凡是看過這部動畫的90后應(yīng)當(dāng)都會知道，甭管上天入地，亦或者細如細菌原子還是龐大到宇宙的黑洞天體，劇中藍色毛發(fā)的貓咪也都能給我們侃侃而談一番，實在叫人妙不可言呢。

在開播后短短的幾個月時間中，藍貓就成為了國產(chǎn)動畫的金字招牌，電視收視率在同類動漫的排行之中可謂是無人能夠撼動的呢。

在這樣的一個佳績的加持下，作為創(chuàng)作負責(zé)人的王宏自然而然的就受到了公司的愛戴和欣賞，由此于2000年年初之際委任其成立湖南三辰影庫卡通節(jié)目發(fā)展有限公司，并于其中擔(dān)任總導(dǎo)演、總編劇兼總裁。

此后，看著《藍貓》的人氣如日中天風(fēng)光無限，王宏也大刀闊斧的做出了將藍貓IP進行商業(yè)化的行動，承接全國代理商的加盟，使得這一品牌的專賣店在極短時間內(nèi)就遍布到了全國各地， 2000+家的數(shù)量足以讓時下的任一互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也都不敢小覷呢。

不過，這種看似果敢激進的經(jīng)營理念除了能夠極大的拓展品牌影響力外，也并非勿須支付代價的，而其帶來的影響便是店鋪質(zhì)量管理的參差落差以及商品質(zhì)量的粗制濫造（為了滿足向全國數(shù)千家加盟店進行充足的貨源輸出，王宏也就只能夠委托義烏等地的生產(chǎn)商進行求量不保質(zhì)的批量化生產(chǎn)），從而也就使得“藍貓”這一IP的價值被過度的壓榨殆盡了。

尤其加上動畫創(chuàng)作組在動畫開播數(shù)年之后依舊采用著毫無進步，甚至日益流程化的創(chuàng)作模式，傳聞最快的效率可以達到一天創(chuàng)作30+分鐘的動畫內(nèi)容，畫面品質(zhì)幾年后和幾年前壓根就沒有區(qū)別，科普內(nèi)容更是千篇一律，有的時候甚至是牽強附合將很多現(xiàn)實世界都未有出現(xiàn)過的東西都一并拉扯進去編造故事，

完完全全的成為了一部劣質(zhì)的國產(chǎn)科幻動畫片了，即便是審美能力未有多高的低幼年兒童也是會做出理性的擇選的。

在《藍貓》動畫中出現(xiàn)的航天母艦，在當(dāng)年中國都仍未能夠建造航空母艦的時代，航天母艦就已經(jīng)成為了主要的力量較勁工具了...

最終也就是的《藍貓?zhí)詺馊枴吩?4年之后迅速的進入了收視滑坡期，此后更是一度退位給了于2005年創(chuàng)作上映的《喜羊羊與灰太狼》。

不過在三辰卡通作為總負責(zé)人的王宏，在嘗試到了動漫創(chuàng)作的一杯羹后又豈會如此輕易就放棄繼續(xù)創(chuàng)作的可能呢？

就在2004年年中的時候王宏離開了三辰卡通集團，并攜伴幾個好哥們共同成立了湖南宏夢卡通集團，自己擔(dān)任著董事長一職位，并掌舵著整盤動畫劇情和商業(yè)企劃的制作和運營模式。

兩年后，王宏給我們交出了一份滿意的答卷，共計108集的《虹貓藍兔七俠傳》一經(jīng)開播就成為了無數(shù)中小學(xué)生追捧的對象，短短半年時間就創(chuàng)造出了新的動漫收視記錄，并且還販?zhǔn)鄢隽?000多萬本的系列圖書作品，風(fēng)頭一時無兩。

隨后在緊接著的2007年年初之際曾經(jīng)陷入到了“停播下架”的輿論漩渦中，但也并未阻撓著這部優(yōu)異的國產(chǎn)動畫在后來國漫市場馳騁飛揚，并在動漫歷史上留下光輝燦爛的一筆，成為無數(shù)90后的共同回憶。

王宏這位總負責(zé)人在《虹貓》的商業(yè)運營身上也同樣沿用了《藍貓》的那套“一邊創(chuàng)作動畫，一邊進行商業(yè)變現(xiàn)”的玩法套路的。

不過較比起《藍貓》時代在商業(yè)拓展上如同雛鳥般的爬模探索，此刻的王宏已經(jīng)找準(zhǔn)了模板方向，決心沿襲“迪士尼+hello kitty”的模式進行商業(yè)化推進---一邊制作動畫播放并進行版權(quán)的銷售販賣，一邊進行終端品牌門店的拓展。

然而，這一次的轉(zhuǎn)變看似步步為營，穩(wěn)打穩(wěn)扎了，但結(jié)果我們都知道，《虹貓》品牌的終端門店壓根就沒有掀起什么波瀾，并且在對于很多地域的小伙伴都未有意識到它的存在的時候就已經(jīng)完全的退出市場，了無影蹤了。

事實上，在《虹貓藍兔七俠傳》完結(jié)之后，王宏也曾嘗試過諸如《虹貓藍兔阿木星》《虹貓仗劍走天涯》《虹貓藍兔光明劍》《虹貓藍兔夢之國歷險記》等等系列武俠以及非武俠的科幻動畫題材，甚至做出了將老東家“三辰卡通”收購的行動，但可惜的是，均一都未有再現(xiàn)曾經(jīng)的輝煌。

故此，曾經(jīng)借由“虹貓”IP品牌迅速崛起的整個動漫帝國也就只能夠黯然的退居到幕后，依托著依舊殘存的品牌影響力進行小打小鬧的啃老式茍延殘存咯。

我們自此步入了以《喜洋洋》和《熊出沒》為首的系列國產(chǎn)動畫新紀(jì)元中去了。

其實只要稍微思忖一下也不難明了上述結(jié)果出現(xiàn)的原由---迪士尼歷經(jīng)了將近百年的時間方才鍛造出時下這一不可撼動的娛樂帝國，而王宏無論是在《藍貓》還是《虹貓》動畫上的表現(xiàn)也均一是“急于求成”式的，眼見品牌影響力到了有機可剩的程度，便會抽調(diào)相當(dāng)大的資源和精力投置于商業(yè)拓展里去，在導(dǎo)致IP價值迅速消耗的同時，也難以保證本源創(chuàng)作的品質(zhì)水準(zhǔn)咯。

同樣的運營套路很容易讓隔夜君關(guān)聯(lián)到昔日風(fēng)靡全國的四驅(qū)車品牌“奧迪雙鉆”，在集團董事長“蔡東青”的帶領(lǐng)下，這家公司先后引進了產(chǎn)自日本的經(jīng)典動漫《四驅(qū)小子》和《四驅(qū)兄弟》，故而成功的在神州大地引爆了一場持續(xù)數(shù)年的四驅(qū)車玩具熱潮。

不過，隨著那一批視若四驅(qū)車如影隨形之玩伴的小孩的長大，以及后繼動畫創(chuàng)作的不盡如人意---蔡東青在意識到“動漫+周邊玩具”的商業(yè)模式有利可圖后，便自行創(chuàng)建了動漫制作公司，而這便是后來鼎鼎大名的“奧飛動漫”，且在后來時間里陸續(xù)制作了諸如《戰(zhàn)龍四驅(qū)》《零速爭霸》等等以四驅(qū)車為題材的系列動畫，但均一不復(fù)再有昔日舉國震驚的影響效果了。

不過事情又是否如同隔夜君這般事后諸葛亮的譴責(zé)一下就可以規(guī)避厄運呢？事實顯然并非如此。

畢竟我們很難評判究竟是否“過早的進行商業(yè)變現(xiàn)”禍害了《虹貓》和《藍貓》的后繼發(fā)展，過早的消耗了其IP所具備的價值，使得動畫質(zhì)量不能夠持續(xù)保持。

還是原本這兩部動畫的出現(xiàn)，以及促就而成的現(xiàn)象級表現(xiàn)都均一是“偶然”達成的，甭管王宏有無進行系列的商業(yè)化推進，其實命運都早已決定了這兩部動畫不可能走得多遠的宿命了。

所以相關(guān)的類政治正確的批判隔夜君就不再多說了，你們各自能夠心領(lǐng)神會出什么，那就自個兒琢磨惦記一下吧。

不過作為一位曾經(jīng)蒙惠過這兩部國漫佳作饞補的90后孩童，隔夜君還是要鄭重其事的向王宏大哥道一聲謝謝的。

同時也希望你們能夠繼續(xù)喜歡上這兩只曾在國漫頂峰舞臺上閃耀發(fā)光過的貓咪，有機會的話，不妨推薦給你們的小孩認識認識哦。