車 型：第四代嘉華2.0T豪華科技款

車主素描：內(nèi)斂積極，事業(yè)生活漸入佳境的陽光暖男

愛 好：唱歌、運動、旅行

人生信條：享受當(dāng)下每一個美好的時刻

又到周四，固定去塔子山公園踢足球的日子。下班從公司駕車向東出發(fā)，成都難得的初春暖陽令人心曠神怡。瞬間回憶起春節(jié)假期西昌攀枝花的7天自駕旅行，穿越拖烏山的皚皚白雪，在寧靜浩淼的邛海觀鳥，品醉蝦吃燒烤，繼續(xù)南行，吃到一年中第一顆米易枇杷，再到攀枝花慵懶地“烤太陽”。父母、岳父母、老婆孩子一輛車，一個個歡笑愜意的畫面仿佛就在眼前。

想到此，感覺自己去年11月份果斷換這輛嘉華的決定是真nice！

精挑細(xì)選?為每一個家人的舒適

我的專業(yè)是電氣工程，畢業(yè)到了現(xiàn)在的科研所，長期的專業(yè)和工作積淀難免給人留下“技術(shù)控”的印象，但我完全不“宅”。大學(xué)畢業(yè)步入社會，戀愛成家，有了兒子，再把父母和岳父母接到成都一起生活，從初到成都的一個人，到現(xiàn)在其樂融融的7口之家，年齡閱歷在增長，但我對體育運動和旅行的熱愛始終如一，其間的變化只是從獨自出行的背包客，到出行隊伍逐漸壯大，自己對足球的酷愛變成父子兩個球迷，以及越來越強烈的責(zé)任感。

老婆和我都是獨生子女，父母原在重慶，岳父母更是遠(yuǎn)在東北，退休后都到成都跟我們一起生活，四位老人早些年工作忙碌而辛苦，我和老婆都希望他們能更好地享受退休時光，盡量多出去走走看看。前些年舉家出國旅行更多一些，最近三年因為疫情影響只能在國內(nèi)自駕游。

2020年端午假期，我們自駕紅原，晚上在草原上燃起篝火載歌載舞，那天剛好是爸爸的生日，那晚我陪他喝了兩杯酒，老爸一句“這是我過得最開心的一個生日！”

幾乎就在那個瞬間，我決定換車，目標(biāo)就是7座MPV。

回成都就開始看車并試駕，生性愛車地我?guī)缀醢旬?dāng)時的主流7座車型看了個遍。蔚來ES8、理想ONE，這兩款車率先排除，原因也相似，只要出行家中四個老人總有會坐第三排，而這兩款車第三排的高度和舒適度確實差強人意，加之純電車型始終有長途充電的擔(dān)心。上一輛車?？怂褂弥恢辈诲e，也去看了福特銳界，85厘米的第三排空間也沒有明顯優(yōu)勢，內(nèi)飾略顯保守，油耗偏高，2.0T版本綜合油耗不會低于12升，更不用說市區(qū)行駛了，也沒怎么動心。

然后就是別克GL8，作為一款經(jīng)典MPV車型，GL8的舒適性和空間確實比較理想，但在這個時候增購新車難免對科技和配置有一定要求，而GL8離我的期望值還是有些距離。比如作為一輛車身長達5.25米的MPV, 360度全景影像居然不是標(biāo)配，不是頂配還得選裝。以前曾經(jīng)有一次野外駕駛時，經(jīng)過一個小土坑就卡住過，不到15厘米的離地間隙還是非常影響自駕出行的通過性，沒怎么猶豫也作罷了。

現(xiàn)在回想，去年選車的整個過程中，我好像下意識地在等待將上市的賽那，豐田強大地品牌號召力和在混動技術(shù)領(lǐng)域毋庸置疑的技術(shù)優(yōu)勢因該是最吸引我這個“技術(shù)控”的地方。2021年見了樣車，不僅與時俱進地配備了全景影像、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等配置，隱藏式魔術(shù)座椅和出色的燃油經(jīng)濟型都讓我十分滿意，雖然第三排座椅，尤其是左右兩側(cè)設(shè)計不盡完美，但也算瑕不掩瑜。當(dāng)即就預(yù)交了5000元訂金。原本以為，我的下一輛愛車就是賽那了。

直到，2021成都車展，與第四代嘉華不期而遇.....

第四代嘉華 注定的“遇見”

“合眼緣”，應(yīng)該是看到全新嘉華的第一感覺。

虎嘯式前臉輪廓與“交響樂結(jié)構(gòu)”前格柵相互融合，前懸縮短，軸距和后懸延長，設(shè)計動感大氣；前大燈和尾燈流線型連接，一氣呵成。懸浮式車頂，配備的是原廠行李架，18英寸合金輪轂很具張力，與前幾款車商務(wù)范兒風(fēng)格迥異，“酷”勁十足的造型更符合我們的審美偏好。

駕駛艙內(nèi)，第四代嘉華中控臺設(shè)計簡約流暢，雙12.3英寸液晶儀表盤和智能中控顯示屏采用一體式設(shè)計，信息娛樂系統(tǒng)圖顯示清晰，內(nèi)容豐富，操作反應(yīng)迅速。隱藏式出風(fēng)口使用鍍鉻裝飾條，與車門裝飾線條自然銜接，內(nèi)部空間顯得修長而寬闊。而第四代嘉華的內(nèi)部空間也確實寬闊，5155mm的車身和1995mm車寬與賽那基本平齊，3090mm的軸距還超過賽那30mm。這30mm無疑讓第三排的空間更為舒適。

第四代嘉華6:4下沉式隱藏折疊第三排座椅，就是賽那隱藏式魔術(shù)座椅同樣功能的另一表達方式，展開時增加后備廂空間，折疊收納時形成純平后備廂地板。后備廂真的超大，即使三排乘客滿員，也擁有627L的裝載空間，在4座狀態(tài)下，堪比一輛小貨車的裝載能力了。

再對比賽那與嘉華兩款車的配置，感覺嘉華更具誠意，皮革用料的面積遠(yuǎn)超眾多MPV車型，中間一排座椅加熱/通風(fēng)都有、可以全放倒、支撐性十足的獨立座椅較賽那更為豪華；起亞嘉華在車內(nèi)配備了高清攝像頭，方便看到后座上的情況，圖像也很清晰，這個功能在賽那是沒有的。

再就是賽那的殺手锏--混動版的燃油經(jīng)濟性，初看技術(shù)指標(biāo)確實“香！”了解第四代嘉華的價格，兩款車價相差近10萬，我和老婆一起算了一下，就算開10年，恐怕也很難省出這個車差價。前思后想，無論從情感還是理智，最終選擇了嘉華。

喜提嘉華 體驗妙不可言

在一家人熱切等待中，去年底提到新車。最初一家人一致同意春節(jié)自駕海南，因為疫情改去西昌、攀枝花，同樣陽光溫暖的地方。

此次出行一改以前收拾行裝時，要反復(fù)衡量只帶必需品。這次，四個老人從冬到春的衣物，保健品，老婆的拍照的裝備，兒子耍雪玩沙的玩具，只要高興統(tǒng)統(tǒng)帶上，后備箱放7、8個登機箱完全沒問題。出行前的歡樂氛圍就大不一樣。

上車入座，每個座位都有專屬的杯架，老人的保溫杯、兒子的飲料，各歸其位。第二排座椅最安逸，調(diào)整靠背，打開4向腿托，配合舒適的航空整枕頭，仿佛兩張單人沙發(fā)床，車上的人可以輪流小憩一會。打開電動雙天窗，可欣賞攀西的藍(lán)天白云，累了，二三排的隱私玻璃與遮陽簾可以瞬間隔絕外界的喧囂。第二排兩個座椅間距本身就超過20厘米，加上兩個座椅還可左右前后滑動，讓進出第三排更為方便自如。直接體驗舒適度遠(yuǎn)超預(yù)期。

新車的智能配置有非常好用，有幾個功能非常好用，語音指令識別能力強，導(dǎo)航、電話、空調(diào)溫度/風(fēng)量、座椅加熱/通風(fēng)、開閉尾門、開閉車窗、搜索都可語音控制；還可以分區(qū)識別，比如指令來源為駕駛席、副駕駛席或后排，根據(jù)位置提供不同的控制權(quán)限。前后排對講通過麥克風(fēng)和揚聲器組合實現(xiàn)，盡管車廂寬敞，交談一點都不費勁。

剛從5座車換成7座，心里上還是有些謹(jǐn)慎，嘉華L2+級別地智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如側(cè)后方影像，和360度全景影像功能，在變更車道，復(fù)雜環(huán)境路況下，極為實用，駕駛起來游刃有余。

新車的油門調(diào)教很“輕”，8AT變速箱的響應(yīng)也很積極，給油時動力銜接很流暢，加速平順線性，轉(zhuǎn)向手感同樣輕盈，配合智能巡航控制和車道跟隨輔助等功能，總的感覺就是開起來很輕松。盡管在選這輛車之初，我更多考慮的是“坐”的舒適，但現(xiàn)在我很享受開的樂趣。

此外，嘉華還有一個看上去“比較小”，但是實際用起來非常實用的功能——UVO遠(yuǎn)程系統(tǒng)，我相信很多人都有出門開車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己沒帶車鑰匙的情況吧？UVO遠(yuǎn)程系統(tǒng)可以讓你的手機“變身”成為車鑰匙，打開車門、啟動汽車等功能一應(yīng)俱全，真正做到了“一機在手，說走就走”的快樂，我想這才是科技服務(wù)于生活最生動的表達。

之前試駕賽那，非常心儀它混動帶來的靜謐和燃油經(jīng)濟型。但在這兩點上第四代嘉華讓人滿意，由于使用了大量高水準(zhǔn)隔音材料，前擋/前排車窗使用雙層夾膠隔音玻璃、第二排使用加厚隔音玻璃，車內(nèi)靜謐性良好，NVH表現(xiàn)出乎預(yù)料的出色；而原本以為這個尺寸的MPV， 油耗怎么也不會低，7天長途試駕下來，綜合油耗不到7.5升，這點尤其令人驚喜。

記得曾有人說，一個人的車是對其生活態(tài)度的準(zhǔn)確詮釋。

此時，我特別有感觸，只要與深愛的家人在一起，這輛嘉華無論開到哪里，哪兒就是我家！