By【映璇汽車工作室】@工科女的車庫

?

混動的江湖現(xiàn)在是越來越熱，誰家要是沒有一輛混動車，都不好意思說自己是造車的啊！我們今天就帶大家來看一款東風(fēng)風(fēng)神的混動HEV皓極，這款車現(xiàn)在是處于盲點階段，還沒有正式上市。據(jù)說盲訂首日訂單就過萬了。

從它的電池容量1.822度，我們可以推測這款車還是和吉利的雷神動力一樣，還是以發(fā)動機為主，電機為輔的混動模式。究竟是不是這樣呢？我們今天看一看，let's go。

?

據(jù)工科女與皓極的工程師了解，這款車和比亞迪DMi/本田IMMD一樣都是一擋變速機構(gòu)，它的HD混合電驅(qū)動總成，也有2個電機，其中驅(qū)動電機功率130kW，發(fā)電機功率是80kW，總輸出功率是180KW。單就電機水平，已經(jīng)接近比亞迪宋PLUS?DMi（132kW）和本田雅閣混動（135kW）。同時，由于它的混動專用發(fā)動機也足夠給力。1.5T的馬赫動力，中國芯雙十佳發(fā)動機，41.07%的熱效率，加速響應(yīng)只有0.15秒，相當(dāng)于手槍的子彈速度，剎車距離只有34.12米，同級最短。

好，我們再來看一個新鮮玩意。這個8擋動力輸出可調(diào)。我先調(diào)到1擋，現(xiàn)在的動力是幾乎沒有推背感，很輕柔的平滑行駛。現(xiàn)在滑到5擋，輕踩油門，推背感不是很強烈，深踩一下，很明顯推背感了；再滑到8擋，哇，輕踩油門，就有很強烈的推背感。再深踩油門，我天，太爽倆，簡直就是賽道飆車的感覺?。?

相比較吉利、奇瑞等的什么多檔DHT，3擎9擋11模式，30多個擋位的串并聯(lián)等等，直接讓人燒腦暈菜，感覺像玩奧數(shù)。東風(fēng)風(fēng)神皓極HEV直接把多擋位的直觀感受通過從1滑到8擋，這個過程就完成了。這一點還是要點個贊的，畢竟用戶關(guān)心的還是直觀的駕駛感受，至于你的混動的底層邏輯，有多少個擋位在組合，能適應(yīng)多少中不同工況，除了像工科女這樣的機械偏執(zhí)狂，大多數(shù)人并不太在意。?

不過，工科女告訴你，這款皓極HEV也有32擋的駕駛模式。哈哈。不過，這個32擋是8擋的動力*2擋的轉(zhuǎn)向方向*2個懸架的軟硬可調(diào)的組合。和吉利、奇瑞是3擋變速器與雙電機驅(qū)動、以及行星齒輪組的復(fù)雜結(jié)構(gòu)組合而成的30多種擋位還是有很大區(qū)別的。?

不過，由于搭載的電池容量比較小，只有1.822度，所以，這款車的動力小油門時以電機為主，大油門時還是以發(fā)動機為主。

0-20公里時速，正常起步，擁堵跟車工況下是純電模式，大油門起步和電池電量偏低時切換為串聯(lián)模式。20-60公里時速，中低速行駛時，小油門行駛時，還是純電模式，大油門加速時就以串聯(lián)為主了；（發(fā)動機給發(fā)電機充電，驅(qū)動電機驅(qū)動車輪）。60-100公里時速，并聯(lián)為主。這時，主要根據(jù)電量和駕駛員意圖，智能切換電機和發(fā)動機的工作狀態(tài)。由于電池容量很小，主要依賴發(fā)動機驅(qū)動，電機主要是調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速扭矩使它能保持在高效率區(qū)的作用。100公里時速以上，以發(fā)動機直驅(qū)為主。在收油、制動、下坡時?，能量回收到電池。?

從動力來看，有亮點，從省油和經(jīng)濟性來看，由于依賴發(fā)動機的時候還是很多的，大約至少60%以上，與奇瑞和吉利的混動水平差不多。虧電油耗6-7升左右。

這個車有其他的特點。它的尺寸車長4720毫米，軸距2825毫米，已經(jīng)達到中級SUV水平，但是卻定位緊湊去和競爭，更有空間優(yōu)勢。特別是后排座椅可以180度純平放倒，放倒之后最大進深2009，寬度1410，可以同時平躺三個1.9米的成年人。儼然就是一個舒適的移動大床。還有同級最長的座椅坐墊，一般同級的后排座椅坐墊長度大多是480毫米，東風(fēng)風(fēng)神皓極達到了505毫米，多了25毫米。長途旅行久坐也不覺疲憊。前排更全系標(biāo)配女王座駕，不僅大沙發(fā)，還配上電動的腿托。還有1.17平方米的全景天窗，相當(dāng)于70英寸的超大電視。

再來看個新鮮玩意。AR智能尾門，它不是腳踢的開啟，是投影感應(yīng)開啟。

最后，簡單回顧一下外觀，因為這個是青菜蘿卜各有所愛的。風(fēng)暴激流前格柵，遠(yuǎn)近光一體的led大燈，側(cè)面低風(fēng)阻的流線車頂，106毫米的肩寬設(shè)計，尾部一體式貫穿式尾燈。?

最后最后了，與嵐圖FREE和夢想家一樣，這款車同樣是在東風(fēng)全新的BSSA架構(gòu)上，這是油電共生的平臺，它有燃油版，油混版，插電版，和純電版。當(dāng)然，嵐圖車型上的前雙叉臂后五連桿并沒有下放到它身上，畢竟這就是一款10萬的緊湊級SUV。?

那么，為什么這款車只有1擋的變速器，卻要弄出32擋？歡迎觀點挑戰(zhàn)，但是必須有理有據(jù)。

?

?