我為什么想來重慶呢?可能是因?yàn)楸容^近吧。

自2021年畢業(yè)旅行以來，就再也沒出過遠(yuǎn)門旅行，感覺時間都被偷走了。 2023年初， 當(dāng)壓抑許久的心終于得到解脫，當(dāng)難得的自由回歸。驅(qū)使我開始了又一段旅行。在重慶一個人飄了四天，這是一場完全隨性的旅游。這座城市的每個角落都擠滿人，不過如果躲開網(wǎng)紅景點(diǎn)，興許更能讓自己放松。重慶真是自帶濾鏡的城市，怎么拍都是美景。

爬一爬山，俯瞰霧都漫漫。

拍一拍輕軌，定格人造工程的浪漫。

走一走大橋，看看江面反射燈光，錦繡一般。

可惜時間有限，精力不足，遺憾不少。

值得一去的地方數(shù)不勝數(shù)，也許這也算是為下一重慶之旅做鋪墊吧。

當(dāng)下各處都喜歡將重慶宣傳為一座賽博朋克搬的城市，這或許是借由重慶城依山而建在崎嶇不平的半島上起多座高樓。搭配連接期間的人行天橋和狹窄的路，讓這座城市層次感很強(qiáng)， 符合賽博朋克的設(shè)定。眼前的人民公園絕對是城市公園獨(dú)一份的存在橫跨幾十米落差，沒有一處平地，自然也沒有廣場舞的空間。

夜晚時分，重慶繼續(xù)張揚(yáng)地彰顯著賽博都市的感覺。將燈光對城市的修飾不斷放大，恨不得把所有的元素都加上燈光修飾。居民樓映出的是零星的燈光、摩天大樓上LED燈變化色彩，各有屬于自身的顏色，古建被明黃的純色燈光環(huán)繞，突出獨(dú)特與低調(diào)。晚上的江面是一條玄色的布把成片的明亮分割，其中點(diǎn)綴著或大或小的亮點(diǎn)或銀線，那是纜車、郵輪和跨江大橋。渝中半島由于落差 一些高樓本就是站在巨人的肩膀上更顯得高聳，建筑之間的錯落感更加明顯。所有這些元素相互組合，托起了這處長江上游的明珠。

閑庭信步之間走到了解放碑，這是人人都知道的重慶地標(biāo)。二戰(zhàn)時期重慶屢遭轟炸，其中一枚當(dāng)量巨大的炸彈被投到此處，炸出了一米多深的彈坑。炸彈爆炸后，散落的彈片波及范圍很大、整個解放碑廣場范圍內(nèi)的人其實(shí)都無法幸免。中國人就是在如此艱苦的環(huán)境下抗?fàn)幜藬?shù)年。以頑強(qiáng)的意志戰(zhàn)勝了侵略者。也正是這樣，爆炸后一片死寂的廣場，如今卻能成為萬人空巷的熱門旅游地。雖然解放碑與周邊的高樓相比顯得已經(jīng)如此渺小，但我想它在重慶人心中的高度永恒。

第二天，天氣忽然變得陰郁，作為游客，也想體驗(yàn)一下當(dāng)?shù)厝说纳?。在街角隨便找一家面館吃一碗標(biāo)配重慶小面。可一到地鐵上，列車在中途停下，意識到自己終歸是個游客。

作為一個半吊子軌道交通迷，今天的第一站要去久負(fù)盛名的李子壩輕軌穿樓地。十分喜歡列車從隧道行駛出地上的感覺，昏暗的空間突然被亮光照入，兩旁的景色被綠蔭、建筑覆蓋，充滿生機(jī)，變化無窮。好比桃花源記中的“行于狹道之中，而豁然開朗”。重慶軌道交通2號線建在渝中半島北部，沿著嘉陵江岸的山地，蜿蜒前進(jìn)。一路中，車窗拂過密林，俯視高樓，江面平穩(wěn)，景色多樣。不過多久，便到了李子壩站。要想到達(dá)輕軌穿樓的觀景臺，需沿一條狹窄且坡度大的路下山。

重慶單軌二號線早在2004年就開通，是西部地區(qū)最早開通的軌道交通線路。由于重慶地形特殊，加之當(dāng)時施工技術(shù)限制。這條線路采用了跨座式單軌設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑小，對坡度的要求不苛刻，十分適合山區(qū)修建。由于輕軌二號線元老級別的地位，重慶人把軌道交通都叫作輕軌。哪怕是后來修建的線路都是符合地鐵的標(biāo)準(zhǔn)，可是天王老子來了，它也叫輕軌?？?號線的各種蛇皮走位，就能看出修建這條線路絕非易事，需要克服種種困難。也許這座建在居民樓里的車站當(dāng)初也只是為了克服工程困難所做的妥協(xié)，可如今卻成為遠(yuǎn)近聞名的景點(diǎn)。超級工程造就超級風(fēng)景，人們總是能給冰冷物件賦予人文含義，滿含浪漫。

其實(shí)除了江邊的觀景臺外，還有其他角度觀賞列車穿過?；蛟S可以從軌道下方看列車凌空飛過，或許可以與列車齊頭并進(jìn)。有很多角度可以挖掘，只是路確實(shí)有點(diǎn)難走。從李子壩輕軌站繼續(xù)下到江邊，藏著一處公園。這里名為李子壩抗戰(zhàn)遺址公園，從這里看出這個地方的特殊之處。李子壩臨近重慶老城 又有特殊的高差和奇特的地形，成為一處靜謐的場所 抗戰(zhàn)期間可以躲避日軍的轟炸，于是國民政府將很多重要機(jī)關(guān)遷至此處，其中就包括交通銀行，連金庫這樣重要的地方也搬了過來，可見當(dāng)年的陪都真乃五臟俱全。

公園就在江邊，從公園出來后就是一段沿江步道，可欣賞江景?？上Ц浇┕?，步道上不僅布滿灰塵，還被截?cái)嗔?。時光穿越回八十年前，李子壩不是嚴(yán)格意義上的重慶城。從李子壩一路向東走正是過去進(jìn)城的方向，沿著眼前的路往前走就到了七星崗，也就是重慶老城西邊的通遠(yuǎn)門。重慶老城建在渝中半島之上 ，三面靠江，一面接大陸，坐船的人由東進(jìn)入朝天門進(jìn)城，從西邊走陸路則多是從通遠(yuǎn)門入城。穿過了這座城門就算是進(jìn)入重慶城。此處正在施工，無法上到城門頂上觀瞧，上方有幾口大水缸，舊時在上方存水防止攻城軍隊(duì)火攻。水缸排列按北斗七星的樣式，七星崗因此得名。

進(jìn)城以后在渝中老城中迷了路，又開始在小巷子中閑逛，走到路上肚子餓了，便隨便找了家面館吃飯。一個人在重慶旅行實(shí)在不值當(dāng)去飯館。于是就變著花樣吃小面，主打隨性二字。吃完飯后準(zhǔn)備出發(fā)去重慶博物館，坐地鐵過程中在地圖上發(fā)現(xiàn)了一處奇景。這眼前如此長的換乘通道究竟為何方神圣，這樣的一條換乘通道究竟要走多久？不如來測一測。還沒開始測呢，就在地鐵站中迷了路

此行到曾家?guī)r的目的是重慶博物館，走出換乘通道，才發(fā)現(xiàn)博物館門口擠滿了人，這座城市再一次證明了自己的人氣。見到這樣的場景，瞬間的想法就是去一個清凈的地方。于是就決定去爬山吧，可以俯瞰一下重慶的全景。隨即前往上新街，換乘公交，向南山出發(fā)。其中的路途可謂過山車，一輛龐然大物在曲折的山路上行駛，看著司機(jī)精準(zhǔn)地操作方向，面對復(fù)雜的車流絲毫不慌。

在黃桷埡下車，附近就是重慶郵電大學(xué)。作為一個前郵電科學(xué)生，很想進(jìn)去看看?？上ё砸咔檫^后，很多大學(xué)都大門緊閉。附近有一處景點(diǎn)，名為黃桷埡老街。此時人不是很多，倒也是典型的古鎮(zhèn)風(fēng)格裝修，兩旁的老房子很有特色，古色古香。走進(jìn)古鎮(zhèn)不多久以后就走到了上山的路。這條路歷史上是黃葛古道，一路上有不少人文景點(diǎn)，比如文峰塔，三毛曾經(jīng)出生的地方，比如德國大使館等等。能看出來道路經(jīng)過了整修，換上了規(guī)整的石板，可是一路上階梯居多，對體力是個挑戰(zhàn)。山腰處視野很好，可以俯瞰渝中半島，可是天氣很不好，想起來重慶除了賽博都市以外，還有一個更加為人熟知的昵稱—霧都。繼續(xù)在原始森林中穿行 沿著陡峭的石梯上山，經(jīng)過德國大使館，繼續(xù)往山頂爬，目的是文峰塔。

終于登頂，沉淀在時間里的歷史古建與這古道一起低調(diào)地聳立在幽靜的山中，鮮有人到訪。如今我很幸運(yùn)成為其中之一，愿在此多停留一段時間，恢復(fù)體力。慢慢看著太陽變?yōu)檠t色，消失在霧都的視線中。

天黑之際，邁上了下山的路，也許是方向沒有選對，下山的路更加狹窄荒涼，彷佛這里真的是被世界遺棄的角落。好不容易走回文明社會，眼前的也只是一條荒涼昏暗的小路。只有零星的汽車經(jīng)過，路上除了我，沒有其他行人?？粗纸橇阈堑臒艄?，確實(shí)還有一些陰森。

南山之行結(jié)束后，我再次輾轉(zhuǎn)回到渝中老城 ，想去打卡一個地點(diǎn)，作為今日最后一站 ，那里是新中國鐵路的起點(diǎn)。正逢重慶火車站關(guān)閉翻修，這里少了人頭攢動，正好適合前來留戀。解放初期，西南大省四川的兩個主要城市成都和重慶居然竟然還沒有鐵路 ，于是成渝鐵路便成為建國后的重要工程 。這條鐵路民國初期就開始規(guī)劃，其中由于辛亥革命保路運(yùn)動，抗日戰(zhàn)爭等問題幾度擱置。到了1949年，居然還是只停留在圖紙上 。和平年代終于到來之際，新政權(quán)團(tuán)結(jié)各界力量。幾年時間就建成通車，書寫了一段值得贊頌的故事。眼前的重慶火車站還有一個名字，那就是菜園壩火車站，這是國內(nèi)少有的盡頭式火車站。由于沒有高鐵連接，在這個時代顯得有些頹唐。翻修也是對這些老物件最大的尊重吧。幾年以后，我們便能迎接嶄新的重慶火車站。

昨天沒去成重慶博物館，今天一定要去。早早的我就起來了，早上徑直前往，早起的鳥兒有蟲吃。這下雖然還是有游客，但不至于擁擠。

不知重慶博物館為何還要冠以三峽的名號?；蛟S是因?yàn)橹貞c直轄與三峽工程的緊密聯(lián)系，2000年為承擔(dān)三峽文物保護(hù)工程的大量珍貴文物搶救，展示和研究工作。館內(nèi)主要展示古巴文化、抗戰(zhàn)文化、三峽文化。展示古代重慶歷史的部分有我最喜歡的沙盤。重慶的騰飛始于近代，抗戰(zhàn)時期民國政府遷都于此，為這里的文化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的推力。

慶幸，這次的旅途不再是全程一個人。今天接下來的旅途就是被好朋友安排的一天。兩天來一直吃小面，這下終于也吃上了重慶火鍋。在大學(xué)城閑逛一陣，打卡了觀音橋商圈。對比全是奢侈品的解放碑，這里更加接地氣一點(diǎn)，可以看到人氣也更足。不夠終歸是火遍全國的商圈，依然是在人群中尋求生存的空間。

到了晚上，準(zhǔn)備去傳說中的洪崖洞朝拜，到了橋邊就看到滿是人潮。這是在重慶第幾次因?yàn)槿顺北粍裢肆四?？我一直不敢相信?dāng)天是工作日?？傊呀?jīng)在地鐵上欣賞過洪崖洞的燈光，實(shí)在沒有勇氣踏上那座大橋，害怕進(jìn)去了就很難出來了。

不行，洪崖洞我非不可，晚上擠滿人，我就白天來。我可能是極少數(shù)大清早來洪崖洞的人，清晨的洪崖洞附近猶如鬼城，店鋪大多緊閉。內(nèi)部除了工作人員之外也沒有別人，我踩著黏糊糊的地面，走馬觀花般的看了洪崖洞內(nèi)部，確定這只是一個除了消費(fèi)沒有其他意思的景點(diǎn)。不到二十分鐘，就從下方離開。沿著江邊往朝天門方向走，一路上都是宏偉壯麗的風(fēng)景，江邊清涼的風(fēng)讓游客禁不住久留。

走到千廝門大橋下方，見此地在施工，人造建筑被拆除 ，露出江邊崖壁原有的模樣以及古城墻的遺址。前幾日看到通遠(yuǎn)門的城磚也是這種淡紅色，也許重慶的土質(zhì)就是如此 洪崖洞也因此得名。數(shù)百年前，當(dāng)這里還沒有高樓之時，崖壁上通體暗紅。遠(yuǎn)處看去 岸邊至重慶城之間是一段紅色的懸崖，故稱洪崖 。如此壯觀的景象已經(jīng)被人在元素掩蓋，如今只能在轉(zhuǎn)角間以細(xì)心的目光得以察覺。不過，每個時代都有專屬的印記，改造以后的洪崖洞，成就了商業(yè)奇跡。這是21世紀(jì)專屬的輝煌。

今天是在重慶的最后一天，剩下的時間只得在城內(nèi)漫無目的地游覽。最后來到了鵝嶺公園，看得出來這里是市民平時常多休閑的場所，內(nèi)部也的確幽靜，沒想到的是這樣一處看起來不起眼的地方，都藏有大使館舊址。重慶城在近代的輝煌真讓人稱贊，鵝嶺公園最有意思的是瞰勝樓。這座塔建在海拔380米的地方，是重慶城內(nèi)的高點(diǎn)，可俯瞰重慶兩江之景。每上一層，視野都會有所變化。今天的天氣也許有了一些陽光，而霧都終歸不會給你太好的視線。然而，登上高處，所見之景仍然十分震撼。

高樓星列，冠聳云中。

江水似玉，橋路重重，新舊交錯。

建筑林中有樹林，高樓錯落之間可見山巒錯落。

此等天際線是絕對少有的?？梢哉f，隨機(jī)挑的鵝嶺公園確實(shí)不白來?？上в捎?022年的干旱，江水不夠磅礴。若是豐水期的話 可能壯麗百倍，鵝嶺一帶還有一處網(wǎng)紅景點(diǎn)，那就是鵝嶺二廠，我一聽到網(wǎng)紅二字就聯(lián)想到人潮，果然不令人失望，門口擠滿了人。我還要著急趕火車，就不想湊這個熱鬧了。

回程的路上感覺這次的旅途比較平淡。確實(shí)，此次旅途并沒有所謂的大場面。正如一開始所說，這次旅行更像是一年半沒有遠(yuǎn)程旅行的一次心靈釋放。為何來重慶呢？也許就是因?yàn)殡x得近吧。這里的一切，鱗次櫛比的高樓、賽博朋克般的夜景、大江、大橋、老市區(qū)的小巷子、重慶話，這一切既熟悉又陌生，在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)看的不厭其煩。當(dāng)親自感受時，卻還能有不同的感受。這就是旅行給我的收獲吧。