一．研制背景和服役小傳

在那個冷戰(zhàn)如火如荼的年代，美蘇的導(dǎo)彈競賽也隨之達到了高峰。當時美國已經(jīng)開始研制SM-65洲際彈道導(dǎo)彈（就是我上篇介紹的宇宙神/阿特拉斯彈道導(dǎo)彈），但是試驗不力、進展緩慢，拖到1957年6月11日才進行首次飛行試驗，結(jié)果我已經(jīng)在上篇說過了，因發(fā)動機故障，試驗失敗。

但美國軍方因急于獲得大型彈道導(dǎo)彈，決定著手平行研制SM-65彈道導(dǎo)彈和HGM-25A彈道導(dǎo)彈兩種洲際導(dǎo)彈，以期盡早解決戰(zhàn)略導(dǎo)彈的有無問題。HGM-25A彈道導(dǎo)彈就是本文的主角——泰坦1號彈道導(dǎo)彈。

1955年，美國空軍與洛克希德·馬丁公司正式簽訂合同，由該公司負責設(shè)計和制造“泰坦1號”彈道導(dǎo)彈。1959年2月6日，HGM-25A彈道導(dǎo)彈首次飛行試驗獲得成功。其后HGM-25A彈道導(dǎo)彈共進行了65次研制性飛行試驗，其中成功40次，部分成功6次，失敗19次，成功率為70%。

1962年4月，HGM-25A彈道導(dǎo)彈正式裝備部隊。由于20世紀60年代早期美國的洲際彈道導(dǎo)彈數(shù)量少，精度普遍較低，因此，HGM-25A彈道導(dǎo)彈專門用于打擊敵方工業(yè)中心或主要城市等高價值目標，而空軍戰(zhàn)略轟炸機則負責打擊較小或較硬的目標——在那個戰(zhàn)略核潛艇沒大規(guī)模服役的年代，空基核力量依然被認為是生存力最高的核打擊方式。但是更令人驚奇的是，這款后來活躍于航天事業(yè)的彈道導(dǎo)彈卻僅僅服役了三年！1965年，LGM-25C彈道導(dǎo)彈研制成功并列裝擔負戰(zhàn)備值班，HGM-25A彈道導(dǎo)彈全部退役。把它踢下神壇的LGM-25C我將在下一篇文章中詳述。

二．總體設(shè)計

HGM-25A彈道導(dǎo)彈為二級導(dǎo)彈，由彈頭、儀器艙、一級彈體、二級彈體、級間段、動力裝置和尾段組成。導(dǎo)彈彈體各段分段加工成型后，運至總裝車間完成對接總裝。

HGM-25A彈道導(dǎo)彈的彈頭為錐-柱-裙式結(jié)構(gòu)，儀器艙為截錐形結(jié)構(gòu)，彈體呈圓柱形。一、二級之間用截錐形級間段連接。一、二級彈體有各自的推進劑貯箱；燃料箱和氧化劑箱是獨立的兩個箱體，貯箱箱壁就是導(dǎo)彈的蒙皮，貯箱由圓筒段和上、下兩個箱底焊接而成。導(dǎo)彈蒙皮依舊秉承了極其之薄的特點，因此為一起重大事故的發(fā)生埋下了隱患——1965年8月，美國小石城的一個HGM-25A導(dǎo)彈發(fā)射井在用LGM-25C導(dǎo)彈替換HGM-25A導(dǎo)彈時，一名焊接工人的焊槍掉落戳破了輸送液體燃燒劑的軟管，導(dǎo)致一場起火爆炸事故，造成53人死亡。這和涅杰林災(zāi)難的起因完全一樣！

導(dǎo)彈第一、二級彈體之間的級間分離系統(tǒng)由連接一、二級的4個爆炸螺栓組成。導(dǎo)彈第二級彈體與彈頭之間分離系統(tǒng)是2臺固體加速火箭。各分離系統(tǒng)由分離程序自動控制器控制。當分離系統(tǒng)啟動時，固體火箭加速導(dǎo)彈第二級，使二級液體推進劑保持在貯箱底部，以防止失重下推進劑浮動并確保可靠分離。

三．動力系統(tǒng)與導(dǎo)彈射程

HGM-25A彈道導(dǎo)彈的動力裝置由一級發(fā)動機、二級發(fā)動機和推進劑箱自動增壓系統(tǒng)等組成。發(fā)動機均采用液氧煤油燃料組合。發(fā)動機由航空噴氣公司承包。

導(dǎo)彈第一級發(fā)動機采用2臺LR-87-AJ-3型發(fā)動機，于1957年11月研制成功。發(fā)動機由推力室。渦輪泵、燃氣發(fā)生器、發(fā)動機啟動系統(tǒng)和增壓系統(tǒng)等組成。第一級的2臺發(fā)動機裝在一個機架上，可根據(jù)控制系統(tǒng)指令進行擺動以控制導(dǎo)彈的偏航和俯仰。此外，第一級還裝有4個較小的噴管，利用一級主發(fā)動機燃氣發(fā)生器產(chǎn)生的燃氣工作。通過控制4個較小噴管排氣方向即可控制導(dǎo)彈的滾動姿態(tài)。

導(dǎo)彈第二級采用1臺LR-91-AJ-3型發(fā)動機，由推力室。渦輪泵、燃氣發(fā)生器和增壓系統(tǒng)等組成。第二級上有4臺漏斗形游動噴管，利用主發(fā)動機燃氣發(fā)生器的燃氣產(chǎn)生推力，控制導(dǎo)彈滾動姿態(tài)和調(diào)整導(dǎo)彈末速。第二級的增壓系統(tǒng)與第一級類似。

但是，筆者看過該型彈道導(dǎo)彈的射程和彈道頂點時，頓時覺得不對勁。因為根據(jù)彈道導(dǎo)彈最小能量—最大射程表，在彈道導(dǎo)彈射程10000km時彈道頂點高度應(yīng)為1349km，可是百度上的數(shù)據(jù)卻是800km。這引起了我的好奇，我要親自計算一下彈道導(dǎo)彈的詳細彈道數(shù)據(jù)。

先確定導(dǎo)彈的各級數(shù)據(jù)：

載1枚W-38型500萬噸TNT當量核彈及其MK-4再入載具時，其投擲質(zhì)量為2000kg。然后我們接著根據(jù)齊奧爾科夫斯基公式計算彈道導(dǎo)彈的速度增量：

所得速度增量的對應(yīng)射程為：接近14000km，彈道高度：接近1428km?？梢娺@個數(shù)字應(yīng)該不是最小能量—最大射程彈道所對應(yīng)的射程，懂點拋體運動的應(yīng)該都能理解，彈道高度過低或過高射程都不遠。

從這個數(shù)字可以看出液體火箭發(fā)動機的巨大優(yōu)勢：比沖高，對遠射程，高速度增量的導(dǎo)彈而言，甚至可以去掉第三級發(fā)動機簡化結(jié)構(gòu)。當然液氧煤油火箭的缺點我也已經(jīng)介紹過了。有興趣的朋友請參閱我的關(guān)于SM-65彈道導(dǎo)彈的介紹。

四．制導(dǎo)系統(tǒng)與彈頭

HGM-25A彈道導(dǎo)彈采用無線電-慣性組合制導(dǎo)系統(tǒng)，系統(tǒng)包括地面裝置和彈上設(shè)備兩部分。地面裝置包括制導(dǎo)計算機、用于跟蹤和傳輸指令信號的雷達、有關(guān)電子設(shè)備和天線等。地面制導(dǎo)計算機采用固態(tài)數(shù)字計算機，雖然由10萬多個零件組成，但因系統(tǒng)具有自檢能力，可靠性達99.89%。導(dǎo)彈的彈上制導(dǎo)設(shè)備包括指令接收機、譯碼器、自動駕駛儀、雷達信號發(fā)射機和彈上天線。彈上制導(dǎo)設(shè)備安裝在導(dǎo)彈第二級前面的無線電-慣性制導(dǎo)儀器艙內(nèi)。

HGM-25A彈道導(dǎo)彈早期曾采用熱沉式MK2型彈頭，后期改用燒蝕式MK4型彈頭。MK4型彈頭由阿芙柯公司研制，長2.92米，直徑1.19米，彈頭形狀為鈍錐-柱-裙狀，能保證很高的彈道參數(shù)，再入大氣層的速度快、命中精度高。彈頭內(nèi)載1枚W-38型500萬噸TNT當量核彈，威力大，毀傷能力強。

導(dǎo)彈發(fā)射飛行中當彈頭再入時，彈頭駐點附近表面氣體溫度高達7750攝氏度，為了確保彈頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)、引信和核裝置不受高溫影響，彈頭采用金屬蜂窩陶瓷、酚醛樹脂浸漬二氧化硅、玻璃環(huán)氧增強塑料作為防熱材料。

五．生存能力

作為美國第一種井基部署的洲際彈道導(dǎo)彈，HGM-25A彈道導(dǎo)彈的生存能力比起它那發(fā)射前還需要地面慢悠悠加注燃料的SM-65彈道導(dǎo)彈來說可謂進步明顯，其發(fā)射裝置由地面操作設(shè)備和輔助設(shè)備組成。地面操作設(shè)備包括：地下井及升降發(fā)射臺、地面制導(dǎo)站、推進劑快速加注系統(tǒng)和檢測系統(tǒng)。貯存井（非發(fā)射井）的井蓋由兩扇門組成，兩扇門由高強度鋼焊接而成，重106.1噸。每扇門大致為長方體構(gòu)造，長7.2米，寬4.94米，厚1.058米。但是不要以為這井是為熱發(fā)射而準備的。事實上，HGM-25A不能從發(fā)射井內(nèi)直接發(fā)射，而是被安裝在電梯上，在發(fā)射前將導(dǎo)彈升至地面后點火升空。為了對蘇聯(lián)可能的侵略打擊作出快速反應(yīng)，HGM-25A彈道導(dǎo)彈部隊接到發(fā)射命令后，對導(dǎo)彈進行燃料加注、測試，同時井口兩扇門向兩側(cè)打開，導(dǎo)彈從地下貯存井中提升至井口，做好準備后再進行發(fā)射，整個發(fā)射流程約15分鐘。

每個發(fā)射場包括三個導(dǎo)彈發(fā)射井、一個天線發(fā)射臺、一個發(fā)電廠、燃料和設(shè)備終端以及一個指揮掩體，所有地面設(shè)施都通過隧道相互連接，并位于距離其他發(fā)射場至少33千米的地方，以提高在遇襲時的生存能力。為了安全起見，發(fā)射井的位置也與其他復(fù)雜結(jié)構(gòu)隔離開來。當然，作為掌握國家命門的導(dǎo)彈操作員，他們平日也經(jīng)常進行例行的核戰(zhàn)應(yīng)急演練：