩臺(tái)工程車的前剎車卡鉗不同，左邊是西互右邊是Brembo，其次這兩臺(tái)車的排氣管中后段不同，左邊是側(cè)排，右邊是隱藏式設(shè)計(jì)，最后右邊這臺(tái)車看輪轂應(yīng)該是單搖臂的設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)450NK可能會(huì)有兩個(gè)版本，區(qū)別可能是剎車、減震、單搖臂甚至是儀表。

至于動(dòng)力方面，449.5cc的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用270°曲軸夾角技術(shù)，擁有更出色的低扭表現(xiàn)和更渾厚的聲浪。37kw/39Nm的輸出數(shù)據(jù)應(yīng)該會(huì)直接沿用到街車上，而且因?yàn)樯倭舜蟀鼑?50NK街車的重量應(yīng)該會(huì)低于168kg，因此零百加速的成績(jī)可能會(huì)略強(qiáng)過(guò)450SR。

既然450NK要來(lái)了，那是不是意味著400NK即將告別市場(chǎng)了？目前400NK的價(jià)格是29900，與450SR的價(jià)格差距僅有2680元，而我們都知道同平臺(tái)的街車向來(lái)是要比跑車略微便宜些的，所以450NK的最終價(jià)格應(yīng)該會(huì)低于450SR，那也意味著進(jìn)一步拉近與400NK的價(jià)格差距。而400NK作為一名老將，無(wú)論是在配置還是性能操控等方面，肯定與450NK相去甚遠(yuǎn)，在這種情況下400NK的前路似乎已經(jīng)看到頭了。而新的450NK也將成為國(guó)產(chǎn)400cc級(jí)別最強(qiáng)的街車型號(hào)。