幾年前五菱宏光mini EV的橫空出世，讓消費(fèi)者看到了微型車市場(chǎng)的消費(fèi)潛力，而這也讓車企們明白，沒有不行的細(xì)分領(lǐng)域只有不適合消費(fèi)者的產(chǎn)品，當(dāng)初五菱宏光mini EV憑借著極低的價(jià)格 ，一下打開了微型純電車市場(chǎng)的大門，在短時(shí)間內(nèi)便奪得了新能源汽車銷量排行榜單的冠軍，雖然單車的利潤(rùn)率不是很高，但薄利多銷同樣也是賺錢的方法， 并且最值得我們關(guān)注的是五菱宏光mini EV的成功不僅僅是銷量上的，更多的還是品牌影響力的提升。

當(dāng)然面對(duì)著這份成功，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的其他自主品牌，?同樣不甘落后，于是在五菱宏光mini EV 之后便有更多的車企推出了微型純電車產(chǎn)品， 在這么多的產(chǎn)品中 ，也有取得不錯(cuò)的成就的同時(shí)也有失敗的， 同樣還有惦記微型純電車市場(chǎng)這份蛋糕，遲遲沒有動(dòng)作的車企，吉利便是其中之一，而近日吉利汽車便推出了旗下的首款微型純電產(chǎn)品熊貓mini， 并且正式上市其售價(jià)為3.99——5.39萬元。

同樣作為微型純電產(chǎn)品?，毫無疑問熊貓mini上市后其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是五菱宏光mini EV、奇瑞QQ冰淇淋、長(zhǎng)安Lumin等產(chǎn)品，那么在微型純電車市場(chǎng)已經(jīng)逐漸趨于飽和的狀態(tài)下，吉利此次推出的熊貓mini又能否分得一杯羹呢？確實(shí)是個(gè)值得思考的問題。但前面斯基也說過，沒有不行的細(xì)分領(lǐng)域，只有不適合消費(fèi)者的產(chǎn)品。所以即使熊貓mini有點(diǎn)姍姍來遲，但是如果有著強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也并非不能成功。

從價(jià)格上來看，熊貓mini相比于同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，處于同一水平線上，以沒有價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，那么最終比拼的就是產(chǎn)品力，在這種價(jià)位段的產(chǎn)品，性價(jià)比之間的差距就顯得更為重要了。

那么在產(chǎn)品地上熊貓mini又有什么亮點(diǎn)呢？首先在外觀層面來說，熊貓mini 的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也是偏向于可愛呆萌風(fēng)。這也和他熊貓mini的產(chǎn)品名字相呼應(yīng)，，圓形頭燈組搭配黑色車頂設(shè)計(jì)很容易讓我們聯(lián)想到國(guó)寶的長(zhǎng)相。

前臉部分，新車采用了封閉式前格柵位置，前機(jī)艙看起來十分的平整且立體，仿佛告訴消費(fèi)者，雖然我呆萌，但是我有力量，而在格柵周圍也融入了玫瑰金色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺效果比較不錯(cuò)。

車身側(cè)面，可以看到整體的線條感表現(xiàn)的比較豐富，同樣我們也可以看到整體的車身造型也是采用比較方正的設(shè)計(jì)，這樣也極大的為車內(nèi)提供了比較豐富的空間。

在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為3065/1522/1600(1610)毫米，軸距2015毫米。根據(jù)車型的不同，將會(huì)提供13英寸或14英寸輪圈。

車尾部分，新車同樣采用了比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，尾燈組內(nèi)部采用了環(huán)形光源布局，在點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的時(shí)尚感。整體的辨識(shí)度也很高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車采用了非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控操作區(qū)域比較靠近副駕駛一側(cè)，整個(gè)儀表臺(tái)及門板內(nèi)側(cè)主要以硬質(zhì)材料為主，車輛的方向盤采用了雙輻的造型，中央擁有懸浮式觸控屏。整個(gè)內(nèi)飾氛圍看上去相比于同級(jí)的一些其他產(chǎn)品要更加的精致。

配置上，新車配備了倒車影像、全景天幕、手動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡等配置。前排配有兩個(gè)USB接口、1個(gè)12V電源接口，此外值得一提的是，熊貓mini還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程尋車、車況查詢、遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)和后備箱等，使用更加便捷。

在安全配置上，熊貓mini采用籠式車身結(jié)構(gòu)，激光焊接車頂，除前碰撞鋼梁外，還配備了同級(jí)少有的側(cè)防撞鋼梁，此外，熊貓mini還標(biāo)配主駕安全氣囊、兒童安全座椅接口等配置。

在動(dòng)力和續(xù)航上，新車提供兩種動(dòng)力可供選擇，電機(jī)最大功率分別為20kW和30kW，峰值扭矩85N·m和110N·m，電池方面，新車將搭載磷酸鐵鋰電池組，并提供CLTC續(xù)航里程120km和200km版本可供選擇，其中值得一提的是，熊貓mini 200km續(xù)航版本擁有同級(jí)獨(dú)有的直流真快充功能。其充電功率為22KW，在25℃常溫下只需半個(gè)小時(shí)，便可完成從30%到80%的充電，完全充滿也僅需68分鐘，這項(xiàng)配置，可算是解決了微型純電車充電慢的一大痛點(diǎn)。

【寫在最后】

說實(shí)話，在微型純電車這一細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)，受到價(jià)格的限制，這種產(chǎn)品可能很難給我們非常多的亮點(diǎn)，但想要把這種比較簡(jiǎn)單的事情做得更好，也不是一件容易的事情。此次熊貓mini在外觀內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)相比于同級(jí)一些產(chǎn)品表現(xiàn)的更為優(yōu)秀，在配置上也要有更大的優(yōu)勢(shì)，相信未來，熊貓mini會(huì)有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。