歐拉首次主駕女性假人連環(huán)碰撞挑戰(zhàn),安全是歐拉的第一次標(biāo)準(zhǔn)
安全,一直都是汽車(chē)存在最重要的標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是過(guò)去還是當(dāng)下,汽車(chē)工業(yè)百變不離其中,就是安全第一。即便在智能主宰的當(dāng)下,安全只是被隱藏起來(lái)放進(jìn)了車(chē)內(nèi)內(nèi)部,但車(chē)企在營(yíng)銷(xiāo)中,安全依舊是重中之重。
隨著新能源汽車(chē)的逐漸普及,中國(guó)不僅是全球新能源汽車(chē)第一大國(guó),當(dāng)然也是對(duì)于安全駕駛宣傳最靠前的國(guó)家之一。

截止3月,新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售131.9萬(wàn)輛。并且,據(jù)《2023新能源汽車(chē)女性用戶(hù)洞察報(bào)告》顯示,我國(guó)女性駕駛員已達(dá)到1.62億。但對(duì)于女性駕駛員似乎有著一種天性的不安全性,雖然一直不明白這種“否定”是哪個(gè)科學(xué)理論得出的結(jié)論,但事實(shí)證明的確如此。
汽車(chē)行業(yè)的不少行業(yè)技術(shù)、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)等等內(nèi)容都是圍繞男性的需求制定的,碰撞安全測(cè)試使用的假人則都以男性身體特征為基準(zhǔn),也幾乎忽略了女性與男性生理結(jié)構(gòu)、駕駛習(xí)慣、坐姿等客觀(guān)存在的差異。
聚焦女性用戶(hù),增強(qiáng)女性用戶(hù)的安全用車(chē)體驗(yàn)也成為了車(chē)企們近年來(lái)的方向。
4月14日,歐拉閃電貓攜手天津·中汽中心,成功完成模擬暴雨天氣情況下,主駕女性假人十字路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)。這不僅是國(guó)內(nèi)首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn),也是繼去年10月歐拉閃電貓成功完成國(guó)內(nèi)首次電動(dòng)車(chē)高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)后,又一次優(yōu)秀表現(xiàn)順利通過(guò)了以女性假人為主駕的碰撞挑戰(zhàn)。

短短半年時(shí)間,歐拉閃電貓接連完成兩次車(chē)輛安全領(lǐng)域的“高標(biāo)準(zhǔn)挑戰(zhàn)”,不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的測(cè)試空白,更是體現(xiàn)了歐拉對(duì)更高安全標(biāo)準(zhǔn)的不斷探索、精進(jìn)。
本次挑戰(zhàn)是國(guó)內(nèi)首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn),不僅是對(duì)歐拉閃電貓安全性的一次嚴(yán)苛考驗(yàn),更是為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)建立女性用戶(hù)安全意識(shí)和安全機(jī)制、更好保障女性出行安全做出了標(biāo)準(zhǔn)示范,對(duì)行業(yè)發(fā)展具備里程碑式意義。

本次挑戰(zhàn)主要模擬車(chē)輛涉水后在十字路口因路面濕滑而發(fā)生連環(huán)碰撞的場(chǎng)景。
第一階段涉水試驗(yàn)?zāi)M車(chē)輛遇到暴雨或積水時(shí)行駛的場(chǎng)景,將測(cè)試的歐拉閃電貓浸泡在30cm深的水中長(zhǎng)達(dá)2小時(shí),重點(diǎn)考察車(chē)輛三電系統(tǒng)的防水性能。
浸泡結(jié)束后,工程師會(huì)檢查車(chē)輛是否有漏電或者無(wú)法駕駛的情況發(fā)生。最終,經(jīng)歷 2小時(shí)涉水試驗(yàn)的歐拉閃電貓,沒(méi)有發(fā)生絕緣故障,無(wú)任何故障碼,可以正常上電行駛,第一階段的靜態(tài)安全試驗(yàn)滿(mǎn)分通過(guò)。
歐拉閃電貓轉(zhuǎn)戰(zhàn)第二階段測(cè)試,是挑戰(zhàn)難度更高、風(fēng)險(xiǎn)更大的連環(huán)碰撞。
測(cè)試車(chē)輛A為碰撞車(chē),也叫子彈車(chē),主駕安裝女性假人,副駕安裝男性假人。測(cè)試車(chē)輛B為被碰撞車(chē),主駕安裝女性假人,副駕后方安裝1個(gè)兒童假人。相當(dāng)于測(cè)試車(chē)輛B被撞擊了3次,十字路口第一次碰撞,滑向電線(xiàn)桿造成二次碰撞,同時(shí)子彈車(chē)沒(méi)有停下,繼續(xù)向前擠壓,跟進(jìn)又撞擊了第三次。
以1.9噸子彈車(chē)堅(jiān)硬的前部,撞擊目標(biāo)車(chē)側(cè)面,疊加目標(biāo)車(chē)另一側(cè)柱碰的極其嚴(yán)格的工況下,兩臺(tái)試驗(yàn)車(chē)都經(jīng)受住了考驗(yàn)。
從直播視頻中可以看到,子彈車(chē)A柱、前防撞梁結(jié)構(gòu)完好,正碰表現(xiàn)十分優(yōu)秀。而目標(biāo)車(chē)的主要承壓部位,B柱、門(mén)檻梁、上邊梁都沒(méi)有發(fā)生結(jié)構(gòu)性形變,為車(chē)內(nèi)乘客提供了充足的生存空間。
兩車(chē)的安全帶自動(dòng)預(yù)緊觸發(fā),主氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾快速?gòu)棾?,很好的接住了假人的要害部位。其次整?chē)無(wú)漏電、無(wú)起火、無(wú)爆炸,車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖、緊急救援系統(tǒng)主動(dòng)外呼,給乘客預(yù)留了充足的應(yīng)急逃生時(shí)間和機(jī)會(huì)。
在相關(guān)數(shù)據(jù)中,從國(guó)內(nèi)相關(guān)研究來(lái)看,在事故場(chǎng)景下,相同位置的壓縮量、位移、加速度情況,女性受到更大傷害的概率會(huì)更高。比如女性遭受頸椎過(guò)伸性損傷的可能性比男性高出三倍,受重傷的可能性比男性高出47%,受輕傷的可能性則高出71%,死亡的概率也多了17%。以往的女性假人用男性假人等比縮小的模式,并不能完全正確反映女性在碰撞事故中的傷害情況。
可見(jiàn),歐拉閃電貓經(jīng)受住了這一次的超高難度挑戰(zhàn)。整車(chē)安全性能達(dá)成預(yù)期,為全車(chē)乘員提供了充裕的安全冗余和碰撞保護(hù)。
如今,女性駕駛汽車(chē)出行已經(jīng)是司空見(jiàn)慣之事,在友媒發(fā)布的《2023新能源汽車(chē)女性用戶(hù)洞察報(bào)告》顯示,在我國(guó)新能源車(chē)領(lǐng)域,女性群體偏好程度高達(dá)66%,是男性的1.5倍。女性在購(gòu)車(chē)決策中話(huà)語(yǔ)權(quán)的增長(zhǎng),更是需要有關(guān)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)制造商積極看待改變,并為之做出實(shí)際行動(dòng)。
在國(guó)外,美國(guó)交通部 NHTSA 與聯(lián)邦公路管理局 FHWA 一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示,事故發(fā)生時(shí),即使女性駕駛或前排副駕駛系上安全帶,死亡可能性也比男性高 17%。維吉尼亞大學(xué) 2019 年一項(xiàng)研究也發(fā)現(xiàn),他們將同年份車(chē)款、身高、體重、年齡等變因全部控制相同,但女性成員在前方碰撞,受傷機(jī)率比男性成員高出 73%。
出于安全,歐拉對(duì)于這項(xiàng)最為底層的邏輯必須嚴(yán)謹(jǐn)。

歐拉始終堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)造車(chē)”,圍繞“更高標(biāo)準(zhǔn)”的匠心制造,敢于不斷挑戰(zhàn)安全標(biāo)桿,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行高于國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測(cè)試。以?xún)?yōu)異成績(jī)成功通過(guò)TOP Safety國(guó)內(nèi)首次主駕女性假人十字路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn),是對(duì)歐拉閃電貓?jiān)燔?chē)實(shí)力與安全設(shè)計(jì)的最佳詮釋?zhuān)沧阋哉f(shuō)明歐拉閃電貓?jiān)谥鞅粍?dòng)安全和用車(chē)場(chǎng)景方面為女性用戶(hù)提供了諸多無(wú)微不至的關(guān)懷與保護(hù)。
在這方面,歐拉已經(jīng)多次攜手TOP Safety針對(duì)消費(fèi)者高度敏感的電池安全和車(chē)身安全做出了全方位測(cè)試。
2022年10月歐拉閃電貓的四項(xiàng)超國(guó)標(biāo)電池安全試驗(yàn)樹(shù)立了行業(yè)安全標(biāo)桿,而歐拉閃電貓按照中國(guó)C-NCAP+歐洲E-NCAP雙五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的籠式車(chē)身,高達(dá)77.6%的整車(chē)高強(qiáng)度材料占比,并在熱成型鋼的結(jié)構(gòu)應(yīng)用上進(jìn)行了仿真優(yōu)化,A柱和B柱均采用了2000MPa的熱成型鋼,B柱內(nèi)部增加了纖維增強(qiáng)復(fù)合材料,既“強(qiáng)”又“韌”,這樣的整車(chē)設(shè)計(jì),使得歐拉閃電貓可以承受10噸的沖擊力。結(jié)合先進(jìn)的碰撞潰縮區(qū)與高強(qiáng)度座艙區(qū)優(yōu)化設(shè)計(jì),讓歐拉閃電貓不斷挑戰(zhàn)安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),不斷刷新中國(guó)新能源汽車(chē)碰撞安全測(cè)試新紀(jì)錄。

在主動(dòng)安全方面,歐拉閃電貓也走在了行業(yè)前列。整車(chē)全系標(biāo)配AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、LKA車(chē)道保持系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),且支持手機(jī)APP一鍵自動(dòng)泊車(chē)、360全景影像等功能,超級(jí)感知能力和超強(qiáng)便捷讓歐拉閃電貓成為了女性駕駛?cè)四軌蜉p松駕馭的安全、好開(kāi)、舒適、智能的新一代純電轎跑。